飛防效果好不好 選擇農(nóng)藥很重要

　　植保無人機市場熱成為不爭的事實。植保無人機在發(fā)展的過程當中，不斷改進自身存在的弱點，包括電池蓄電能力、藥箱的承載量等方面都有很大的進步。但是，在關(guān)注這些問題的同時，大家似乎都忽視了植保無人機藥劑選擇的問題。在農(nóng)業(yè)航空技術(shù)裝備展覽會上，記者采訪了多家企業(yè)相關(guān)負責(zé)人以及與會觀眾，大多對無人機應(yīng)該使用什么樣的藥劑沒有專門的了解，很多無人機終端用戶表示，在實際作業(yè)中，無人機仍舊使用傳統(tǒng)噴霧設(shè)備使用的農(nóng)藥，而市場上專門針對無人機生產(chǎn)的農(nóng)藥也十分鮮見，無人機專用農(nóng)藥的缺失與無人機的火爆形成了鮮明的對比，那么無人機專用農(nóng)藥究竟有多么重要呢？

　　對此，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院油料作物研究所程曉暉博士解釋道，“植保無人機采用霧化噴頭，其噴霧藥滴直徑大約是傳統(tǒng)植保機械噴出霧滴直徑十分之一甚至更小，因此，傳統(tǒng)農(nóng)藥分子粒徑過大很難達到植保的最佳效果甚至堵塞噴頭。同時，植保作業(yè)還涉及農(nóng)藥濃度的問題，由于無人機藥箱載重量有限，所以，在配比農(nóng)藥時一旦兌水量過少，植保作業(yè)時很容易出現(xiàn)藥劑濃度過高，這樣就會對農(nóng)作物產(chǎn)生藥害。”除此之外，他還表示，“我們對于無人機專用藥劑還有一些附加要求。針對無人機噴藥霧滴細小，易揮發(fā)這個問題，在藥劑中還應(yīng)添加一些防止揮發(fā)的成分。同時，為保證藥滴能夠作用于植物的葉片和中下部，在藥劑中還應(yīng)添加粘著劑以及沉降劑，而這些物質(zhì)在一般農(nóng)藥中是不存在的。”

　　據(jù)了解，目前，無人機服務(wù)人員配置農(nóng)藥，一般根據(jù)手動機械憑經(jīng)驗來配置農(nóng)藥，傳統(tǒng)農(nóng)藥的劑型和濃度不適合無人機噴灑，飛防專用農(nóng)藥具有潤濕快、滲透強、分布更均勻、沉降速度快、飄移小、與常規(guī)農(nóng)藥相比減少用藥量30%，效率提高到80%以上。不可否認，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型時期，單純依靠無人機制造業(yè)火爆是不足以讓整個植保無人機產(chǎn)業(yè)飛得更遠的，配套藥劑生產(chǎn)也應(yīng)緊跟其步伐。

　　專用藥劑研究還需院校與農(nóng)藥企業(yè)強強聯(lián)合

　　針對植保無人機專用藥劑的研制這個問題，程曉暉博士認為，農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)擔(dān)負起主要責(zé)任，“隔行如隔山，在生產(chǎn)無人機專用藥劑方面，無人機制造商與農(nóng)藥制造商相比，自然處于弱勢?？墒牵壳?，大部分農(nóng)藥生產(chǎn)廠家還沒有意識到無人機專用藥劑這個市場的廣闊。與此同時，相關(guān)科研院校也應(yīng)該重視對此類藥劑的研發(fā)?！?/p>

　　作為藥械與施藥技術(shù)研究領(lǐng)域的專家，近年來，何雄奎教授一直致力于研發(fā)適合低空低量航空噴霧的專用防飄防蒸發(fā)新劑型，包括防飄防蒸發(fā)殺蟲新劑型、防飄防蒸發(fā)殺菌新劑型、防飄防蒸發(fā)除草新劑型等藥劑，并取得良好成果。何雄奎通過實驗發(fā)現(xiàn)，在無風(fēng)的密閉空間，在不同的試驗溫度N℃下，霧滴從3米高度下降到地面，體積損失30%，但是，添加了0.5%抗蒸發(fā)AS-2植物油劑之后，藥劑抗蒸發(fā)能力明顯提高?！盁o人機在施藥作業(yè)中，藥劑傳遞的流程包括從藥箱經(jīng)過噴頭霧化產(chǎn)生藥滴，這其中會有一部分蒸發(fā)和漂移，然后剩余的藥滴與作物撞擊后還會有部分彈跳，余下藥劑才能真正在作物表面濕潤、擴展，進而向植物體內(nèi)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生生物效果。由此可見，在藥劑中添加抗蒸發(fā)、高沉積、潤滲透、抗漂移的成分就是控制了藥劑在傳遞流程中的損失?！焙涡劭f。

　　據(jù)了解，農(nóng)用無人植保飛機采用超低量噴霧，農(nóng)藥的劑型應(yīng)以油劑為好，其次是乳油、水劑、水乳劑等。目前，國內(nèi)有些企業(yè)正在研究植保無人機專用藥劑，特別是在水稻、小麥、棉花、玉米等大田作物病蟲害的不同靶標的防治，有的企業(yè)已經(jīng)獲得國家發(fā)明專利或正在申報專利。相比起科研院校與企業(yè)之間的“單打獨斗”，將兩者聯(lián)合在一起，優(yōu)勢互補，才能早日將植保無人機專用藥劑大范圍推向市場，無人機用戶也就再也不用為不合適的藥劑擔(dān)心了。

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　　國外農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀

　　美國是農(nóng)業(yè)航空應(yīng)用技術(shù)最成熟的國家之一，已形成較完善的農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)統(tǒng)計，美國農(nóng)業(yè)航空對農(nóng)業(yè)的直接貢獻率為15%以上。目前美國有農(nóng)用航空相關(guān)企業(yè)2000多家，已成立國家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會（National Agricultural Aviation Association, NAAA）和近40個州級農(nóng)業(yè)航空協(xié)會，NAAA有來自于46個州的會員1800個。國家大力扶持農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是美國農(nóng)業(yè)航空發(fā)達的重要原因之一。美國從上世紀70年代就開始研究航空噴施作業(yè)技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化模型，用戶輸入噴嘴、藥液、飛機類型、天氣因素等，通過對內(nèi)部數(shù)據(jù)庫調(diào)用，即可預(yù)測可能產(chǎn)生的飄移、霧滴的運動和地面沉積模式等。

　　俄羅斯地廣人稀，擁有數(shù)目龐大的農(nóng)用飛機作業(yè)隊伍，數(shù)量高達1.1萬架，作業(yè)機型以有人駕駛固定翼飛機為主，年處理耕地面積約占總耕地面積35%以上。澳大利亞、加拿大、巴西農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展模式與美國類似，目前主要機型為有人駕駛的固定翼飛機和旋翼直升機。加拿大農(nóng)業(yè)航空協(xié)會（Canada Agricultural Aviation Association, CAAA）目前共有會員169個。

　　巴西作為發(fā)展中國家，在國家政策的扶持下，包括農(nóng)業(yè)航空在內(nèi)的通用航空發(fā)展迅速，農(nóng)業(yè)航空協(xié)會（Brazilian National Agricultural Aviation Association, SINDAG）目前共有單位會員143個。

　　日本農(nóng)民戶均耕地面積較小，地形多山，耕地面積較小，不適合有人駕駛固定翼飛機作業(yè)，因此日本農(nóng)業(yè)航空以直升機為主。日本是最早將微小型農(nóng)用無人機用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的國家之一，1990年，日本山葉公司推出世界第一架主要用于噴灑農(nóng)藥的無人機，無人機在農(nóng)林業(yè)方面的應(yīng)用發(fā)展迅速，日本農(nóng)用無人機航空協(xié)會（Japan Unmanned Aerial Vehicle Association，JUAV）目前共有單位會員11個。據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省統(tǒng)計，從2004年開始，水稻生產(chǎn)中微小型農(nóng)用無人直升機的用量已超過有人駕駛直升機。日本目前用于農(nóng)林業(yè)方面的無人直升機以YAMAHA RMAX系列為主，該機被譽為“空中機器人”，植保作業(yè)效率為7～10公頃/小時，主要用于播種、耕作、施肥、噴灑農(nóng)藥、病蟲害防治等作業(yè)。目前，采用微小型農(nóng)用無人機進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已成為日本農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。