二是區(qū)域發(fā)展不平衡，需求量最大的新疆市場(chǎng)同比下降11.3%，吉林市場(chǎng)下降的幅度高達(dá)34.56%，河北、河南市場(chǎng)則出現(xiàn)小幅下降。與之形成鮮明對(duì)比的是內(nèi)蒙古、江蘇、湖南、安徽等均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的增幅，同比分別增長(zhǎng)21.09%、18.31%、39.02%和174.97%，占比也出現(xiàn)不同程度的攀升，而非主流市場(chǎng)則出現(xiàn)了大幅滑坡。

　　造成這一現(xiàn)象的原因首先是拖拉機(jī)市場(chǎng)保有量大幅增長(zhǎng)，剛性需求降低，拖拉機(jī)市場(chǎng)需求由剛性需求逐漸過渡到市場(chǎng)更新的拉動(dòng)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)在相關(guān)惠農(nóng)政策的刺激下，連續(xù)多年保持高位運(yùn)行。尤其是2004年實(shí)施農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策之后，年度需求量逐年提高，大中型拖拉機(jī)保有量也水漲船高，達(dá)到600萬臺(tái)，年均增長(zhǎng)超過8.6%。機(jī)耕水平隨之攀升至85%以上，在平原區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)耕作機(jī)械化。作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)發(fā)展較好與農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平較高的地區(qū)，黑龍江、內(nèi)蒙古和山東三省的保有量分別為87.33萬臺(tái)、62.34萬臺(tái)和50.06萬臺(tái)，居全國(guó)前三位，緊隨其后的吉林和新疆的大中型拖拉機(jī)保有量也分別達(dá)到44.04萬臺(tái)和39.74萬臺(tái)。

　　其次，土地流轉(zhuǎn)導(dǎo)致需求轉(zhuǎn)型。農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)機(jī)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)機(jī)大戶的崛起，尤其是土地流轉(zhuǎn)的加速，以合作社、農(nóng)機(jī)大戶、種植大戶為代表的大客戶比重明顯上升，導(dǎo)致我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)需求進(jìn)一步向大型化方向發(fā)展，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大變化，大型拖拉機(jī)的增長(zhǎng)，從數(shù)量上相對(duì)降低了拖拉機(jī)市場(chǎng)的需求。以山東和河南兩省為例，其拖拉機(jī)(包含小型拖拉機(jī))保有量位居全國(guó)之首，但大中型拖拉機(jī)占其總保有量的比例僅為20.57%和9.24%。

　　此外，農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策實(shí)施中的地方差異造成了市場(chǎng)需求的不同。2014年吉林和黑龍江兩省沒有對(duì)在本省銷售的30千瓦以下拖拉機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼，吉林省補(bǔ)貼的最小功率為29.4千瓦，黑龍江為33.1千瓦，兩省的補(bǔ)貼重點(diǎn)為29.4～36.8千瓦和36.8～58.8千瓦兩個(gè)功率段，與之相似的還有新疆地區(qū)。山東和河南兩省也將36.8～58.8千瓦和73.5千瓦以上拖拉機(jī)作為補(bǔ)貼重點(diǎn)。

　　功率需求上延

　　大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過多年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，主力品牌企業(yè)利用其巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及品牌資源，不斷擴(kuò)張和鞏固了其在市場(chǎng)上的統(tǒng)治地位，占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額，形成了日趨穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。國(guó)內(nèi)企業(yè)在高端拖拉機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一定突破。一拖、福田雷沃、五征農(nóng)裝等三家企業(yè)均已成功研發(fā)了動(dòng)力換擋拖拉機(jī)。除此三家企業(yè)外，部分有實(shí)力的企業(yè)也開始向高端領(lǐng)域?qū)で笸黄?。目前，常州東風(fēng)正致力于通過與外企合作，研發(fā)生產(chǎn)132.4千瓦以上的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，相關(guān)機(jī)型已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上進(jìn)行了試銷。

　　外資企業(yè)方面，近幾年的總體市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意，上海紐荷蘭、馬恒達(dá)等企業(yè)產(chǎn)銷方面都不及國(guó)內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)搶眼，近幾年市場(chǎng)份額持續(xù)下降。究其原因，是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上銷售的拖拉機(jī)產(chǎn)品在質(zhì)量上差別不大，因而用戶在選購(gòu)?fù)侠瓩C(jī)時(shí)，一般較少考慮拖拉機(jī)的質(zhì)量問題，而售后服務(wù)的水平和效率，已更多地成為用戶選擇品牌的關(guān)鍵因素。不過，外資企業(yè)的疲軟，并不意味著國(guó)內(nèi)企業(yè)可以盲目樂觀。拖拉機(jī)領(lǐng)域真正的高端市場(chǎng)，即采用動(dòng)力換擋、無級(jí)變速等先進(jìn)技術(shù)的拖拉機(jī)以及220千瓦以上大型拖拉機(jī)的市場(chǎng)，仍舊基本上為約翰迪爾和凱斯紐荷蘭等外資企業(yè)所壟斷。同時(shí)，另一家國(guó)際拖拉機(jī)巨頭愛科，由于目前在華各工廠尚未真正投產(chǎn)，其市場(chǎng)表現(xiàn)如何，依然是未知數(shù)。

　　從產(chǎn)能上看，我國(guó)大中拖產(chǎn)品制造主要集中在中國(guó)一拖、雷沃重工、東風(fēng)農(nóng)機(jī)、約翰迪爾等企業(yè)。從銷售區(qū)域上看，大中拖銷售主要集中在東北三省、新疆、冬麥區(qū)等市場(chǎng)需求較旺的省區(qū)。市場(chǎng)銷量逐漸向優(yōu)勢(shì)品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類產(chǎn)品聚集，呈現(xiàn)出明顯的產(chǎn)業(yè)聚集征兆。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，功率段需求不斷發(fā)生新的變化，18.4～29.4千瓦拖拉機(jī)依然處于主導(dǎo)地位，是行業(yè)銷量最多的機(jī)型，占行業(yè)總銷量的38%左右，成為市場(chǎng)最熱銷的產(chǎn)品;18.4～29.4千瓦、51.5～73.5千瓦、73.5千瓦以上行業(yè)占有率分別為30%、22%和10%;受土地集中、農(nóng)機(jī)合作社對(duì)功率需求上延的影響，95.6～102.9千瓦功率段拖拉機(jī)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，成為大輪拖發(fā)展新的亮點(diǎn)，未來趨勢(shì)繼續(xù)看好。