本報(bào)記者 金鑫 文/圖

　　揚(yáng)州網(wǎng)訊 在如今各個(gè)車型爭(zhēng)奇斗艷的時(shí)代，代表最新技術(shù)趨勢(shì)的新能源汽車也占據(jù)了重要位置。不過，記者探訪發(fā)現(xiàn)，頂著“省油”、“節(jié)能環(huán)?！惫猸h(huán)的新能源汽車，目前也存在“叫好不叫座”的現(xiàn)象。從揚(yáng)州的新能源汽車銷售情況看，幾乎可以用“慘淡”來形容。

　　據(jù)報(bào)道，日前，財(cái)政部、工信部等四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，按照汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼最少不低于3000元。那么，補(bǔ)貼政策能否成為拉動(dòng)新能源車市的“救命稻草”？

　　車市現(xiàn)狀

　　新能源車“看上去很美”

　　卻叫好不叫座

　　在揚(yáng)州奇瑞新江南4S店的一角，一輛與普通的奇瑞QQ外形相似的QQ3EV靜靜地停放在這里。這是一輛不“喝油”只充電的純電動(dòng)汽車。“QQ3EV充滿電后，可以行駛120-130公里，百公里大約需要8元錢；如果換成燒汽油，按目前的油價(jià)，至少需要六七十元。而且，這是目前揚(yáng)州唯一一款可以上牌的電動(dòng)汽車。”對(duì)于QQ3EV的“省油”優(yōu)點(diǎn)，奇瑞新江南4S店市場(chǎng)部經(jīng)理王智偉如數(shù)家珍。

　　這款純電動(dòng)汽車2011年1月登陸揚(yáng)城，本報(bào)也在當(dāng)年1月5日進(jìn)行過報(bào)道。轉(zhuǎn)眼兩年多，這款電動(dòng)汽車銷量如何？“兩年多賣了50多臺(tái)，平均下來，一個(gè)月才賣出兩臺(tái)。”王智偉說。

　　新能源汽車既不乏曾經(jīng)炙手可熱的純電動(dòng)車，也有混合動(dòng)力車大放光彩。不過，混合動(dòng)力的新能源車同樣銷售慘淡?！捌珍J斯是一款混合動(dòng)力車，不過，在揚(yáng)州地區(qū)賣得很少，平均一年賣出一輛?！睋P(yáng)州成輝豐田總經(jīng)理助理謝安卿說。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，其他一些品牌的混合動(dòng)力汽車，在揚(yáng)州的銷售也難逃“叫好不叫座”的怪圈。

　　記者調(diào)查

　　充電難、配套不完善、認(rèn)知度低是“硬傷”

　　談到奇瑞QQ3EV難以普及的現(xiàn)狀，王智偉道出了三大緣由?！笆紫龋@款車上不了高速，那些有外出游玩、返鄉(xiāng)需求的人是肯定不會(huì)選擇的，只有在市區(qū)代步的人會(huì)買。其次，續(xù)航里程短，充電6-8小時(shí)能跑120-130公里，但是開空調(diào)就跑不了這么遠(yuǎn)?！蓖踔莻ヌ寡裕€有一個(gè)“硬傷”就是充電的問題，目前城區(qū)的充電樁不多，充電不方便也制約了該車的銷售。

　　對(duì)混合動(dòng)力的新能源車而言，沒有充電的問題，卻為何還是“叫好不叫座”？“很多人對(duì)新能源車還不太了解，還是習(xí)慣購(gòu)買傳統(tǒng)的燒油的汽車。電動(dòng)汽車也好、混合動(dòng)力的車也好，還是不太能接受?！敝x安卿說。而記者在走訪車市時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少市民也確實(shí)存在這樣的觀點(diǎn)?！半妱?dòng)汽車就感覺是電動(dòng)的，跟電動(dòng)車差不多?；旌蟿?dòng)力的車子，據(jù)說技術(shù)比較復(fù)雜，萬一將來有問題怎么辦？”在國(guó)際汽車城看車的市民張先生的想法代表了很多購(gòu)車人的想法。

　　價(jià)格高才是最大“攔路虎”？

　　也有業(yè)內(nèi)人士分析，主要還是因?yàn)閮r(jià)格太高，制約了這些車型的銷售?！?.8L的普銳斯，售價(jià)在25萬左右，目前正常1.8L的家用車，12萬、13萬就可以買到了。價(jià)格高肯定是一個(gè)重要原因?！敝x安卿說。

　　同樣的問題在其他一些混合動(dòng)力新能源車上同樣明顯?！柏S田凱美瑞混合動(dòng)力版，在揚(yáng)州的銷售情況也不太好。我們4S店從開業(yè)到現(xiàn)在大半年的時(shí)間，才賣出一兩臺(tái)，與其他車型相比相去甚遠(yuǎn)?！?廣汽豐田揚(yáng)州大政4S店市場(chǎng)部經(jīng)理梁琨坦言，混合動(dòng)力車最大的優(yōu)點(diǎn)是省油，技術(shù)也很完善，目前最大的短板就是售價(jià)太高。據(jù)他介紹，豐田凱美瑞混合動(dòng)力版的售價(jià)在25.98萬元左右，而普通的凱美瑞車型價(jià)格只有十七八萬。

　　事實(shí)上，純電動(dòng)汽車也面臨著同樣的問題。記者在揚(yáng)州奇瑞新江南4S店官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，0.8L手動(dòng)擋的2012款奇瑞QQ3夢(mèng)想版，指導(dǎo)價(jià)只有3.09萬元。1.0L的2012款奇瑞QQ3，售價(jià)在3.29萬元―5.09萬元之間。而據(jù)王智偉介紹，奇瑞純電動(dòng)汽車的售價(jià)在4.98萬元左右，如果加空調(diào)，價(jià)格在5.28萬元左右。這個(gè)價(jià)格明顯要高于普通的QQ車型。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

　　補(bǔ)貼政策

　　能否拉動(dòng)新能源車市？

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，財(cái)政部、工信部四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策。新的思路不按技術(shù)路線來分，而是按照汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼的低限也將會(huì)大于3千塊錢。補(bǔ)貼政策能否拉動(dòng)新能源車市？

　　“2010年6月，國(guó)家就出臺(tái)了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車可獲0.3―6萬元補(bǔ)貼。不過，當(dāng)時(shí)只有上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市試點(diǎn)，并不包括揚(yáng)州。”王智偉坦言，如果奇瑞純電動(dòng)汽車能夠獲得3000元甚至更大的補(bǔ)貼，在車價(jià)下降的情況下，肯定會(huì)對(duì)銷售有所拉動(dòng)。據(jù)報(bào)道，在剛剛落幕的上海車展中榮威E50純電動(dòng)轎車的售價(jià)為23.49萬元，還有高額補(bǔ)貼，并且還可以申請(qǐng)免費(fèi)的上海專用車牌，這樣下來與傳統(tǒng)汽車的價(jià)格差距并不大，在一定程度上吸引了消費(fèi)者的目光。

　　拉動(dòng)幅度有多大？

　　要看補(bǔ)貼力度

　　不過，更多的業(yè)內(nèi)人士對(duì)該補(bǔ)貼政策持謹(jǐn)慎態(tài)度?！耙惠v25萬元的車，如果只能補(bǔ)貼3000元，根本不會(huì)對(duì)銷售有拉動(dòng)。如果一輛25萬的車，能補(bǔ)貼幾萬元，讓它降到與普通車型相當(dāng)?shù)膬r(jià)格。那么，在同等的價(jià)格面前，肯定會(huì)有更多的人選擇更加環(huán)保省油的新能源車?！绷虹J(rèn)為，補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車市能否有拉動(dòng)作用，最終還是要看具體的補(bǔ)貼力度如何。

　　謝安卿則指出，價(jià)格只是一個(gè)方面。政府對(duì)電動(dòng)汽車的支持不能只是財(cái)政政策方面的支持，還應(yīng)包括對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造、提高市民的認(rèn)知度等方面的支持，這樣新能源汽車才能真正做到“平易近人”。