回望過去的風(fēng)景

　　數(shù)十年來，農(nóng)機行業(yè)的發(fā)展軌跡與機械行業(yè)幾乎一脈相承，長期稟承追隨戰(zhàn)略和多層面的投資強度，使制造能力迅速實現(xiàn)了體系性的規(guī)模優(yōu)勢。由于農(nóng)機行業(yè)的特殊性，包括消費者對產(chǎn)品價格的敏感度、產(chǎn)品的使用環(huán)境以及整個制造體系的發(fā)達程度，使之不得不長期處于價值鏈底層，并被隔離于產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和關(guān)鍵制造技術(shù)之外；習(xí)慣性的過度競爭、跟風(fēng)模式，幾乎使企業(yè)喪失了研發(fā)新產(chǎn)品的意愿和能力。曾經(jīng)的奇瑞重工20多億元的年銷售額，利潤僅為1000多萬元。如此市況，企業(yè)難以形成良性的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，“農(nóng)機補貼”幾乎成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要參照物和動能。

　　在機械工業(yè)領(lǐng)域，農(nóng)機行業(yè)最早進入充分競爭模式。早在上世紀(jì)90年代，包括約翰迪爾、紐荷蘭、久保田、洋馬、井關(guān)等一大批外資企業(yè)紛紛進入國內(nèi)市場。它們以大型化、高品質(zhì)產(chǎn)品，迅速將國內(nèi)企業(yè)壓制于中小型的低端產(chǎn)品領(lǐng)域。在水稻收割機方面，久保田、洋馬的半喂入式自走收割機長期占據(jù)著國內(nèi)同類產(chǎn)品的大部分市場份額，即使久保田并未引進其高端配置產(chǎn)品，但時至今日尚沒有國內(nèi)企業(yè)可以在這一領(lǐng)域與之匹敵。在300馬力以上拖拉機方面，約翰迪爾、紐荷蘭的產(chǎn)品在市場上占有絕對優(yōu)勢。

　　盡管如此，改革開放后，在技術(shù)與制造方面處于弱勢的國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)，在國內(nèi)市場競爭國際化的環(huán)境中，選擇了類似“放棄大路，占領(lǐng)兩廂”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

　　在成長的初始階段，農(nóng)機還算得上是一個富于激情，有創(chuàng)新力，勇于探索和嘗試新事物、新模式的行業(yè)。

　　自上世紀(jì)80年代實施土地承包責(zé)任制后，追隨以家庭為單位的生產(chǎn)模式，農(nóng)機行業(yè)曾提供了大量適應(yīng)當(dāng)時用戶購買力和生產(chǎn)水平的產(chǎn)品?！癝195”、“小四輪”、“農(nóng)用車”、“新疆Ⅱ”、“玉米收獲機”，每類產(chǎn)品都曾成就過幾多豪強：常柴、揚動、山濰拖、新鄉(xiāng)一拖、福田、時風(fēng)、飛彩、中收、雷沃、大豐、國豐、奇瑞重工等等。農(nóng)機行業(yè)為推進糧食生產(chǎn)基本實現(xiàn)機械化，為促進農(nóng)村經(jīng)濟的活躍做出過巨大貢獻。但同時也將這些適用性產(chǎn)品迅速推入“紅海”之中。在這一過程中，除去不斷地以“新人換舊人”外，在強化薄弱環(huán)節(jié)農(nóng)機裝備研發(fā)，以高新技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品打造擁有影響力的品牌農(nóng)機方面并未有實質(zhì)性進展。曾獲小四輪拖拉機惟一國家銀牌獎的山濰拖、曾連續(xù)多年位列國內(nèi)小四輪拖拉機銷量第一的新鄉(xiāng)一拖等許多當(dāng)年的強勢企業(yè)，如今只能留存于業(yè)界的記憶中。

　　盤點行業(yè)的留存

　　“農(nóng)業(yè)的根本出路在于機械化。”由此始建八機部，有了“中將部長”，農(nóng)機行業(yè)高規(guī)格起步。

　　經(jīng)歷“黃金十年”，同樣達成了全球產(chǎn)能、市場規(guī)模第一的目標(biāo)，盡管90%以上的裝備集中于中低端領(lǐng)域。

　　2004年以來，國家通過轉(zhuǎn)移支付，采取補貼形式向農(nóng)機行業(yè)持續(xù)投入1600多億元的農(nóng)機購置資金。

　　但在一個浮躁的環(huán)境中，農(nóng)機行業(yè)同樣無法超越歷史的局限。“大而不強”，“多而不精”的裝備產(chǎn)業(yè)通病難以避免。“專、精、特、優(yōu)”的企業(yè)與產(chǎn)品稀缺。行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長后，面對需求新變化，技術(shù)、人才、資本嚴(yán)重不足，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈殘缺不全。

　　當(dāng)前，全球制造業(yè)創(chuàng)新體系正在發(fā)生重大變化，主要表現(xiàn)為創(chuàng)新載體從單個企業(yè)向跨領(lǐng)域多主體協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新流程從線性鏈?zhǔn)较騾f(xié)同并進轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新模式由單一技術(shù)創(chuàng)新向技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合轉(zhuǎn)變?；诖耍r(nóng)機行業(yè)若要在競爭中獲得主動，留住自我生存及發(fā)展空間，有必要從根本上摒棄習(xí)慣了的“跟隨模式”，以戰(zhàn)略性思維最大程度地挖掘內(nèi)在潛力，更加廣泛的整合、利用外部有效資源，進而重新構(gòu)建行業(yè)的比較優(yōu)勢和差異化競爭優(yōu)勢。