無(wú)人駕駛技術(shù)一直在國(guó)內(nèi)沒(méi)有得到重視，而相應(yīng)的水平也比外國(guó)差，但最近，中國(guó)一拖在2016中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)上發(fā)布了中國(guó)首臺(tái)真正意義上的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)——東方紅LF954-C，該拖拉機(jī)配備了國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力換向變速箱、電控懸掛系統(tǒng)，以及一系列轉(zhuǎn)為無(wú)人駕駛打造的信息和控制系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)

　　本次推出的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，其實(shí)是為了給用戶節(jié)省用戶時(shí)間、提高作業(yè)效率，增加作業(yè)收益，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械的利用，在機(jī)械自動(dòng)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低人力成本和時(shí)間成本。

　　中國(guó)一拖無(wú)人駕駛拖拉機(jī)搭載的信息和控制系統(tǒng)包括：自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、雷達(dá)及視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻傳輸系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等。能夠?qū)Φ匦魏椭車霓r(nóng)作物進(jìn)行全面地毯式掃描，從而計(jì)算出最佳的形式路線和作業(yè)流程。

　　另外，這款拖拉機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)規(guī)定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)路徑的規(guī)劃及導(dǎo)航、自動(dòng)換向、自動(dòng)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)控制、農(nóng)具的自動(dòng)控制、障礙物的主動(dòng)避讓和遠(yuǎn)程控制等功能。應(yīng)用的毫米波雷達(dá)測(cè)量、雙目相機(jī)視覺(jué)識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合北斗高精度定位技術(shù)，可適用于農(nóng)田耕、整、植保用途的無(wú)人駕駛。

　　據(jù)小編了解，其實(shí)就在今年9月份的2016農(nóng)業(yè)進(jìn)步展上，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)就展示了其概念無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，但上次展示更多的是技術(shù)的運(yùn)用，并且相關(guān)車型也并沒(méi)有宣布量產(chǎn)。如果東方紅LF954-C率先推向市場(chǎng)的話，中國(guó)一拖將是全球第一個(gè)推出無(wú)人駕駛拖拉機(jī)量產(chǎn)機(jī)型的企業(yè)。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)所推出的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，取消了Magnum拖拉機(jī)傳統(tǒng)駕駛室，并制作了流暢富有動(dòng)態(tài)的外觀線條。碳纖維前擋板、黑紅兩種顏色的輪轂和LED狀態(tài)信號(hào)舷燈，為搶眼的前燈、精心設(shè)計(jì)的引擎蓋和與眾不同的整機(jī)輪廓添加了色彩。

　　在現(xiàn)有的凱斯Magnum傳統(tǒng)拖拉機(jī)基礎(chǔ)上，概念車通過(guò)配合使用GPS和用于超精準(zhǔn)導(dǎo)引和即時(shí)記錄傳輸現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的最精確衛(wèi)星校正信號(hào)，凱斯紐荷蘭無(wú)人駕駛拖拉機(jī)概念可完整地進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、監(jiān)測(cè)及操作設(shè)備。

　　技術(shù)發(fā)展是無(wú)人駕駛技術(shù)的關(guān)鍵，隨著智能化車載系統(tǒng)的逐步完善，農(nóng)機(jī)在乘用車、商用車之后也推出了其自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，次類產(chǎn)品將有可能全面改善當(dāng)前的農(nóng)業(yè)格局，并在未來(lái)被大力推廣，獲得廣泛為的認(rèn)可。皮卡中國(guó)網(wǎng)整理報(bào)道。