華晨汽車在本次北京國際車展上展出了自主研發(fā)的1.8T(渦輪增壓)和電動(dòng)系統(tǒng)“雙劍”組合而成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。2007款尊馳混合動(dòng)力車實(shí)現(xiàn)了低成本高性能的中度混合動(dòng)力,打造出一款符合市場需求和批量化生產(chǎn)要求的自主品牌中高級(jí)混合動(dòng)力轎車。
2007款尊馳搭載1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù),頂置的凸輪軸減小摩擦損失,而單缸四氣門可以明顯的提高充氣效率和排氣效率。排氣門則采用了中空充鈉技術(shù),增強(qiáng)了散熱能力,提高了排氣門壽命。在動(dòng)力混合方式上,2007款尊馳裝載了適合中國國情的中度混合動(dòng)力系統(tǒng),使其油耗比同排量汽車節(jié)?。常担プ笥摇T诔鞘新窙r下,尊馳混合動(dòng)力系統(tǒng)的怠速停機(jī)、加速助力、能量回饋等功能將充分發(fā)揮節(jié)油優(yōu)勢,充分體現(xiàn)出兼具動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
由于采用并聯(lián)ISG結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī),2007款尊馳的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng),可以分別向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車加速爬坡或者在城市路況下頻繁制動(dòng)減速時(shí),電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力,一旦汽車車速達(dá)到正常行駛速度,汽車將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度,從而大大提高了動(dòng)力系統(tǒng)的工作效率。
2007款尊馳搭載1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù),頂置的凸輪軸減小摩擦損失,而單缸四氣門可以明顯的提高充氣效率和排氣效率。排氣門則采用了中空充鈉技術(shù),增強(qiáng)了散熱能力,提高了排氣門壽命。在動(dòng)力混合方式上,2007款尊馳裝載了適合中國國情的中度混合動(dòng)力系統(tǒng),使其油耗比同排量汽車節(jié)?。常担プ笥摇T诔鞘新窙r下,尊馳混合動(dòng)力系統(tǒng)的怠速停機(jī)、加速助力、能量回饋等功能將充分發(fā)揮節(jié)油優(yōu)勢,充分體現(xiàn)出兼具動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
由于采用并聯(lián)ISG結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī),2007款尊馳的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng),可以分別向汽車傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車加速爬坡或者在城市路況下頻繁制動(dòng)減速時(shí),電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力,一旦汽車車速達(dá)到正常行駛速度,汽車將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度,從而大大提高了動(dòng)力系統(tǒng)的工作效率。