當(dāng)很多成年人還拿著手機在微信里“打飛機”時，今年5歲半的男孩多多已經(jīng)成功開起了“真飛機”。這個1.2米的“小人兒”于8月31日下午駕駛著輕型直升機，從河北固安一處飛行俱樂部的民用機場起飛，繞野生動物園一周，然后降落。多多的爸爸、新浪微博網(wǎng)名“鷹爸教育”，現(xiàn)實中的南京企業(yè)家何烈勝先生，在其微博中公布了相關(guān)消息和照片后，立刻引來了網(wǎng)友的爭議，其中有贊美驚嘆聲，也不乏種種質(zhì)疑聲。
飛行和培訓(xùn)費用并不算很昂貴
“鷹爸”介紹，“這次托好友找到了固安的機場，在飛行俱樂部學(xué)習(xí)了約20天理論和實操課，3個教練員先后培訓(xùn)。當(dāng)天飛行很成功，飛機上安有5個攝像機，從不同角度記錄多多的操作過程，教練員特意展開雙臂伸出機外，顯示自己沒操控飛機?！?/FONT>
記者還了解到，多多這次飛行和培訓(xùn)費用并不算昂貴，大約2萬元左右，每天7小時左右課時，20天，一小時費用150元。但是，如果成年人參與直升機培訓(xùn)并通過考試獲得飛行執(zhí)照，費用大約在28萬元左右，課時在105個左右。
“鷹爸”表示孩子經(jīng)歷最重要
網(wǎng)友們的質(zhì)疑聲主要是兩方面，一是5歲半孩子怎么能開直升機的？“夠得著油門兒嗎？”沒有飛行執(zhí)照，飛行是怎么通過審批手續(xù)的？二就是對于“鷹爸”的教育方式，覺得是炒作，是拔苗助長。
對此，“鷹爸”何烈勝回應(yīng)說，多多開的直升機“蜜蜂3”事先已由北航專業(yè)人員進行了改裝，比如，駕駛員座椅往前平移了50厘米、腳底放置鉛塊加重等。專業(yè)的飛行審批手續(xù)也是飛行俱樂部嚴(yán)格按民航局的程序報批的，沒有問題。國家規(guī)定超輕型直升機屬于體育用品范圍，不需要飛行執(zhí)照。
對于炒作和教育方式激進等質(zhì)疑，何烈勝解釋為，“我覺得教育兒子要‘野蠻其體魄、文明其精神’，我希望兒子多嘗試新東西，明年他還會再學(xué)更多駕駛本領(lǐng)，都是他自己感興趣的，比如開摩托車、開拖拉機等。多多5歲半，現(xiàn)在已經(jīng)上小學(xué)四年級了。我的教育都會依據(jù)孩子的興趣，給他更多的體驗和經(jīng)歷?！?/FONT>
