對此，姜衛(wèi)東做了進(jìn)一步的說明：“高端農(nóng)機(jī)裝備作業(yè)功能好、效率高、綜合效益高，國家鼓勵發(fā)展。但由于價格普遍較高，用戶一次性購買經(jīng)濟(jì)壓力大，現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相對于不菲的設(shè)備價格，仍是杯水車薪，眾多用戶只能望機(jī)興嘆。因此，國家應(yīng)根據(jù)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向，對于新研發(fā)高端農(nóng)機(jī)裝備要加大補(bǔ)貼力度，”姜衛(wèi)東告訴記者，“農(nóng)機(jī)企業(yè)搞產(chǎn)品創(chuàng)新不容易，投資大、風(fēng)險大，國家應(yīng)對企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)積極予以扶持推廣，才能調(diào)動企業(yè)創(chuàng)新積極性。而扶持的關(guān)鍵在于簡化農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品鑒定程序，決策部門應(yīng)加快農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定，同時發(fā)揮出企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和專業(yè)標(biāo)委會的作用，及時對其制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)予以認(rèn)可，以加快新產(chǎn)品推廣鑒定，使其及早納入補(bǔ)貼范圍。”

　　穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備環(huán)保、節(jié)能的綠色轉(zhuǎn)變

　　姜衛(wèi)東指出“國家提出新四化：工業(yè)化、農(nóng)業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，同時還有綠色環(huán)保。在生產(chǎn)制造方面，五征從大氣排放、鍋爐排放、水利排放均嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行；在產(chǎn)品方面，農(nóng)業(yè)機(jī)械完成了國三排放標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)升級，汽車正在籌備國六的開發(fā)，同時新能源汽車也在著手布局?！?/p>

　　對于農(nóng)機(jī)行業(yè)的未來，姜衛(wèi)東談了自己的一些思考：“綠色環(huán)保對我們國家來說意義非常大，特別是從農(nóng)村來講，不僅農(nóng)業(yè)機(jī)械化要綠色環(huán)保，而且農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程化實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保也相當(dāng)重要，比如農(nóng)藥、化肥應(yīng)合理使用，才能確保農(nóng)產(chǎn)品安全”。農(nóng)機(jī)裝備必須向環(huán)保、節(jié)能的方便轉(zhuǎn)變，這對未來農(nóng)業(yè)生產(chǎn)來說是一項(xiàng)非常重要工作，也是廣大農(nóng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展方向，通過綠色環(huán)保來提升產(chǎn)品的附加值。目前大部分企業(yè)已經(jīng)開始嘗到了甜頭，只有走綠色環(huán)保之路我們農(nóng)業(yè)才能夠在有限的土地上創(chuàng)造出更大的價值。

　　采訪結(jié)束時，姜衛(wèi)東還給記者提供了他本次會議上提出的三份建議（詳見見3月8日的農(nóng)機(jī)360網(wǎng)《一切為了農(nóng)民兄弟，全國人大代表姜衛(wèi)東連提三份建議》）這三項(xiàng)建議都與農(nóng)民的切身利益相關(guān)，記者摘錄其中的干貨部分，以饗讀者。

　　干貨速遞：

　　《關(guān)于支持推廣裹包式青貯飼料及青飼料收獲裝備的建議》

　　1.根據(jù)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)貼導(dǎo)向，對鼓勵發(fā)展的飼草料生產(chǎn)全程機(jī)械化等高端裝備加大補(bǔ)貼力度。國家應(yīng)大力推廣青飼料裹包青貯技術(shù)，更能加快推進(jìn)”糧改飼“工作。

　　2.國家對企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)積極予以扶持推廣，調(diào)動企業(yè)創(chuàng)新積極性,簡化農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品鑒定程序。加快新產(chǎn)品推廣鑒定，及早納入補(bǔ)貼范圍。

　　3.將青貯等秸稈商品化飼料列入《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，享有鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道優(yōu)惠政策（高速公路運(yùn)輸免費(fèi)），降低物流運(yùn)輸成本。

　　《關(guān)于規(guī)范載貨汽車進(jìn)城車輛噸位限制的建議》

　　1.統(tǒng)一規(guī)范車輛進(jìn)城標(biāo)準(zhǔn)，在車輛排放達(dá)標(biāo)的前提下，限定2噸以下藍(lán)牌車輛分時段、分區(qū)域進(jìn)城。

　　2.城市環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)城可不受噸位限制。

　　3.完善差異化的交通管理政策和新能源汽車便利通行措施，擴(kuò)大不限行范圍，全面推行新能源車輛進(jìn)城不受噸位限制。

　　《關(guān)于放寬載貨汽車駕駛證申領(lǐng)年齡限制的建議》

　　建議將B證的年齡限制提高到55或60歲，嚴(yán)格控制駕駛證考領(lǐng)人的健康狀況并定期查體，確保安全駕駛。

請?jiān)斠姡?/strong>《2017全國兩會-深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革》專題