“自主創(chuàng)新”成為高居各主流媒體和各大門戶網(wǎng)站點擊率之首的流行詞。年初，國家主席胡錦濤在北京召開的全國科學(xué)技術(shù)大會上響亮地提出要加強自主創(chuàng)新，建設(shè)“創(chuàng)新型國家”。專家評論認為，內(nèi)地經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，在資源、環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展的各方面，遇到的挑戰(zhàn)和問題愈來愈大，而科技自主創(chuàng)新越來越成為推動今后可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是提高中國國際競爭力的關(guān)鍵所在。建設(shè)“創(chuàng)新型國家”的號召，進一步豐富了“科學(xué)發(fā)展觀”的內(nèi)涵，為國家未來的發(fā)展進一步指明了方向，使國家經(jīng)濟發(fā)展模式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，一個自主創(chuàng)新的時代將由此開啟。
對一個企業(yè)而言，如果不具備自主創(chuàng)新能力，不僅會削弱其發(fā)展權(quán)。山東常林在自主創(chuàng)新之路上步步堅實，開始由“中國制造“向“中國創(chuàng)造”邁進。2004年，沭河品牌被評為“中國馳名商標”。2005年，邁金農(nóng)、英寶肥料品牌雙雙被評為“國家免檢產(chǎn)品”。沭河SH185SH190SH1115三種型號柴油機同時被鑒定為達到歐Ⅰ排放標準。2006年，沭河手扶拖拉機被評為“中國名牌”，山東常林成為全國農(nóng)工并舉的“領(lǐng)軍人物”，正在穩(wěn)健地走出一條自主開發(fā)、自主創(chuàng)新、振興民族品牌的道路。
面對世界性的能源緊缺和環(huán)境保護越來越大的壓力，環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)今全球汽車行業(yè)一個無法回避的課題。專家們認為，在中國現(xiàn)有的能源狀況下，在積極尋找石油替代資源的同時，應(yīng)當(dāng)大力推廣柴油車，因為從節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保、安全、耐用、性能、規(guī)?；葞讉€方面而言，柴油車都具有明顯優(yōu)勢。而消費者對柴油車的認知大多停留在以往黑煙滾滾、振動大、噪音大的不良印象上。
沭河柴油機技術(shù)已取得了長足的進步，電子控制燃油噴射、增壓及增壓中冷、廢氣再循環(huán)等大量先進的技術(shù)，在加強柴油機燃油消耗量低、動力強勁等優(yōu)勢的同時，大幅提升了尾氣排放標準，大大降低了噪音和震動。目前，節(jié)能、高效和環(huán)保動力的開發(fā)，已成為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的惟一途徑。在國外眾多內(nèi)燃機企業(yè)以產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢進入中國市場的同時，沭河柴油機也及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級，力拓國際市場，開始實現(xiàn)向質(zhì)量型、效益型的根本轉(zhuǎn)變。
沭河柴油機在產(chǎn)品開發(fā)上提出了新產(chǎn)品的系統(tǒng)概念，實行全新的開發(fā)模式，聯(lián)合設(shè)計，開發(fā)出擁有自主產(chǎn)權(quán)和專有技術(shù)的產(chǎn)品，搭起了與國際接軌的新產(chǎn)品平臺，以產(chǎn)品創(chuàng)新為載體，實現(xiàn)了品牌戰(zhàn)略的提升?！翱萍际堑谝簧a(chǎn)力”在沭河柴油機發(fā)展的過程中得到了充分的體現(xiàn)。目前，已開發(fā)了30多個多個新品，開發(fā)速度提高40%以上，設(shè)計周期縮短2/3，試制和試驗周期縮短1/3，新品產(chǎn)值的貢獻率達到到66%%。
沭河柴油機積極創(chuàng)新管理模式，大力推行以利益為核心，以管理信息系統(tǒng)為跨躍的機制模式。通過設(shè)計全新的目標管理、崗位分層、績效考核、薪酬激勵模型，最大限度地開發(fā)挖掘員工的潛能。向管理要效率，積極拓展信息平臺。通過啟動ERP項目，推進全員TPM工程，全力打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺。目前，現(xiàn)ERP項目已在全面運行。向管理要效益，深化成本管理，強化資產(chǎn)管理，明確物資管理與營銷業(yè)務(wù)的接口。對公司物資組織定期抽查，降低了資產(chǎn)風(fēng)險。向管理要活力，建立了激勵與約束相結(jié)合的管理機制。通過市場化運作，多元化的人力資源管理，精細化的管理規(guī)范，標準化的管理平臺，沭河柴油機內(nèi)部管理躍上了新的發(fā)展臺階。
開展 “全員節(jié)約”活動。“提質(zhì)量、降成本、減浪費、增效益”，從研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、銷售、物流和服務(wù)等成本價值鏈的各環(huán)節(jié)上，組織全員通過精益生產(chǎn)和5S改善，查找問題源、篩選立項、實施改善、推廣應(yīng)用等形式進行提質(zhì)降本增效，涌現(xiàn)出許多“改善能手”，“節(jié)約標兵”。沭河柴油機員工立足自身，開展“提建議、動腦筋、抓改進”改善活動。將技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)約行動有效滲透到各個崗位。為使改善活動有效運作，制定了全員提案管理細則，明確流程、人員職責(zé)、激勵機制。車間員工通過問題點排查、自主改善參與率達到100％。截止到目前，該車間員工累計排查出問題點項目510條，完成自主改善項目220多項，優(yōu)秀提案 20項；節(jié)約生產(chǎn)制造成本430余萬多元。機加工車間出現(xiàn)了以員工名字命名的改善時尚，如“希德托板”等，大大減少了動作、搬運、電能等當(dāng)浪費，廢舊利用，提高工效。圍繞現(xiàn)場改善提高，使物流從傳統(tǒng)管理走向現(xiàn)代管理，實現(xiàn)了整體布局改善，提高了加工、裝配線的作業(yè)效率。
市場服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了用戶滿意度的提升；以管理創(chuàng)新為保障，實現(xiàn)了體系支撐能力的提升。全體員工“心牽產(chǎn)品，情系用戶”，要想用戶所想、急用戶所急。多年來，通過對用戶“全過程、全天候、全身心”的三全服務(wù)，追求“管理零缺陷，服務(wù)零差錯，市場零距離”。為構(gòu)建高效的服務(wù)平臺,在全國建立了近千個4S連鎖店，進行技術(shù)服務(wù)咨詢，建立了售中服務(wù)站，做好售前、售中、售后的各項服務(wù)工作，不斷向用戶傳遞各種產(chǎn)品和技術(shù)的信息，同時做好用戶的各項服務(wù)工作，確保消費者正確使用。十分重視把高知識含量的產(chǎn)品與知識化營銷方式結(jié)合起來，增加產(chǎn)品的附加值，以知識推動營銷，培育、創(chuàng)造新的市場。派出技術(shù)人員到各服務(wù)站進行培訓(xùn)講課，不斷提高各營銷服務(wù)人員的服務(wù)能力。
沭河柴油機把發(fā)展速度、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益統(tǒng)一起來，實現(xiàn)了增長方式的根本轉(zhuǎn)變，決心為振興中國民族工業(yè)做出新的貢獻
