等待裝貨的集裝箱

　　中國一拖配件中心相關(guān)負(fù)責(zé)人黃長江說：“傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，不用搬運(yùn)箱內(nèi)配件而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，可以避免人為和自然因素造成的配件破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)，還減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。”

整裝待發(fā)的配件

　　由于本批配件要貨計(jì)劃時(shí)間緊、任務(wù)重，中國一拖配件中心在接到要貨計(jì)劃后，及時(shí)組織人員提貨，縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期，在一周的時(shí)間內(nèi)圓滿完成該批出口配件的所有組織工作，刷新了配件備貨速度新的紀(jì)錄。