今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為6月6日24時(shí)。

　　此次成品油價(jià)格降價(jià)幅度，是根據(jù)6月6日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況，并考慮5月23日未調(diào)價(jià)金額合并計(jì)算確定的。

　　通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保障成品油市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。各級(jí)價(jià)格主管部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。

　　據(jù)了解，自2009年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整28次，其中16漲12跌。此次油價(jià)下調(diào)也是2013年油價(jià)第五次調(diào)整。

　　自5月10日調(diào)價(jià)后，根據(jù)“十個(gè)工作日原則”，5月23日窗口開(kāi)啟，但是因幅度不足50元/噸擱淺。

　　根據(jù)3月27日起實(shí)施的新成品油定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次。5月10日，國(guó)內(nèi)油價(jià)小幅上漲，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格均上調(diào)了95元/噸。按照“十個(gè)工作日調(diào)整一次”原則，6日成品油價(jià)新一個(gè)調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。

　　成品油定價(jià)新機(jī)制運(yùn)行兩個(gè)月以來(lái)，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已歷經(jīng)了三輪調(diào)整周期，4月10日第一輪因調(diào)價(jià)金額低于每噸50元而未作調(diào)整，4月25日第二輪大幅降價(jià)，汽、柴油價(jià)格分別下調(diào)395和400元；5月10日第三輪小幅上漲，汽、柴油價(jià)格均上調(diào)了95元/噸。5月23日第二輪因調(diào)價(jià)金額低于每噸50元而未作調(diào)整。

　　國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的下調(diào)將減少交通運(yùn)輸、物流企業(yè)的油耗成本，通過(guò)成本傳導(dǎo)，進(jìn)而降低對(duì)CPI的影響。

　　“大陸油價(jià)太貴了！”不少車(chē)主有此感受。中國(guó)大陸的成品油煉油成本高，稅費(fèi)也相對(duì)較高，導(dǎo)致油價(jià)居高不下。目前，中國(guó)油價(jià)中包含30%左右的稅費(fèi)，主要有：消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加等。而美國(guó)成品油稅費(fèi)各州的征收范圍、納稅環(huán)節(jié)和稅率均不相同。有按定額征收的，也有按從價(jià)定率征收的，稅率一般都較低。各州雖然有些差別，但平均在12%至15%，高度市場(chǎng)化。以其中一種銷(xiāo)售稅為例，最低的科羅拉多州為3%，最高的路易斯安那州為10.75%。此外，美國(guó)成品油價(jià)主要與美國(guó)原油期貨指數(shù)（WTI）而非“布倫特”指數(shù)掛鉤。因?yàn)椴紓愄氐膬r(jià)格遠(yuǎn)高于WTI的價(jià)格，所以美國(guó)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)相對(duì)較便宜。（騰訊財(cái)經(jīng) 張賈龍 發(fā)自北京）