中央政府去年年末提出的擴(kuò)大內(nèi)需政策，對國內(nèi)的鋼材和有色金屬等大宗原材料消費(fèi)起到明顯的拉動作用。但工業(yè)和信息化部原材料司巡視員賈銀松3日在上海指出，由于本輪擴(kuò)大內(nèi)需政策存在一定的傾向，因此對原材料的拉動作用也體現(xiàn)出明顯的結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)。“總量過剩，結(jié)構(gòu)不足”仍是鋼鐵有色行業(yè)發(fā)展中的重要瓶頸，對此相關(guān)企業(yè)要加以認(rèn)真分析。

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，以汽車消費(fèi)對原材料的拉動為例，今年前4個(gè)月國內(nèi)汽車銷量達(dá)383．2萬輛，同比增長9．4％，由此也帶動各大鋼廠的汽車板生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。但賈銀松表示，根據(jù)工信部的調(diào)研，普通冷軋板的訂單情況雖然很好，但鍍鋅板的銷量就是上不去。究其原因，是因?yàn)槠噺S商為了降低成本，不再使用價(jià)格較貴的鍍鋅板，由此造成鋅的消費(fèi)量也受到抑制。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4個(gè)月國內(nèi)鋅產(chǎn)量達(dá)118．56萬噸，同比下降1．38％，并未受到車市銷售火暴的提振。

　　另一方面，汽車廠商雖然可以不用鍍鋅板，但必須用蓄電池。這樣的剛性需求對鉛的拉動作用非常明顯，統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4個(gè)月國內(nèi)鉛產(chǎn)量達(dá)103．95萬噸，同比增長19．38％。

　　即使是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的鋁，在部分領(lǐng)域也存在機(jī)會。賈銀松表示，目前國內(nèi)有逾40％的鋁產(chǎn)能是放空的，但據(jù)他在山東的調(diào)研成果，很多鋁合金廠商的生產(chǎn)又是滿負(fù)荷的。究其原因，是因?yàn)榻衲晡覈簧俚貐^(qū)陸續(xù)開建了高速鐵路，由此帶來對動車組的需求。而目前的列車車廂，用鋼板少了，用鋁合金多了，因此商業(yè)機(jī)會就凸顯出來了。

　　鋼材方面也是如此。以占據(jù)國內(nèi)汽車板50％以上市場份額的寶鋼為例，受益于中國車市的紅火，今年1