從一個(gè)生產(chǎn)小農(nóng)具的手工業(yè)社，茁壯成長為一個(gè)現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)，成為中國產(chǎn)品型譜最全的內(nèi)燃機(jī)制造基地、國內(nèi)產(chǎn)品型譜最完備的中小型全液壓挖掘機(jī)制造商，并躋身中國企業(yè)500強(qiáng)。60年間，這個(gè)不在傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)達(dá)的東部省份而從偏遠(yuǎn)的中國西南邊陲一路走來的廣西玉柴集團(tuán)，成功挺起中國民族工業(yè)脊梁。這是記者到即將迎來60華誕的廣西玉柴集團(tuán)采訪時(shí)了解到的信息。

　　手工社走出的大企業(yè)

　　創(chuàng)建于1951年的廣西玉柴集團(tuán)，創(chuàng)業(yè)初期是在一片泥塘中建立起來的勞改廠，缺人才、缺技術(shù)、缺生產(chǎn)設(shè)備，大多數(shù)時(shí)間是處于半生產(chǎn)半停產(chǎn)的狀態(tài)，這是當(dāng)時(shí)的真實(shí)寫照。玉柴甚至成為廣西機(jī)械工業(yè)廳的老大難問題，1970年干脆下放給玉林專區(qū)代管。當(dāng)時(shí)，在國內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)達(dá)的東部省份，玉柴名不見經(jīng)傳。但是，就是這樣一個(gè)地處偏僻，與柴油機(jī)生產(chǎn)甚至與機(jī)械生產(chǎn)根本不沾邊的手工作坊式企業(yè)，卻揣著幾代玉柴人的夢(mèng)想――要打造國內(nèi)一流的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1985年實(shí)行廠長負(fù)責(zé)制之后，玉柴開始建立橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合，走外引內(nèi)聯(lián)的道路，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和應(yīng)變能力。玉柴先后在廣西區(qū)內(nèi)擴(kuò)散協(xié)作加工40多種產(chǎn)品零件，在區(qū)外，利用與中國農(nóng)機(jī)化服務(wù)總公司、東風(fēng)汽車聯(lián)營公司等多家企業(yè)的縱橫向聯(lián)系，使協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大到16個(gè)省區(qū)100多家工廠，企業(yè)開始慢慢轉(zhuǎn)虧為盈。

　　到1992年，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳正式行文批準(zhǔn)，玉柴實(shí)行股份制改造，募集股金2.4億元人民幣，成為當(dāng)時(shí)中國法人定向募集內(nèi)部流通試點(diǎn)最大的股份制企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司成立，總廠變成了公司，體制變革戰(zhàn)略基本完成，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折。

　　2004年，玉柴第一次實(shí)現(xiàn)銷售收入突破100億元，經(jīng)過多年的積累和沉淀，走上了現(xiàn)代化企業(yè)管理之路。

　　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位的轉(zhuǎn)變

　　2005年，是玉柴發(fā)展史上具有重大轉(zhuǎn)折意義的一年，玉柴迎來新的機(jī)遇，具有超前企業(yè)經(jīng)營理念、企業(yè)戰(zhàn)略意識(shí)的企業(yè)家晏平走馬上任董事長，成為了玉柴新的掌舵人。

　　面對(duì)當(dāng)時(shí)嚴(yán)峻的市場下滑形勢(shì)，晏平開始了大刀闊斧的改革?！皺C(jī)構(gòu)重組，精簡人員”“降低成本，提高效益”“以人為本，重金獎(jiǎng)才”等一系列的改革措施，給玉柴帶來了豐碩的成果：2005年玉柴實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入121億元，增長12.3%；銷售各型柴油機(jī)26.75萬臺(tái)，增長22.73%；出口收入達(dá)到1700萬美元，增長96%！玉柴成為行業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量正增長的企業(yè)，創(chuàng)造了在汽車行業(yè)被人稱道的“玉柴現(xiàn)象”。

　　雖然2005年改革取得了一定的成效，但晏平知道，不論是“機(jī)構(gòu)重組，精簡人員”還是“降低成本，提高效益”，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，要想在信息萬變的經(jīng)濟(jì)市場里生存僅靠這些來支撐是不夠的。玉柴要想得到更好的發(fā)展，必須打破過去的發(fā)展瓶頸，迅速搶占了市場的制高點(diǎn)，在多元發(fā)展的背景下攻占優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品柴油機(jī)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，跳出了企業(yè)只在柴油機(jī)這個(gè)鍋里搶飯吃的局面。

　　在這一思路下，玉柴以“綠色發(fā)展，和諧共贏”為核心理念，先后南下廣東、福建，東進(jìn)浙江、江蘇，西拓四川、重慶，北上山東、天津和遼寧。2007年9月，先是在廈門建設(shè)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)基地，成立玉柴首家布局玉林本部之外的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。隨后，公司與浙江吉利集團(tuán)、浙江銀輪機(jī)械股份公司建設(shè)山東、浙江乘用車柴油機(jī)基地，與中國南車在玉柴資陽公司的基礎(chǔ)上投資建設(shè)中速船機(jī)生產(chǎn)線，建立中國西部動(dòng)力裝備研發(fā)制造基地，聯(lián)合打造西部動(dòng)力裝備研發(fā)制造基地等。

　　經(jīng)過一系列的運(yùn)作，玉柴集團(tuán)逐步構(gòu)筑了遍布全國的產(chǎn)業(yè)基地，擴(kuò)展了自己的疆域和版圖，成功打造了“兩條產(chǎn)品鏈，多個(gè)產(chǎn)業(yè)群”的發(fā)展格局。玉柴“立足廣西、布局全國、謀劃全球”的發(fā)展構(gòu)想，正一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步前進(jìn)。

　　企業(yè)創(chuàng)新力的提升

　　換帥后的玉柴，在企業(yè)創(chuàng)新方面同樣有了極大的提升。

　　“十一五”期間，玉柴先后建立了南寧、玉林兩個(gè)國內(nèi)科研基地，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，通過與德國、奧地利等世界著名科研機(jī)構(gòu)，英國布魯奈爾大學(xué)、清華大學(xué)、天津大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等名校合作，共同建立了10余個(gè)國內(nèi)外產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對(duì)接世界前沿技術(shù)的強(qiáng)大研發(fā)平臺(tái)。

　　2006年2月26日，玉柴隆重推出了中國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提前4年，玉柴引領(lǐng)行業(yè)邁入綠色動(dòng)力時(shí)代。隨后于次年研發(fā)的中國第一臺(tái)國5排放yc6l-50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低nox排放50%，是比國家排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提前5年推出的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2007年10月16日，玉柴聯(lián)合上海交大成功研制的城市客車型混合動(dòng)力問世，這是國內(nèi)以單軸并聯(lián)式（isg）技術(shù)進(jìn)行城市客車動(dòng)力總成開發(fā)的首個(gè)創(chuàng)新成果，引領(lǐng)了下一代新型動(dòng)力技術(shù)潮流。

　　2009年，玉柴與英國brunel大學(xué)合作研制的“可再生空氣混合動(dòng)力技術(shù)功能”，實(shí)現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲(chǔ)存、發(fā)動(dòng)機(jī)起?？刂七_(dá)到了國際先進(jìn)技術(shù)水平，標(biāo)志著玉柴在新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域取得了新的突破。

　　2011年6月29日，中國首臺(tái)歐