案例3

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：ECU存在故障碼。

　　故障性質(zhì)：電器故障。

　　處理方法：清除故障碼。

　　故障分析：此車從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。

　　案例4

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞或接插件接觸不良。

　　故障性質(zhì)：電器故障。

　　處理方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或重新拔插各接插件（注意：此時(shí)一定要先關(guān)閉電源）。

　　故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒有排除之前，不要輕易更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。此時(shí)，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域，再進(jìn)行排除。

　　案例5

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：油泵安裝正時(shí)不對(duì)或飛輪不匹配。

　　故障性質(zhì)：機(jī)械故障。

　　處理方法：重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。

　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在更換過油泵或飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于油泵有安裝正時(shí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)（如6DL1國III機(jī)），油泵安裝必須正確；另外，如果更換飛輪，必須使用周圍帶有信號(hào)感應(yīng)孔的原配飛輪。

　　案例６

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：油泵壓力控制閥（PCV）插件位置裝錯(cuò)。

　　故障性質(zhì)：電器故障。

　　處理方法：重新拔插安裝（先關(guān)閉電源）。

　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過油泵或PCV閥接插件的6DL1國III發(fā)動(dòng)機(jī)上。其采用的是電裝的油泵，PCV閥有兩個(gè)，接插件位置容易混淆，安裝時(shí)需看好記號(hào)，一般是線上扎有顏色的膠帶的靠飛輪端。

　　案例7

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障。

　　故障性質(zhì)：電器故障。

　　處理方法：更換。

　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測會(huì)有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。

　　案例8

　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

　　故障原因：高壓共軌管故障。

　　故障性質(zhì)：電器故障。

　　處理方法：更換。

　　故障分析：此故障有時(shí)是軌壓傳感器故障，有時(shí)是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開狀態(tài)，軌壓就無法建立，從而無法起動(dòng)。