產(chǎn)品贏得市場在于“智”造

　　“萊恩農(nóng)機，目標就是與一流企業(yè)和產(chǎn)品同步?！睏钪傩酆俺隽诵穆暎褐袊圃斓氖崭顧C要媲美國外產(chǎn)品，“萊恩”要擔此重任。

　　懷著強烈的使命感，楊仲雄踏出了前人沒有走過的荊棘路。萊恩聯(lián)合收割機實現(xiàn)了機電一體化和數(shù)字通訊一體化，使整機可以即時遠程監(jiān)控，無論收割機在哪工作，“萊恩”總部都能知道它的行蹤，并準確掌握它的運行情況，一旦發(fā)生故障，企業(yè)就能及時的知道故障原因，可馬上派人到現(xiàn)場解決。

　　傳統(tǒng)的裝備制造，是用紙質圖紙來指導生產(chǎn)的?！叭R恩”則是用三維動畫模擬裝配、運動方式等三維視校來配合電子文檔指導生產(chǎn)，這在裝備制造業(yè)是一個重大突破。焊接工藝是農(nóng)機制造最頭疼的問題，“萊恩”采用機器人焊接，有效地保證焊點的一致性、準確性和可靠性。

　　萊恩聯(lián)合收割機除了技術過硬外，還用轎車的平臺來生產(chǎn)農(nóng)機，其外觀更精致。農(nóng)機的涂裝，一般是底漆加面漆，裝配完成后再噴漆?！叭R恩”則采用拋丸自動線配合電泳涂裝自動線，線長420米的操作線只有兩名工人，而且涂裝完成后再裝配，其精度和品質就可想而知了。

　　說起萊恩企業(yè)研究院研發(fā)的四氣門中冷增壓柴油機順利點火，楊仲雄至今難以忘懷，這款產(chǎn)品功率可達150馬力，它與兩氣門柴油機相比，具有過氣量大、霧化好、燃燒充分、功率大、低噪音、振動小、排放指標好等特點，油耗可降低12.5%左右，功率可增加25%左右，排放可達到非道路用柴油機國III標準。為高速插秧機配套的兩缸全鋁V型柴油發(fā)動機具有超輕便、低震動、優(yōu)排放特點，替代進口同類發(fā)動機，改變了國內(nèi)高速插秧機普遍使用進口發(fā)動機的狀況。從完成設計圖紙到樣機點火成功，兩款產(chǎn)品分別用了7年和4年，這樣的研發(fā)速度在國內(nèi)也是罕見的。

　　目前，萊恩農(nóng)裝已申報受理專利163項，其中發(fā)明專利73項(國際發(fā)明專利6項)。

　　不惜投入讓產(chǎn)品精益求精

　　在一些人看來，花這么多精力研發(fā)收割機專用發(fā)動機和插秧機是件不劃算的事，這需要投入大量的人力物力，周期長，回報慢，風險大?？蓷钪傩蹐猿至讼聛?，這兩款產(chǎn)品也成為他引以為豪的“獨門武器”。

　　萊恩企業(yè)研究院研發(fā)的6/8行智能乘坐式高速插秧機擁有37項發(fā)明專利、3項國際發(fā)明專利。與進口插秧機相比，在返青率、秧根損失率等各項指標上都具有優(yōu)勢。按標準化良田計算，6小時能插秧60畝以上，每臺可節(jié)省100～150名勞動力，作業(yè)效率是國內(nèi)四行插秧機的3～4倍，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中屬于首創(chuàng)且處于領先水平。

　　在試驗階段，公司研發(fā)人員不斷育秧、插秧，插壞了就重新來，不論風吹日曬從未間斷過。插秧機上的每個零部件，科研人員都仔細研究。收割機專用發(fā)動機的研發(fā)過程也是如此，以前，中國農(nóng)機發(fā)動機都是采用改造的車用發(fā)動機，具有高轉速、扭矩不足、油耗大等弊端，而農(nóng)機專用發(fā)動機能避免這些不足，使油耗降低約12.5%，動力提升約25%，性能可靠，工作效率高。

　　從半喂入收割機到全喂入收割機，再到高速插秧機，萊恩一步一個腳印，步履穩(wěn)健豪邁。盡管經(jīng)濟形勢低迷，但楊仲雄依舊心無旁騖堅守實業(yè)，因為，打造一流的農(nóng)用裝備企業(yè)始終是他矢志不渝的奮斗目標。接下來，楊仲雄掌舵的萊恩開始著手研發(fā)制造新型插秧機，擺脫進口產(chǎn)品在高端市場的壟斷地位，為企業(yè)迎來新一輪跨越式大發(fā)展奠定堅實的基礎。