據(jù)經(jīng)濟日報訪談，李新創(chuàng)對于當前鋼鐵業(yè)做出以下解讀：

　　2012年鋼材市場的低迷態(tài)勢說明了什么?

　　李新創(chuàng)：從2012年全年情況看，鋼材價格處在低位波動。原因主要來自以下幾個方面：首先鋼材需求增速大幅下降，而產(chǎn)能又嚴重過剩，從而導(dǎo)致市場供大于求，這種情況下，鋼價很難有大的起色。其次，鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低，當前，在中國400多家鋼企中，前十名鋼企的產(chǎn)業(yè)集中度僅40%多，前五名不超過25%。過低的產(chǎn)業(yè)集中度導(dǎo)致行業(yè)盲目的無序競爭，企業(yè)之間競相打價格戰(zhàn)，這對鋼鐵行業(yè)來說極為不利。第三，行業(yè)同質(zhì)化競爭較為嚴重，市場盈利空間微乎其微。

　　面對嚴峻的市場形勢，鋼鐵業(yè)該如何應(yīng)對?

　　李新創(chuàng)：當前，鋼鐵行業(yè)在細分市場、高端用戶市場依然有較大的需求空間。這就要求鋼鐵企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷理念和模式，真正走進市場，了解客戶需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品解決方案和增值服務(wù)，向服務(wù)型鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變，形成差異化競爭能力。與此同時，鋼鐵業(yè)要加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，做好企業(yè)兼并重組工作，加快淘汰落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能，努力破解產(chǎn)能過剩問題。

　　您如何展望2013年鋼鐵業(yè)形勢?

　　李新創(chuàng)：預(yù)計2013年，受益于2012年9月推出的新一輪“穩(wěn)增長”舉措，如25個軌道交通建設(shè)項目、13個地區(qū)公路項目、10個環(huán)保投資項目等批復(fù)建設(shè)，特別是城鎮(zhèn)化步伐的加快，新開工項目將會增加，國內(nèi)鋼鐵市場需求疲軟的態(tài)勢有望小幅改善，鋼材產(chǎn)量和消費將繼續(xù)保持低速增長。受此影響，鋼材價格存在小幅回升的可能性，但由于鐵礦石等原燃料價格上漲壓力較大，且漲幅超過鋼材價格上漲幅度，鋼材價格總體仍將維持低位，鋼鐵業(yè)利潤空間有被進一步壓縮的風(fēng)險。