挨過了4月的橡膠業(yè)正迎來一場勝負(fù)可見的“殺局”。
“橡膠圈每5年一個輪回，大部分的貿(mào)易商會倒在輪回里?！鄙綎|青島保稅區(qū)北京路上的一幢寫字樓里，橡膠貿(mào)易商孫一東(化名)面對記者顯得頗為悲壯。眼下，他所說的輪回正在來臨。
4月26日，青島保稅區(qū)的橡膠總庫存正式超過37萬噸，這是一個新的峰值，也是一個讓春節(jié)前大批囤膠豪賭的現(xiàn)貨貿(mào)易商倍感心痛的數(shù)字。這其中有一半以上是融資膠，或者叫死貨，因為它們已幾乎無法流動。而比顯性庫存更可怕的是隱性庫存，如果算上上期所的交割庫、壓港的現(xiàn)貨、在途的船貨、國內(nèi)膠水的開割和積壓在東南亞產(chǎn)膠國的成品，整個橡膠行業(yè)的總庫存可高達(dá)百萬噸以上。
高庫存伴隨著價格的雪崩。去年，橡膠花了半年時間才漲了700美元，卻在2013年春節(jié)過后的2個月內(nèi)就跌去900美元，其間沒有發(fā)生過一次像樣的反彈。貿(mào)易商們最怕見到的一幕發(fā)生了：“每個人都在失血。幾乎大部分貿(mào)易商的結(jié)款周期都出現(xiàn)不同程度的延遲，還有一部分公司干脆選擇了違約?！?/FONT>
“在青島的一些銀行，現(xiàn)貨已經(jīng)不能融資了。銀行就是這樣，在橡膠的泡沫越吹越大時，它反倒會拼命幫你放大資信，可一旦泡沫開始擠壓，你真正缺血瀕死的時候，它卻會第一個站出來抽貸?！睂O一東說。
畸高的庫存
在云集著數(shù)十家物流倉儲公司的保稅區(qū)內(nèi)很少看到貨車，這是一件奇怪的事。
一家倉儲公司的負(fù)責(zé)人解釋說，沒車是因為保稅區(qū)的橡膠現(xiàn)在根本不動。舊橡膠發(fā)霉長毛了也沒人買，新橡膠則根本沒地方入庫，“大客戶們出點貨也會要求給繼續(xù)留著地方，因為后邊馬上還會有貨進(jìn)來?！?/FONT>
如今在保稅區(qū)的物流園走上一圈，會發(fā)現(xiàn)家家倉庫的外面都露天堆放著小山一樣的橡膠。因為倉庫內(nèi)寸土難求，那些不能入庫的新膠只能滯留在港上，有時半個月才能?？啃敦?，一度發(fā)生船貨“堵港”的現(xiàn)象。堵港造成了一連串的連鎖反應(yīng)――因輪船返航時間延誤，發(fā)貨方馬來西亞和泰國的橡膠也被積壓至滿庫，無奈之下只能調(diào)整開工率，連發(fā)往中國的發(fā)船周期也從1周一班延長到3周一班。
“2006年的時候，保稅區(qū)有個幾萬噸庫存，大家就覺得不得了了?？涩F(xiàn)在，高庫存已然成了常態(tài)?！鼻鄭u國際橡膠市場總經(jīng)理張浩稱。
在青島保稅區(qū)，最早做橡膠貿(mào)易的公司只有幾十家，如今增至三四百家。2013年3月開橡膠年會，會場內(nèi)1000人、會場外1500人，連越南代表都有二十幾個。詩董橡膠總經(jīng)理李世強感慨地說：“不是橡膠過剩，是我們自己過剩了?！?/FONT>
橡膠上演著庫存悲劇，處于產(chǎn)業(yè)鏈終端的輪胎廠商卻暗自竊喜。從2012年開始，山東的輪胎廠商一改存冬貨的習(xí)慣，用多少買多少，隨用隨買。因為人人都知道保稅區(qū)倉庫有30萬噸現(xiàn)貨隨時可拿，“那就是不花錢的倉庫”，至于遠(yuǎn)期船貨訂單，則是根本不訂了。
