鋼鐵、煤炭以及多數化工子行業(yè)出現持續(xù)產能過剩，這成為中國經濟轉型亟待破解的難題。數據顯示，六家氯堿上市公司中，南寧化工、新疆天業(yè)2012年分別虧損2.8億元、0.7億元；氯堿化工最新發(fā)布的一季報顯示，今年一季度利潤同比下降97.65%。鋼鐵業(yè)更是陷入了“越虧損越增產”的怪圈，全行業(yè)已經連續(xù)5個季度虧損，但產量數據卻持續(xù)創(chuàng)出新高。按照寶鋼集團董事長徐樂江的說法，鋼廠盈利5月比4月差，預計6月比5月差。

　　業(yè)內人士認為，目前各個行業(yè)都在尋找化解產能過剩的出路，而依靠市場化的手段推進去產能或更持久有效，同時政府監(jiān)管部門應當轉變發(fā)展思路，加緊修訂完善相關政策，避免重復建設。

　　鋼鐵 緊盯市場需求研發(fā)新產品

　　“這個行業(yè)顯然是供大于求了，（鋼廠盈利）5月比4月差，預計6月比5月差。產量持續(xù)增加的高峰已經過去，預計國內鋼產量只比去年漲1％-2%?！睂氫摷瘓F董事長徐樂江日前在上海對中國證券報記者表示。

　　據中鋼協統計，1-4月我國大中型鋼鐵企業(yè)實現利潤26.95億元，同比增長2.7倍，銷售利潤率0.23%。其中，4月份實現利潤1.53億元，銷售利潤率0.05%。這還是礦山、金融等非鋼業(yè)務的貢獻沖銷了整體的虧損，實際上4月鋼鐵主業(yè)已明顯虧損。而考慮到6、7月無論是建筑用材還是工業(yè)用材都將轉入淡季，市場供需情況堪憂，后期鋼廠盈利情況或有進一步惡化的可能。

　　從2000年到2013年，這十幾年時間，全世界的鋼產量由8億噸的水平增長到15億噸，凈增長7億噸，中國鋼產量從1.28億噸增加到7.16億噸，中國鋼產量占全球將近50%。

　　“鋼鐵業(yè)陷入了產能過剩的惡性循環(huán)，受兩頭擠壓。有點利潤的時候，瘋狂生產，這帶動了礦價的上漲，擠壓了利潤，同時造成鋼鐵庫存增加，價格又開始下跌。目前看不到鋼鐵業(yè)何時能形成良性循環(huán)。”我的鋼鐵網一份研究報告稱。

　　在剛過去的一周（5月27日-5月31日），國內鋼價再次恐慌性下跌，上海區(qū)域鋼價單周下跌170元/噸，北京區(qū)域鋼價單周下跌70元/噸。目前國內螺紋鋼、熱卷、中厚板等主流鋼材品種的價格均已經跌破去年9月低點，直逼4年來新低。同時，由于市場價格與出廠價格倒掛嚴重，部分鋼廠倒掛已接近400元/噸。

　　中鋼協副會長王曉齊在5月29日由上海期貨交易所主辦的“上海衍生品市場論壇”上表示，中國鋼鐵工業(yè)從中長期走勢來看，已經進入一個峰值平臺區(qū)。他表示，以往鋼材需求預測，主要是看鋼的增長和經濟增長之間的關系，但是現在中國經濟結構調整加快，鋼材消費強度要進一步下降。7億噸鋼消費量將是一個平臺，15-20年基本上是這么一個軸上下波動，低的時候可能是6億噸，高的時7.5-7.6億噸。

　　工信部發(fā)布的數據顯示，2012年中國粗鋼產能達到9.95億噸，與2011年相比產能增加了1.45億噸，產能利用率為72%，同比上一年下降了8.46個百分點。2012年中國的粗鋼產量是7.16億噸，而國內今年粗鋼產量日均持續(xù)在200萬噸以上，保守估計將達到7.5億噸以上。

　　中國鋼鐵工業(yè)何時能走出困境，達到一種健康的供需平衡？業(yè)內人士認為，隨著中國經濟開始進入轉型期，發(fā)達國家的鋼鐵行業(yè)的走勢情況給中國鋼鐵業(yè)提供了重要的參考。日本鋼產量1973年到了高峰1.2億噸，然后在1億噸上下振蕩，40多年維持在這樣的水平。在經歷峰值平臺區(qū)時，必須經歷一個長期痛苦的充分甚至惡性競爭，部分企業(yè)被市場淘汰，企業(yè)跟著市場轉型升級的需求研發(fā)產品。但中國由于存在地方利益，這種洗牌的時期可能更長，至少在3-5年內無法看到結果。

　　煤炭 延伸產業(yè)鏈條擴大利潤空間

　　鋼鐵的苦日子已經持續(xù)了數年，而被稱為“黑金”的煤炭業(yè)，經歷了“黃金十年”后，從2012年下半年開始一夜之間從夏天過渡到了沒有白晝的冬夜。

　　煤炭價格與國內外經濟增長周期之間的關聯最為直接和敏感。國內發(fā)電量的增長，主要是火電發(fā)電量的增速決定了煤炭價格，同時，中國水電供應的增加以及清潔能源在一定程度上擠壓了煤炭市場的需求，這在經濟轉型期體現的更為顯著。在進出口方面，2012年受全球經濟疲軟影響，國外煤炭需求嚴重不足，煤價一路下跌，在煤炭全球資源配置的格局下，低價煤炭自2012年開始便大幅涌進中國，2012年煤炭凈進口2.8億噸。2013年一季度累計進口8000萬噸，同比增長30.1%。按照這樣的進口增速，行業(yè)內預計全年凈進口將超過3億噸。

　　除此之外，煤炭產能釋放速度遠遠大于下游需求。據中國煤炭工業(yè)協會的數據顯示，“十一五”以來，煤炭行業(yè)累計完成固定資產投資2.3萬億元，總體可形成近30億噸產能。加之山西、內蒙古資源整合與技術改造礦井陸續(xù)進入投產期，市場過剩壓力明顯。

　　煤炭作為原料工業(yè)，僅從價格數據就能直觀看到日子過得好壞。5月29日發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收610元/噸，環(huán)比下降0.16%，弱勢下行格局未改，總體比去年同期下降20%多。

　　多年以來，煤炭企業(yè)與發(fā)電企業(yè)每年底將進行煤炭談判，“市場煤和計劃電”使得發(fā)電企業(yè)幾乎每年要被動接受年年創(chuàng)出新高的煤炭價格，而電價卻受到國家發(fā)改委的價格管制。但現在市場供求發(fā)生了逆轉，在煤炭業(yè)火速進入寒冬大勢中，過去多年受煤炭企業(yè)“剝削”的發(fā)電企業(yè)、鋼鐵企業(yè)展開“痛打落水狗”架勢，使得煤炭價格的下行雪上加霜。