| 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前3季度江蘇口岸挖掘機(jī)出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共出口挖掘機(jī)2491臺(tái)，價(jià)值2.2億美元，比去年同期（下同）分別增長(zhǎng)2.4倍和2.8倍。其中，前3季度江蘇口岸以加工貿(mào)易方式出口挖掘機(jī)2255臺(tái)，增長(zhǎng)2.4倍，占挖掘機(jī)出口總量的90.5％。同期以一般貿(mào)易方式出口236臺(tái)，增長(zhǎng)2倍，占出口總量的9.5％。美國(guó)、阿聯(lián)酋是最大的出口市場(chǎng)。前3季度江蘇口岸對(duì)美國(guó)和阿聯(lián)酋分別出口挖掘機(jī)829臺(tái)和394臺(tái)，去年同期對(duì)美國(guó)和阿聯(lián)酋出口均為零。同時(shí)出口價(jià)格平穩(wěn)增長(zhǎng)。前3季度江蘇口岸挖掘機(jī)出口均價(jià)為8.7萬(wàn)美元/臺(tái)，增長(zhǎng)14.1％。 江蘇口岸挖掘機(jī)出口倍增的主要原因是： 一、國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛為國(guó)產(chǎn)機(jī)出口提供了良好機(jī)遇。隨著世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，全球建設(shè)工程機(jī)械需求呈上升趨勢(shì)，為我國(guó)挖掘機(jī)出口提供了一個(gè)良好的國(guó)際市場(chǎng)。 二、國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速。自2001年開(kāi)始，世界工程機(jī)械10大跨國(guó)公司都把中國(guó)市場(chǎng)作為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，由直接出口轉(zhuǎn)為投資發(fā)展產(chǎn)業(yè)，使他們的品牌產(chǎn)品在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了本地化供貨。如美國(guó)的卡特彼勒，日本的小松、日立，瑞典的沃爾沃，德國(guó)的利勃海爾，韓國(guó)的大宇、現(xiàn)代等公司。 三、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。目前國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵部件實(shí)行全球采購(gòu)加自主研發(fā)的模式，挖掘機(jī)關(guān)鍵部件均采用國(guó)際化配置，性能卓越，且與同等噸位國(guó)外品牌相比，平均有20~30%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)幾乎是合資和外資企業(yè)一統(tǒng)天下的局面，國(guó)內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)企業(yè)市場(chǎng)占有率一直維持在較低的水平，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)發(fā)展受國(guó)外品牌產(chǎn)品打壓十分明顯。當(dāng)前國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)面臨的主要問(wèn)題有： 一、行業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力不足，部分元件依然依賴進(jìn)口。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)尚未掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，必須依賴進(jìn)口，導(dǎo)致韓、日、美、歐等外資企業(yè)瓜分了90%以上的中大型挖掘機(jī)市場(chǎng)分額。 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺乏知名自主品牌。與大宇、沃爾沃等國(guó)外知名挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相比，我國(guó)自主品牌挖掘機(jī)的品種、結(jié)構(gòu)相對(duì)比較單一，適應(yīng)買方市場(chǎng)的能力較低，且國(guó)內(nèi)自主品牌的挖掘機(jī)主要集中在柳工、徐挖等少數(shù)幾家企業(yè)，缺少在國(guó)際市場(chǎng)叫得響的國(guó)際品牌。 |
安徽華菱推出五款自主研發(fā)的新型重卡產(chǎn)品
2006-12-02 來(lái)源：華夏農(nóng)機(jī)網(wǎng)
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