武漢柴油供應(yīng)偏緊（詳見昨日晨報(bào)A02版報(bào)道），兩巨頭出手“救市”：中石化湖北分公司昨宣布，即日起，將在武漢地區(qū)設(shè)立25座柴油保供加油站，確保24小時(shí)供應(yīng)；中石油湖北分公司也表示，已向總部發(fā)出增調(diào)資源的申請(qǐng)。
中石化湖北分公司零售中心陳祖規(guī)處長稱，這25座加油站主要集中在大車流較大的路段和需求量較大的遠(yuǎn)城區(qū)（如右表）。
目前，中石化已做好供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并首先保證加油站零售供應(yīng)。陳祖規(guī)表示，在必要時(shí)將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)保障城區(qū)、國道、高速等重點(diǎn)地區(qū)，重點(diǎn)保障廠礦企業(yè)和重點(diǎn)工程等客戶用油，優(yōu)先供應(yīng)城市公交以及農(nóng)忙期間農(nóng)機(jī)用油。
中石油湖北分公司黨委書記、新聞發(fā)言人吳紅峰也承諾，中石油旗下加油站將竭力保證供應(yīng)。他透露，日前已向總部發(fā)出增調(diào)申請(qǐng)，以爭(zhēng)取更多的柴油資源。
六大原因?qū)е滦枨竺驮?BR> 中石化湖北公司有關(guān)人士表示，國際原油價(jià)格已突破110美元大關(guān)。國內(nèi)外油價(jià)倒掛進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致進(jìn)口資源大量減少。此外，部分地方煉油廠為避免虧損，紛紛停止加工。
市場(chǎng)需求上，六大原因?qū)е卤镜夭裼托枨竺驮觯阂皇谴汗?jié)過后各行業(yè)需求恢復(fù)正常；二是災(zāi)后重建帶來需求快速增長；三是提前儲(chǔ)備春耕用油；四是市場(chǎng)普遍預(yù)期“兩會(huì)”之后上調(diào)成品油價(jià)格，導(dǎo)致出現(xiàn)搶購現(xiàn)象，而部分社會(huì)加油站囤油惜售；五是周邊省份加油站開始采取限量供應(yīng)措施，大量車輛流入我省加油；六是周邊市場(chǎng)價(jià)格快速上升，造成我省資源大量外流。
柴油供應(yīng)可能持續(xù)偏緊
業(yè)內(nèi)人士分析，從后期趨勢(shì)來看，由于市場(chǎng)普遍看漲且價(jià)格倒掛加劇，預(yù)計(jì)社會(huì)資源投放將會(huì)大幅減少，柴油供應(yīng)可能持續(xù)偏緊。
目前，中石化除公布25座保加站外，還將進(jìn)一步加大成品油資源儲(chǔ)備和資源組織力度。同時(shí)，我市將采取措施嚴(yán)禁社會(huì)囤油行為。目前，中石化、中石油已宣布，加油站嚴(yán)禁灌車灌桶，限制大單銷售，停止對(duì)社會(huì)加油站批發(fā)，以避免社會(huì)投機(jī)分子囤積油品造成供應(yīng)失衡。
“油荒”頻襲江城
由于國際原油價(jià)格持續(xù)走高和需求量大幅增長，近年來，“油荒”頻襲江城。
2005年夏天，由于國際原油價(jià)格持續(xù)上漲、國內(nèi)煉油廠加工總量減少、產(chǎn)銷倒掛等原因，全國范圍內(nèi)出現(xiàn)汽油供應(yīng)吃緊。7、8月份，武漢市場(chǎng)多家加油站出現(xiàn)93號(hào)、97號(hào)汽油斷檔現(xiàn)象。
2006年3月，由于中石化在漢兩大油庫改造，導(dǎo)致其0號(hào)柴油供應(yīng)緊張，中心城區(qū)多家加油站0號(hào)柴油脫銷。
2007年10月～12月，受中東地緣政治及美元貶值等因素影響，國際原油價(jià)格大幅上漲，國內(nèi)外成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛，抑制了煉油廠的生產(chǎn)積極性。同時(shí)，武漢連續(xù)干旱，本地?zé)捰蛷S因部分鍋爐檢修而減產(chǎn)，造成武漢長達(dá)3個(gè)月的柴油供應(yīng)偏緊。
油價(jià)站穩(wěn)110美元后或震蕩上行
全球進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代
據(jù)《中國證券報(bào)》報(bào)道上周五收盤時(shí)，紐約商品交易所輕質(zhì)原油4月期貨價(jià)格收于每桶110.21美元。目前看來，國際油價(jià)站穩(wěn)110美元大關(guān)后繼續(xù)震蕩上行的可能性較大。
由于全球石油供需缺口已越來越明確，從長期角度講國際油價(jià)還將處于高位運(yùn)行階段，近期美元貶值與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加大促使國際油價(jià)不斷上行，而高油價(jià)并沒有效降低石油需求。
燃油附加費(fèi)可能再次提高
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人16日透露，交通運(yùn)輸部將與發(fā)改委等部門協(xié)調(diào)，研究形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)一提高燃油附加費(fèi)，以抵御當(dāng)前國際油價(jià)持續(xù)上漲帶來的問題。
中石化湖北分公司零售中心陳祖規(guī)處長稱，這25座加油站主要集中在大車流較大的路段和需求量較大的遠(yuǎn)城區(qū)（如右表）。
目前，中石化已做好供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并首先保證加油站零售供應(yīng)。陳祖規(guī)表示，在必要時(shí)將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)保障城區(qū)、國道、高速等重點(diǎn)地區(qū)，重點(diǎn)保障廠礦企業(yè)和重點(diǎn)工程等客戶用油，優(yōu)先供應(yīng)城市公交以及農(nóng)忙期間農(nóng)機(jī)用油。
中石油湖北分公司黨委書記、新聞發(fā)言人吳紅峰也承諾，中石油旗下加油站將竭力保證供應(yīng)。他透露，日前已向總部發(fā)出增調(diào)申請(qǐng)，以爭(zhēng)取更多的柴油資源。
六大原因?qū)е滦枨竺驮?BR> 中石化湖北公司有關(guān)人士表示，國際原油價(jià)格已突破110美元大關(guān)。國內(nèi)外油價(jià)倒掛進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致進(jìn)口資源大量減少。此外，部分地方煉油廠為避免虧損，紛紛停止加工。
市場(chǎng)需求上，六大原因?qū)е卤镜夭裼托枨竺驮觯阂皇谴汗?jié)過后各行業(yè)需求恢復(fù)正常；二是災(zāi)后重建帶來需求快速增長；三是提前儲(chǔ)備春耕用油；四是市場(chǎng)普遍預(yù)期“兩會(huì)”之后上調(diào)成品油價(jià)格，導(dǎo)致出現(xiàn)搶購現(xiàn)象，而部分社會(huì)加油站囤油惜售；五是周邊省份加油站開始采取限量供應(yīng)措施，大量車輛流入我省加油；六是周邊市場(chǎng)價(jià)格快速上升，造成我省資源大量外流。
柴油供應(yīng)可能持續(xù)偏緊
業(yè)內(nèi)人士分析，從后期趨勢(shì)來看，由于市場(chǎng)普遍看漲且價(jià)格倒掛加劇，預(yù)計(jì)社會(huì)資源投放將會(huì)大幅減少，柴油供應(yīng)可能持續(xù)偏緊。
目前，中石化除公布25座保加站外，還將進(jìn)一步加大成品油資源儲(chǔ)備和資源組織力度。同時(shí)，我市將采取措施嚴(yán)禁社會(huì)囤油行為。目前，中石化、中石油已宣布，加油站嚴(yán)禁灌車灌桶，限制大單銷售，停止對(duì)社會(huì)加油站批發(fā)，以避免社會(huì)投機(jī)分子囤積油品造成供應(yīng)失衡。
“油荒”頻襲江城
由于國際原油價(jià)格持續(xù)走高和需求量大幅增長，近年來，“油荒”頻襲江城。
2005年夏天，由于國際原油價(jià)格持續(xù)上漲、國內(nèi)煉油廠加工總量減少、產(chǎn)銷倒掛等原因，全國范圍內(nèi)出現(xiàn)汽油供應(yīng)吃緊。7、8月份，武漢市場(chǎng)多家加油站出現(xiàn)93號(hào)、97號(hào)汽油斷檔現(xiàn)象。
2006年3月，由于中石化在漢兩大油庫改造，導(dǎo)致其0號(hào)柴油供應(yīng)緊張，中心城區(qū)多家加油站0號(hào)柴油脫銷。
2007年10月～12月，受中東地緣政治及美元貶值等因素影響，國際原油價(jià)格大幅上漲，國內(nèi)外成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛，抑制了煉油廠的生產(chǎn)積極性。同時(shí)，武漢連續(xù)干旱，本地?zé)捰蛷S因部分鍋爐檢修而減產(chǎn)，造成武漢長達(dá)3個(gè)月的柴油供應(yīng)偏緊。
油價(jià)站穩(wěn)110美元后或震蕩上行
全球進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代
據(jù)《中國證券報(bào)》報(bào)道上周五收盤時(shí)，紐約商品交易所輕質(zhì)原油4月期貨價(jià)格收于每桶110.21美元。目前看來，國際油價(jià)站穩(wěn)110美元大關(guān)后繼續(xù)震蕩上行的可能性較大。
由于全球石油供需缺口已越來越明確，從長期角度講國際油價(jià)還將處于高位運(yùn)行階段，近期美元貶值與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加大促使國際油價(jià)不斷上行，而高油價(jià)并沒有效降低石油需求。
燃油附加費(fèi)可能再次提高
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人16日透露，交通運(yùn)輸部將與發(fā)改委等部門協(xié)調(diào)，研究形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)一提高燃油附加費(fèi)，以抵御當(dāng)前國際油價(jià)持續(xù)上漲帶來的問題。
