2月7日，國(guó)家發(fā)改委通知決定，自8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，測(cè)算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.22元和0.26元。

　　國(guó)家發(fā)改委的通知說(shuō)，為保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）價(jià)格不作調(diào)整。同時(shí)，國(guó)家將繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)跌宕起伏，總水平大幅上漲。美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國(guó)北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%。

　　按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素，國(guó)家在調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時(shí)間等方式盡量減輕對(duì)下游行業(yè)的影響，全年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價(jià)格兩升一降累計(jì)每噸提高550元和450元，提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為每桶92美元左右，相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸調(diào)控了1000多元。

　　今年以來(lái)，由于歐債危機(jī)有所緩解，加之中東地緣政治局勢(shì)緊張，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)震蕩攀升。1月4日，美國(guó)德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點(diǎn)上漲了37%。2月2日，與國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比去年10月9日降價(jià)時(shí)上漲即超過(guò)4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。但考慮到元宵佳節(jié)即將來(lái)臨，因此適當(dāng)推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。

　　關(guān)于改革完善現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制問(wèn)題，這位負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)石油對(duì)外依存度不斷提高，2011年超過(guò)了56%。目前國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為復(fù)雜，我國(guó)石油供應(yīng)安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，無(wú)論從充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)的角度，還是從運(yùn)用價(jià)格杠桿促進(jìn)石油資源節(jié)約的角度，都需要我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)成品油價(jià)格改革，理順成品油價(jià)格。成品油價(jià)格改革完善方案主要是圍繞縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，有關(guān)改革措施目前仍在論證過(guò)程中，各方面基本達(dá)成共識(shí)后，擬向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。