《2007年度全國通用類農(nóng)業(yè)機械購置補貼產(chǎn)品目錄》中，入選的20家中拖（40～80馬力）企業(yè)165個產(chǎn)品中，有140個產(chǎn)品的功率是按照“5”的倍數(shù)標(biāo)定；入選的18家大拖（80馬力以上）企業(yè)81個產(chǎn)品中，有68個產(chǎn)品的功率按“5”的倍數(shù)標(biāo)定，兩者分別占了各自總數(shù)的85%和84%。該《目錄》內(nèi)的大中拖功率標(biāo)定以“5”的倍數(shù)居多
　　《目錄》制定：統(tǒng)一功率劃分將成為入選的條件之一
    一直以來國家對拖拉機功率劃分都沒有明確的規(guī)定，尤其是中型拖拉機，企業(yè)自標(biāo)馬力的情況非常多。有些企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計不規(guī)范，比如本應(yīng)是55馬力的拖拉機在不能達到要求時，企業(yè)往往就會自行降低馬力標(biāo)定，將其變?yōu)?2馬力。這種凌亂的功率劃分情況一是不利于企業(yè)統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，二是給農(nóng)具設(shè)計帶來了很多困難和麻煩。舉個例子：本來設(shè)計的農(nóng)具是用來配套70馬力拖拉機的，但企業(yè)卻推出了72馬力的產(chǎn)品，此時農(nóng)具廠家是跟著適應(yīng)呢，還是以不變應(yīng)萬變？若是配套真的出現(xiàn)問題，主機廠理由很多，把責(zé)任全都推給配套機具廠家。所以統(tǒng)一功率劃分很有必要，能夠規(guī)范行業(yè)管理，當(dāng)然也是跟國際先進水平接軌的一種做法。
　　幾年來鑒定總站都授權(quán)制定《農(nóng)機購置補貼目錄》，對功率在40馬力以下的小型拖拉機，入選《目錄》的限制不是太嚴，因為功率越小，變化帶來的影響就越大。對功率在40馬力以上的大中型拖拉機，今后入選《目錄》的確將會有這樣的要求，即馬力標(biāo)定須以“5”為基，整數(shù)倍遞進。主要有兩個原因，其一，舉例說明，馬力為60和62的拖拉機，兩者的發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上沒有根本性的變化，無非就是調(diào)整了油泵的轉(zhuǎn)速和儲油率；其二，功率檔劃分太多，顯得型譜混亂，而且企業(yè)容易以1～2馬力的差距進行攀比，這種細分對農(nóng)民并沒有實際的好處。去年申報《目錄》時還沒有對企業(yè)提出非常明確的要求，但政府部門已經(jīng)有了計劃，也要通過各種可能的場合給企業(yè)傳遞出這樣的信息，讓他們重視這件事，把行業(yè)規(guī)范管理落到實處。
　　企業(yè)：積極歡迎“統(tǒng)一功率劃分”規(guī)定
　　大中拖企業(yè)的態(tài)度幾乎空前的一致：積極歡迎“統(tǒng)一功率劃分”規(guī)定，自己企業(yè)的產(chǎn)品一定會隨著規(guī)定進行調(diào)整。
　　中國一拖集團有限公司表示，中國一拖集團生產(chǎn)拖拉機歷史悠久，也是行業(yè)中的龍頭企業(yè)，一直以來對大中馬力拖拉機功率的劃分都是按照整數(shù)倍進行的。拖拉機發(fā)動機的功率都要求有5%的上限，也就是一個動力的儲備。因此，0～5馬力的差距不會引起大中型拖拉機的“質(zhì)變”，通過油泵的稍微調(diào)整就能實現(xiàn)拖拉機小范圍馬力的增加。但有些企業(yè)為了贏得市場競爭，紛紛推出比整數(shù)馬力多上1、2馬力的產(chǎn)品，誤導(dǎo)農(nóng)民，而國家也沒有對拖拉機功率劃分進行硬性規(guī)定，為迎合農(nóng)民的需求，一拖公司也生產(chǎn)并推出了非整數(shù)馬力的拖拉機，但所占比額很小。如果今后對大中拖的功率劃分進行規(guī)定和限制，取消細分，他們十分歡迎。
　　相對而言，福田雷沃國際重工股份有限公司在入選《2007年補貼目錄》的26個拖拉機產(chǎn)品（40馬力以上）中，有8個產(chǎn)品的功率是非整數(shù)劃分的。如果今后國家對這些產(chǎn)品進入《目錄》都進行嚴格限制，是否會給福田公司帶來損失？該公司濰坊農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部認為，國家推出這樣的規(guī)定是應(yīng)該的，因為總是要有制度來制約功率劃分。他們認為他們企業(yè)的產(chǎn)品全部都是為了迎合市場需求，如果國家規(guī)定出臺，限制非整數(shù)馬力的產(chǎn)品進入《目錄》，那么他們也會及時升級，對農(nóng)民有需求的產(chǎn)品公司可以進行零售。因此，“整數(shù)馬力”的規(guī)定對他們不會有任何影響，他們只是建議，國家在對功率劃分作出明確規(guī)定的同時，也能對拖拉機的其他技術(shù)參數(shù)進行同樣嚴格的規(guī)定。
　　還有一直都按照國際做法進行拖拉機功率劃分的上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械有限公司，該公司表示，他們非常支持國家推出這樣的規(guī)定對行業(yè)進行規(guī)范管理。對任何一個不同的馬力段產(chǎn)品，在進入《目錄》時國家都有不同的條件和要求，過于細分會給管理帶來很多不便。他們企業(yè)產(chǎn)品的功率劃分跟今后的國家規(guī)定是相一致的，跟國際規(guī)定也是接軌的。雖然目前國內(nèi)有很多52或72馬力的產(chǎn)品跟他們的50或70馬力產(chǎn)品競爭，但紐荷蘭公司考慮的是更長遠的利益，畢竟產(chǎn)品在市場競爭上的勝利最重要還是依靠自身品質(zhì)。這些‘非整數(shù)馬力’的現(xiàn)象只是特定國家在特定時期的一些特定現(xiàn)象。
　　常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司認為大中拖功率劃分很合理，很贊成。根據(jù)目前的市場狀況，“忽悠”現(xiàn)象時有存在，個別企業(yè)在推銷產(chǎn)品時拿著1馬力、2馬力的差距對農(nóng)民進行誤導(dǎo)，很多農(nóng)民因為知識面的局限不能作出正確判斷；如果功率劃分統(tǒng)一，企業(yè)競爭能趨向合理、公平，大家都拿相同馬力段的產(chǎn)品出來，摒棄其他“花里胡哨”的東西，市場競爭就變成了大家實力的競爭。他們企業(yè)的大中拖產(chǎn)品功率基本都是按照整數(shù)倍劃分的，在入選《目錄》的23個大中拖產(chǎn)品中，只有兩個產(chǎn)品的馬力非整數(shù)，今后他們會進一步規(guī)范。
　　當(dāng)然也有一些企業(yè)對“國家要統(tǒng)一大中拖功率劃分”這樣的信息還不太了解。寧波奔野拖拉機汽車制造有限公司就表示自己是第一次得知這樣的消息。奔野公司目前確實生產(chǎn)了48馬力等“非整數(shù)功率”的拖拉機，但這并非公司的本意，他們是按照市場上農(nóng)民的需求來開發(fā)產(chǎn)品的。如果國家推出“功率統(tǒng)一劃分”這樣的規(guī)定，他們一定會遵照執(zhí)行，因為這樣一來，能使企業(yè)簡化生產(chǎn)工序；二來，規(guī)范行業(yè)管理，減少不正當(dāng)競爭。今后，奔野公司管理部門一定會綜合考慮國家規(guī)定、市場和農(nóng)民的實際需要等因素，使企業(yè)產(chǎn)品得到循序漸進的過渡，同時還呼吁企業(yè)同行把競爭的重心轉(zhuǎn)移到技術(shù)和質(zhì)量的領(lǐng)先上。
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