消息人士稱，鐵總自己內(nèi)部做了測算，今年僅僅償付借款利息就需要1300億元。

　　錢從何來？鐵總目前已經(jīng)制定了融資計(jì)劃，銀行借款達(dá)3170億元，發(fā)行鐵路建設(shè)債券1500億元，兩者相加共占年度投資額的7成左右。

  鐵總近期加緊游說上層，要求解決存量債務(wù)，減少新增債務(wù)。其提出的路徑之一，是通過提高鐵路運(yùn)價(jià)來增加鐵路的經(jīng)營收入，從而增加其還款能力，保持充足的現(xiàn)金流。

　　目前，游說終于有了初步成果。

　　消息人士稱，目前國家發(fā)改委已經(jīng)在牽頭醞釀鐵路運(yùn)價(jià)改革，試圖完善鐵路運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，穩(wěn)步理順鐵路價(jià)格關(guān)系。

　　改革的總體設(shè)計(jì)是堅(jiān)持市場化方向，按照鐵路與公路保持合理比價(jià)關(guān)系的原則制定國鐵運(yùn)價(jià)改革，力爭用2～3年時(shí)間將運(yùn)價(jià)理順到位，并建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格每年隨公路貨運(yùn)價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

　　消息人士稱，明年國鐵貨物統(tǒng)一價(jià)格將繼續(xù)適當(dāng)提高。

　　不過，貨運(yùn)提價(jià)將受到兩方面因素的掣肘。前述消息人士稱，一方面，目前煤炭等大宗資源品行業(yè)不景氣，鐵路貨運(yùn)量逐月遞減；另一方面，各種交通運(yùn)輸方式之間競爭激烈，鐵路運(yùn)價(jià)繼續(xù)提高，將把部分貨源推向公路貨運(yùn)。

　　消息人士稱，未來鐵路將逐步放松運(yùn)價(jià)管制，將鐵路客貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，允許鐵路運(yùn)輸企業(yè)在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求和競爭情況自主確定價(jià)格。

        據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道