上世紀60年代末，全國農(nóng)機化第二次浪潮襲涌。當時仍以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主的東莞乃至整個廣東，對農(nóng)用拖拉機的現(xiàn)實需求很大，但全省只有新會和湛江有生產(chǎn)手扶拖拉機的能力。而在東莞只有為數(shù)不多的幾間農(nóng)機維修廠，柴油機研制生產(chǎn)則是一片空白。
然而，此時全省各縣市正在為成為省拖拉機生產(chǎn)定點而各自蓄勢較勁。
1969年底，東莞縣由縣經(jīng)委牽頭成立了專門工作組，負責在莞生產(chǎn)“2000元拖拉機樣品”。時任經(jīng)委主任的王彬親自擔任了工作組的組長，同時還從經(jīng)委各部門抽調(diào)了6個人。東莞縣委還明確表示，務必拿下省拖拉機生產(chǎn)定點。
由于全東莞當時沒有一家柴油機廠，工作組便把東莞縣通用設備廠改名為東莞縣柴油機廠，并在里面成立了專門的柴油機車間，何中老人擔任了車間主任。但原本只會做粉碎機之類通用設備的小工廠如何進行柴油機生產(chǎn)？種種難題橫亙在剛成立的新車間和工人面前。其中最突出的就是，新成立的柴油機車間一開始其實連最起碼的生產(chǎn)廠房都沒有。
被召集到一起的42名技術工人自己動手在山坡上蓋起了廠房，只花了10多天，新廠房便建成投入使用了。去年去世的何中老人，生前曾這樣描述過這座廠房：“其實就是一間簡易草房，以竹子為主，夾雜有少許木頭的竹木結構，地板是泥地。500平方米左右的空間里，擠著42個技術工人和11臺普通機床?！?/FONT>
9成零件自己打磨
備好“硬件”后，工人很快被分成車工、鉗工和裝機等幾個小組。1970年一開年，便正式動工了。
一切都是在摸索中進行的。從湛江引進的樣機和購買回的紅旗10型手扶拖拉機生產(chǎn)圖紙，成了新車間最基礎的技術參考和智力支持。而為了適應東莞自身的實際情況，技術人員還對圖紙進行了小小的修改。
更為繁雜的是零部件加工，由于只有普通機床，幾乎所有零件都只能靠手工打磨。據(jù)何老生前回憶，一臺手扶拖拉機有1000多個零件，除國家定點生產(chǎn)的少數(shù)零件外，其余90%都是靠車間里的二三級技工用普通機床打磨出來的。“由于沒有磨床和專用車床，曲軸加工只能先做模具，然后再加工。曲軸功差不能超過4個C，比一根頭發(fā)6個C的粗細標準還要低。模具出來后，只能手工打磨，太緊或太松都不行。”
王仲芬老人晚何老一年進入該車間，他的說法也從側面證實了這一點。“拖拉機飛輪跟曲軸連接部分最容易爆裂，沒有任何參考經(jīng)驗的情況下，我們只能通過試驗一次次地進行改進?！彼f。
工作時間從每天上午7點一直持續(xù)到次日凌晨1點半，如此大強度的工作一直持續(xù)了2、3個月。每天只補貼兩毛錢，算作夜餐費，加班工時沒有加班費，但沒有一個人有怨言。加班到深夜，工人就去買一份排粉當夜餐，排粉中的一點點肉星會讓他們高興很久?！按蠹揖褪怯幸还筛蓜牛M了車間就埋頭干?！蓖踔俜艺f。
定點廠家正式落戶
3個月后，第一批手扶拖拉機終于做出來了，一共12臺。
于是，便提議了文章最開始拖拉機繞會場報喜的那一幕。
與此同時，東莞生產(chǎn)出首批12臺手扶拖拉機的消息也讓當時順德的一位縣委副書記十分費解地趕到了東莞，他不相信東莞能在那么短的時間里造出拖拉機。直到看到實物后，才終于信服。
事實上，讓順德那位副書記佩服的不僅僅是在生產(chǎn)時表現(xiàn)出來的“東莞速度”。生產(chǎn)出來的拖拉機經(jīng)測試，柴油機馬力都超過了10匹，時速達到14.5公里，超過了省里規(guī)定的標準，而成本則控制在1900元以內(nèi)。
萬事開頭難。在第一批拖拉機生產(chǎn)出來后不久，縣柴油機廠的拖拉機生產(chǎn)量就躍升到了每月40臺。
6月，一個好消息從省里傳來：東莞縣柴油機廠正式被認定為省拖拉機定點生產(chǎn)廠家。
一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兩年后，手扶拖拉機在東莞全縣得到了普遍推廣使用，全縣年均土地機耕面積占耕地總面積60%以上。
39年前，東莞臨時組建了一個由42名技術工人組成的柴油機生產(chǎn)車間。他們在3個月的時間里，于一間草棚中，自行生產(chǎn)出了第一批手扶拖拉機，東莞也因此成為省手扶拖拉機生產(chǎn)定點。
那一年，他們晝夜趕工3個月創(chuàng)造了東莞奇跡。那一年，他們用自己生產(chǎn)的拖拉機向縣委、向人民報喜；那一年，他們的表現(xiàn)讓兄弟城市為之折服。
■事件回顧
1970年的四五月間，東莞縣召開了一次縣、公社、大隊三級干部會議。一群“不速之客”的意外闖入，豐富了人們對這場會議的原始記憶。
當天，5名拖拉機手開著東莞自行生產(chǎn)的第一批手扶拖拉機，圍著大會主席臺繞行一圈后，駛向市區(qū)開始巡游，而東莞有了自產(chǎn)手扶拖拉機的喜訊也便從那里一步步傳遍了全莞、直至全省。巡游隊伍穿行在市區(qū)的大街小巷，所到之處都是圍觀的人群，大家臉上寫滿了激動和喜悅。
1個月后，東莞被認定為省手扶拖拉機定點生產(chǎn)點。產(chǎn)量也由首批12臺，達到了月產(chǎn)40多臺，極大的補充了東莞當時農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展需求。白手起“家”搞生產(chǎn)
■記者手記
新時代更需“東莞奇跡”支撐
莞產(chǎn)手扶拖拉機應是東莞在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代投身工業(yè)實踐的一次頗具啟示意義的練兵之作。受時代條件限制，它從出現(xiàn)到退出，只有短短幾年時間。也正因如此，人們很容易淡忘這段歷史。但我們真的忘了嗎？
我們看到，莞產(chǎn)拖拉機生產(chǎn)實踐中，東莞產(chǎn)業(yè)工人所表現(xiàn)出來的工作斗志和激情，這預示著這塊土地有產(chǎn)生奇跡的潛力和實力。10多年后，當工業(yè)化浪潮正式席卷而至，經(jīng)歷過一番洗禮的東莞產(chǎn)業(yè)工人順勢而為，將“東莞速度”在更廣闊的現(xiàn)實空間中予以充實演繹，從而一個更大的東莞奇跡呈現(xiàn)在了世人面前。對于未來，東莞奇跡能否繼續(xù)演繹，這種莞產(chǎn)拖拉機生產(chǎn)實踐中所表現(xiàn)出來的精神仍將是現(xiàn)代農(nóng)機化最強有力的支撐。
