今年，中、小型拖拉機(jī)市場(chǎng)銷量下滑，大型拖拉機(jī)銷量穩(wěn)中有升，100馬力以上產(chǎn)品更是成為了市場(chǎng)需求熱點(diǎn)之一，業(yè)內(nèi)拖拉機(jī)制造企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入大馬力產(chǎn)品制造領(lǐng)域，更有甚者，新進(jìn)入拖拉機(jī)制造企業(yè)就直接切入120馬力以上產(chǎn)品。10月份出現(xiàn)在全國(guó)農(nóng)機(jī)展會(huì)上100馬力以上大拖的新品牌就不止30家，一拖、雷沃、中聯(lián)重機(jī)等國(guó)內(nèi)知名農(nóng)機(jī)制造企業(yè)更是攜升級(jí)大馬力拖拉機(jī)及旗下產(chǎn)品重磅亮相，一時(shí)間，大拖市場(chǎng)變得炙手可熱，眾說(shuō)紛紜。

　　市場(chǎng)扎堆，既有市場(chǎng)剛性需求因素，又不乏從眾行為使然。馬力段制造升級(jí)，對(duì)具有成熟條件的企業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，而對(duì)于盲從者來(lái)說(shuō)是巨大挑戰(zhàn)，應(yīng)該從以下三個(gè)方面認(rèn)真斟酌。

　　第一、馬力段上延，核心制造壁壘突破難度大。

　　傳統(tǒng)意義上，大家習(xí)慣于把80馬力及以上拖拉機(jī)定位為大型拖拉機(jī)，而隨著市場(chǎng)需求進(jìn)步，馬力段上延趨勢(shì)明顯，100及以上馬力產(chǎn)品對(duì)人們眼球的吸引力越來(lái)越強(qiáng)。從近幾年的市場(chǎng)走勢(shì)看，自2010年開始，100馬力及以上大拖保持了連續(xù)三年的高速增長(zhǎng)，2013年、2014年連續(xù)兩年出現(xiàn)緩坡，進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期，2015年隨著全程機(jī)械化推進(jìn)、合作社、農(nóng)場(chǎng)等規(guī)模作業(yè)需求重新進(jìn)入上升通道，今年延續(xù)了穩(wěn)定增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)測(cè)，2016年全年大馬力產(chǎn)品銷量穩(wěn)中有升，未來(lái)3-5年增長(zhǎng)勢(shì)頭看好。

　　從制造角度分析，拖拉機(jī)馬力越大，制造難度也隨之增大，技術(shù)、工藝水平等核心壁壘突破難度更大，固然國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)制造主要模式為部件集成采購(gòu)后總裝，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、液壓裝置等核心部件制造由專業(yè)制造企業(yè)承擔(dān)，其他部件通用性也較強(qiáng)，但是數(shù)以千計(jì)、萬(wàn)計(jì)的部件裝配所需的工藝、技術(shù)壁壘要靠自身能力來(lái)突破，同樣的圖紙、同樣的部件、同樣的制造條件，如果裝配工藝不達(dá)標(biāo)，組裝起來(lái)的整機(jī)性能將無(wú)法達(dá)標(biāo)，特別是大馬力產(chǎn)品，其所需的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，并非是什么樣的企業(yè)都可以拼湊組裝完成的，況且，大馬力產(chǎn)品的制造壁壘遠(yuǎn)不止如此，自動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍裝配水平、裝配清潔度、資金需求、品牌、營(yíng)銷、服務(wù)體系建設(shè)等等，這些壁壘都需要一一突破。目前，國(guó)內(nèi)一線品牌一拖、福田對(duì)大馬力拖拉機(jī)成熟制造不超過(guò)180馬力，對(duì)于其他中、小型及個(gè)體戶企業(yè)來(lái)說(shuō)，匆忙上馬100馬力以上產(chǎn)品制造，產(chǎn)品成熟度幾何？后續(xù)發(fā)展?jié)摿缀?？值得商榷?/p>

　　第二、品牌效應(yīng)凸顯，新入者短期難成影響。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，品牌認(rèn)知越來(lái)越多地影響著農(nóng)機(jī)用戶的購(gòu)機(jī)行為，廣大農(nóng)民租用農(nóng)機(jī)也是越來(lái)越挑剔品牌。大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品作業(yè)針對(duì)的用戶，除一般個(gè)體土地經(jīng)營(yíng)者外，更多的使用主體為規(guī)?；鳂I(yè)的農(nóng)場(chǎng)、合作社、農(nóng)墾等，尤其是200馬力以上產(chǎn)品用戶，接觸先進(jìn)產(chǎn)品較早，品牌認(rèn)知影響較深，所以做好大馬力產(chǎn)品，品牌建設(shè)至關(guān)重要。

　　進(jìn)入大馬力產(chǎn)品制造，除了產(chǎn)品性能要過(guò)關(guān)、性價(jià)比要足夠高之外，品牌影響作用巨大，農(nóng)機(jī)知名品牌，都是經(jīng)過(guò)了數(shù)年的市場(chǎng)培育，靠農(nóng)機(jī)手和使用受眾口口相傳形成的口碑效應(yīng)積累升華而成的。時(shí)下，很多進(jìn)入大馬力制造的企業(yè)是直接切入120馬力及以上產(chǎn)品起步的，甚至有的企業(yè)從未從事過(guò)拖拉機(jī)制造，更談不上品牌效應(yīng)，況且隨著馬力段上延，技術(shù)工藝等制造壁壘越來(lái)越高，品牌效應(yīng)影響會(huì)越來(lái)越大，這將是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。

　　第三、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)培育難度大。

　　目前，我國(guó)100馬力以上拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要分布在山東、河南等地，這種一線品牌所在地小型品牌跟隨模仿所引發(fā)的聚集效應(yīng)，也是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的根源所在。新進(jìn)入者采取一線品牌跟隨策略，可以有效獲取配套資源、及時(shí)獲取產(chǎn)品升級(jí)信息、有針對(duì)性地進(jìn)行人才引進(jìn)……快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，但是，這僅僅是理論優(yōu)勢(shì)，實(shí)際轉(zhuǎn)化過(guò)程困難超乎想象。

　　根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)用戶和經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)使用過(guò)程中主要問(wèn)題點(diǎn)為：一是部分產(chǎn)品“三漏”現(xiàn)象不斷；二是制動(dòng)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器等故障屢有發(fā)生；三是液壓系統(tǒng)故障較多；四是零配件供應(yīng)不及時(shí)，企業(yè)服務(wù)承諾未能全部實(shí)現(xiàn)。這就足以證明，如果裝配不達(dá)標(biāo)、技術(shù)工藝水平不過(guò)關(guān)、部件質(zhì)量不過(guò)硬和企業(yè)綜合服務(wù)能力不足，或致產(chǎn)品整體品質(zhì)無(wú)法得以保證，就不能贏得用戶和市場(chǎng)認(rèn)可，更不可能有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。今天，產(chǎn)品是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本，沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，價(jià)格再低也難以確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培育競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)者所遇難度更大。

　　合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序是多方經(jīng)營(yíng)者共同營(yíng)造的，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，有進(jìn)步就有淘汰、就有整合、就有代價(jià)。就農(nóng)機(jī)制造而言，高端、智能化產(chǎn)品是農(nóng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)，但是進(jìn)入有門檻、有壁壘、有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)量力而行。