輪式拖拉機、大型聯(lián)合收獲機械等大型農(nóng)用機械的運作，離不了非道路型大功率柴油機這樣的專用發(fā)動機，它被形容為大馬力農(nóng)用機械的“心臟”。長期以來，燃油經(jīng)濟性、動力性和環(huán)保性，一直是擋在此類柴油機國產(chǎn)化道路上的三只“攔路虎”。

　　日前，中國一拖集團有限公司承擔的省重大科技專項“非道路型大功率柴油機研制”通過省科技廳驗收，標志著一拖集團在國內(nèi)率先掌握非道路型大功率柴油機生產(chǎn)技術(shù)并通過市場檢驗，填補了我國此類產(chǎn)品的市場空白。

　　填補國內(nèi)空白市場反響良好

　　一拖集團相關(guān)負責人介紹，非道路型大功率柴油機是專門為農(nóng)用機械和部分工程機械特殊路況而研制的柴油機。

　　近年，在歐、美發(fā)達國家，許多企業(yè)已相繼研制出符合各自標準的此類柴油機，使得燃燒更加充分、排氣污染更小、動力性更強。

　　反觀我國，雖然大功率柴油機研制力度較大，有上柴、濰柴的系列產(chǎn)品“撐腰”，但專門為非道路機械配套的大功率柴油機還是空白，此類柴油機主要依賴進口，國產(chǎn)設(shè)備無法滿足大功率輪式拖拉機、大型聯(lián)合收獲機械等非道路機械的配套需求。

　　是不是一流農(nóng)機企業(yè)，要在技術(shù)研發(fā)上印證。

　　2010年，一拖集團“非道路型大功率柴油機研制”項目正式上馬，并于2012年被列入省重大科技專項。

　　一拖集團相繼突破增壓中冷、四氣門、尾氣后處理、廢氣再循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)，并于2013年4月完成了首臺樣機的試制工作，樣機燃油經(jīng)濟性、可靠性和環(huán)保性達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

　　2013年7月，一拖集團首批10臺配裝樣機的東方紅拖拉機投放市場，收獲了出乎意料的反響。

　　“通過用戶回訪和實地跟蹤調(diào)查，用戶和經(jīng)銷商普遍反映拖拉機動力性好，噪聲和振動小，省油可靠，性價比高，希望盡快大批量投放市場?！痹撠撠熑苏f。

　　加快產(chǎn)業(yè)化步伐收獲真金白銀

　　加快產(chǎn)業(yè)化步伐，讓新技術(shù)收獲真金白銀。

　　目前，一拖集團投資5億元啟動了年產(chǎn)2萬臺重型柴油機項目，項目一期投資3.3億元，新建了缸體、缸蓋等機械加工生產(chǎn)線，目前已完工。旨在完善柴油機裝配生產(chǎn)線和試驗檢測生產(chǎn)線的項目二期預計2015年年底完成，屆時，新產(chǎn)品將成為我國200馬力以上非道路型大功率柴油機主力機型。

　　“按每臺220馬力東方紅拖拉機每年工作1000小時計算，項目所開發(fā)的新產(chǎn)品與市場上的同類產(chǎn)品相比每年可減少氮氧化物、碳氫化合物排放486千克，按年產(chǎn)量5000臺計算，每年可減少氮氧化物、碳氫化合物排放2430噸?！痹撠撠熑苏f。

　　該負責人表示，隨著我國農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)、成立家庭農(nóng)場、建立農(nóng)機合作社等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的實施，對200馬力至300馬力非道路型大功率柴油機的需求必成增長趨勢。

　　“項目全部達產(chǎn)后，可為公司新增2萬臺非道路型大功率柴油機的年生產(chǎn)能力，新增年產(chǎn)值16億元?！痹撠撠熑苏f。