導(dǎo)語(yǔ)：具有多功能、高效節(jié)能、輕巧靈便的優(yōu)勢(shì)，然而滑移裝載機(jī)卻遲遲打不開(kāi)市場(chǎng)。

　　滑移裝載機(jī)是典型的多功能裝載機(jī)。很多顧客表示對(duì)機(jī)器非常感興趣，然而真正購(gòu)買的人并不多。很多顧客表示：“將來(lái)可能會(huì)買，”或者“等有實(shí)際需要的時(shí)候再買?！北粯I(yè)內(nèi)寄予厚望的滑移裝載機(jī)，卻始終在銷售上遇冷。山推市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，滑移裝載機(jī)的普及還需要5~10年的時(shí)間。

　　相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家滑移裝載機(jī)的保有量，中國(guó)可謂是鳳毛麟角，甚至讓人尋思：為什么這么大的國(guó)度不使用滑移裝載機(jī)代替人力勞動(dòng)？究其原因，無(wú)非是發(fā)展落后、價(jià)格過(guò)高和產(chǎn)品質(zhì)量有待提高。

　　發(fā)展落后拉低市場(chǎng)需求

　　城市維護(hù)和農(nóng)村作業(yè)是滑移裝載機(jī)的主要用途，而在中國(guó)這兩方面的市場(chǎng)需求并不大。中國(guó)城市建筑布局密集，生態(tài)建設(shè)、園林、綠化比例偏少，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家城市存在較大差距。美國(guó)在1867年就通過(guò)了最早的城市法規(guī)，其后不斷發(fā)展和完善，明確規(guī)定城市建設(shè)必須提供各種公共服務(wù)。美國(guó)大部分城市綠化用地面積占城市面積30%左右，一部分城市超過(guò)40%，市政維護(hù)存在大量小型機(jī)械的需求。而中國(guó)城市一直以建設(shè)為主，城市維護(hù)以環(huán)衛(wèi)為主，涉及鏟運(yùn)、破碎、道路清障多采用人力勞作。即使將來(lái)城市建設(shè)完成，重心轉(zhuǎn)為城市維護(hù)，市場(chǎng)需求也遠(yuǎn)不及歐美。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，但離農(nóng)村市場(chǎng)真正到來(lái)之際還有很遠(yuǎn)，發(fā)展的落后導(dǎo)致農(nóng)民購(gòu)買滑移裝載機(jī)的性價(jià)比不高。一方面是農(nóng)民人均耕地面積少，年收入有限；另一方面中國(guó)人力成本相對(duì)較低，非平原地區(qū)人力勞動(dòng)占據(jù)相當(dāng)大的比例。相對(duì)地，農(nóng)村市場(chǎng)變量巨大，大量農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)城務(wù)工，農(nóng)村地區(qū)勞動(dòng)力越來(lái)越缺乏；據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)，農(nóng)村公路覆蓋率達(dá)99.82%，其中，硬化路面占91.76%。很多發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)，還修建了窄化的田間道路，農(nóng)村具備機(jī)械化的條件。

　　除開(kāi)市場(chǎng)需求的原因，由于滑移裝載機(jī)利潤(rùn)相對(duì)偏低，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的重視程度歷來(lái)不夠，導(dǎo)致滑移裝載機(jī)研發(fā)不足，專業(yè)化不強(qiáng)，價(jià)格居高不下，產(chǎn)品品質(zhì)相對(duì)國(guó)外品牌略有劣勢(shì)。一位匿名的專業(yè)人士表示：“滑移裝載機(jī)在一機(jī)多用、智能化、專業(yè)化的設(shè)計(jì)上非常不成熟，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，尤其是農(nóng)用市場(chǎng)。受價(jià)格、利潤(rùn)等因素制約，滑移裝載機(jī)設(shè)計(jì)理論相對(duì)落后，近20年發(fā)展變化不大?！?/p>

　　在美國(guó)，近幾年僅山貓品牌每年銷量都接近3萬(wàn)臺(tái)，廣泛應(yīng)用于道路、建筑、港口、園林、牧場(chǎng)、果園等場(chǎng)地，及除雪、農(nóng)田溝渠、泥土壓實(shí)、短距離搬運(yùn)等作業(yè)。而在中國(guó)，近幾年滑移裝載機(jī)每年的銷量只有800-1000臺(tái)，保有量非常低。機(jī)械化代替人力勞動(dòng)是未來(lái)的必然趨勢(shì)，然而這一過(guò)程在中國(guó)會(huì)很漫長(zhǎng)。

　　未來(lái)之路

　　盡管目前銷量慘淡，但行業(yè)仍然看好滑移裝載機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)。行業(yè)人士說(shuō)道：“滑移裝載機(jī)未來(lái)的市場(chǎng)非常大，現(xiàn)在制約購(gòu)買力的主要因素是價(jià)格?！睘榱擞游磥?lái)市場(chǎng)的升溫，生產(chǎn)企業(yè)需要加強(qiáng)研發(fā)，在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。以北美市場(chǎng)為例，傳統(tǒng)的輪式滑移裝載機(jī)市場(chǎng)份額略有減少，履帶式滑移裝載機(jī)、緊湊型履帶式裝載機(jī)、緊湊型輪式式裝載機(jī)逐漸盛行，市場(chǎng)細(xì)分越來(lái)越精確，而中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)還停留在輪式滑移裝載機(jī)階段，整體相對(duì)落后。除此之外，多功能應(yīng)用技術(shù)在西方不斷創(chuàng)新，很多產(chǎn)品配置有液壓快速連接器，在更換各種屬具時(shí)不再需要人工作業(yè)砸掉斗銷，輕輕觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可完成不同屬具的互換。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，“滑移裝載機(jī)將往三個(gè)方向發(fā)展：發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)；傳動(dòng)靜壓化；主機(jī)傳動(dòng)滑移化。在載荷、運(yùn)載速度、工作效率、操作舒適度、使用壽命上大幅提高?！逼渲?，效率和壽命是用戶選擇設(shè)備的核心標(biāo)準(zhǔn)，也是滑移裝載機(jī)的研發(fā)瓶頸。普通滑移裝載機(jī)5000小時(shí)后就進(jìn)入淘汰階段，而緊湊型輪式裝載機(jī)工作壽命是6000~8000小時(shí)，在載荷、工作效率上也有優(yōu)勢(shì)，這是緊湊型輪式裝載機(jī)興起的關(guān)鍵原因。

　　雖然滑移裝載機(jī)的市場(chǎng)受到擠壓，但其“采購(gòu)成本低、靈活、高效、適用多種工況”的優(yōu)勢(shì)仍然顯著。對(duì)于狹小復(fù)雜工況和非建設(shè)用途的作業(yè)，滑移裝載機(jī)仍是用戶的首選。用戶表示，節(jié)能和采購(gòu)價(jià)格是他們最看重的。

　　十八屆五中全會(huì)提出：“大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，走產(chǎn)出高效、資源節(jié)約的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。”農(nóng)村地區(qū)受到中國(guó)政府的高度重視，“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”成為“十三五”一項(xiàng)重點(diǎn)規(guī)劃。且大規(guī)模的城市建設(shè)如今已逐漸停滯，房地產(chǎn)暫無(wú)復(fù)蘇的曙光，關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)。這些因素極大地刺激了滑移裝載機(jī)的市場(chǎng)需求，特別是在農(nóng)村地區(qū)。

　　令人掃興的是，“一機(jī)多用”的另一面是專業(yè)化不高。長(zhǎng)期以來(lái)，滑移裝載機(jī)在中國(guó)被定義為工程機(jī)械產(chǎn)品，雖然更換工作裝置可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)用，但只是它的拓展功能。在設(shè)計(jì)上，專業(yè)化程度不夠，實(shí)際工作效率大打折扣。

　　滑移裝載機(jī)主要的購(gòu)買群體是涉及城市維護(hù)的企業(yè)和農(nóng)民群體，具體化是設(shè)備租賃公司、建筑公司和個(gè)體承包商。城市維護(hù)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)低幅增長(zhǎng)，而農(nóng)村市場(chǎng)還沒(méi)有打開(kāi)，農(nóng)民對(duì)這種非傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品沒(méi)有足夠意識(shí)。無(wú)論是在城市，還是農(nóng)村地區(qū)，設(shè)備租賃公司的興起都會(huì)推動(dòng)滑移裝載機(jī)的銷售，行業(yè)人士表示，“會(huì)起到推動(dòng)作用，但不是主要推動(dòng)力?！?/p>

　　歸根結(jié)底，滑移裝載機(jī)是代替人力勞動(dòng)的機(jī)器，發(fā)展滯后，人力成本偏低是其無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)的主要原因。

　　次要矛盾：

　　中國(guó)用戶對(duì)滑移裝載機(jī)多功能性認(rèn)識(shí)不足，且目前滑移裝載機(jī)及其屬具價(jià)格過(guò)于昂貴，超過(guò)了中國(guó)客戶目前的承受能力。