庫存高企，已成農(nóng)機行業(yè)“揪心之痛”。

　　前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議把去房地產(chǎn)庫存作為2016年的五大重點任務(wù)之一。農(nóng)機行業(yè)也有一個去庫存的問題，有的企業(yè)認為，2016年主要挑戰(zhàn)是消化庫存。農(nóng)機行業(yè)去庫存與國二升國三密切相關(guān)。隨著2016年4月1日，也就是環(huán)保部、國家質(zhì)監(jiān)總局規(guī)定的停止制造、銷售裝用第二階段柴油機非道路移動機械的期限的臨近，大量的國二機庫存正在成為農(nóng)機行業(yè)的心腹大患。據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查統(tǒng)計，庫存量高達40萬臺。這么大的庫存要想全部去化，談何容易？時間太短，只有短短幾個月，中間還夾著個春節(jié)，農(nóng)民忙于走親訪友，無暇購機，而且各地2015年購置補貼額度已經(jīng)告罄，沒有補貼農(nóng)民肯定不買，加之農(nóng)民的消費習(xí)慣是“有錢不買半年閑”，企業(yè)庫存的玉米機等秋季作物機械肯定更難出手。2015年1-10月骨干農(nóng)機企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機和玉米、稻麥聯(lián)合收獲機約為180萬臺，40萬臺約占其中1/5還多。積壓的機械如果到2016年4月1日不能銷售出去，就會成為一堆廢鐵。如按每臺機械平均售價10萬元計算，就將損失400億元。2014年整個農(nóng)機行業(yè)實現(xiàn)利潤228.15億元，利潤率不到6%。因庫存報廢約相當于2014年全年全行業(yè)利潤的1.8倍。即使有一半庫存賣出，剩下一半庫存的損失也相當于2014年利潤的0.9倍，相當于一年白干。這將使中國農(nóng)機工業(yè)遭受巨大打擊，甚至有可能使中國農(nóng)機工業(yè)從此一蹶不振。這是整個農(nóng)機行業(yè)不可承受之重。

　　國二升國三大勢難改，時限可緩。

　　近幾年來，我國一直堅持走可持續(xù)發(fā)展道路。十八屆五中全會創(chuàng)造性地提出綠色發(fā)展新理念。習(xí)總書記在巴黎氣候變化大會上莊嚴承諾，2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%－65%。前段時間京津冀等地區(qū)“十面霾伏”，節(jié)能減排形勢緊迫。這些都構(gòu)成了國二升國三的大背景。排放升級是大勢所趨，是不可改變的。但是，國二升國三是農(nóng)機領(lǐng)域的一項改革，既關(guān)乎生態(tài)環(huán)保大局，也關(guān)乎中國農(nóng)機工業(yè)發(fā)展，應(yīng)把握好改革的力度和節(jié)奏。國二機銷售截止到2016年4月1日，時間太短，大量庫存難以消化，同時，國三柴油機質(zhì)量的可靠性、與整機的匹配性都不容樂觀，匆匆上馬后患多，期限問題似乎尚有進一步研究的必要。據(jù)說國家有關(guān)部門正對此展開密集調(diào)研和磋商。筆者以為，這是慎重決策和負責(zé)任的表現(xiàn)，頗值肯定。

　　照顧各方利益，國家、企業(yè)和購機者共同為改革“埋單”。

　　生態(tài)環(huán)保利益是公共利益，為生態(tài)環(huán)保付出的代價由誰來“埋單”？答案應(yīng)是享受生態(tài)環(huán)保利益的相關(guān)各方，道理不言自明。國二升國三也是如此，消化國二機庫存和升級國三機增加的費用，應(yīng)由國家、企業(yè)和用戶共同負擔(dān)。一定時期內(nèi)，購機者購置國二和國三機都有補貼，但是可以適當降低國二機單機補貼額，增加國三機單機補貼額。在政策的引導(dǎo)下，購機者根據(jù)自身實際自由選擇；國二機生產(chǎn)和銷售企業(yè)主動降價、“割肉”出貨，抓住最后的時機，抓緊出清庫存，借助購置補貼減少去庫存帶來的損失；國三機生產(chǎn)和銷售企業(yè)可借助購置補貼減輕因產(chǎn)品升級增加的成本負擔(dān)。通過國家補貼一塊兒，企業(yè)和購機戶分別承擔(dān)一塊兒，實現(xiàn)“去國二機庫存、補國三機成本、穩(wěn)農(nóng)機行業(yè)發(fā)展、提社會環(huán)保標準”的多贏目標。