目前國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格已經(jīng)較6月底上漲了80元/噸，而進(jìn)口的印度粉礦價(jià)格更是上漲了120元/噸，超過了長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格(按33%降幅計(jì)算)。

　　從歷史上來看，需求的增長(zhǎng)及通脹的到來都將推高鐵礦石價(jià)格，只有在全球鋼鐵產(chǎn)量穩(wěn)定，鐵礦石供應(yīng)充足并且通脹溫和時(shí)，鐵礦石價(jià)格才會(huì)出現(xiàn)連續(xù)下跌。在此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊之后，未來全球鋼鐵產(chǎn)量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，而全球各國(guó)加大的貨幣供應(yīng)也將推動(dòng)全球的通脹水平，以美元計(jì)價(jià)的鐵礦石價(jià)格，將隨著未來美元的貶值而長(zhǎng)期看漲。

　　在此背景下，國(guó)內(nèi)擁有礦山的鋼鐵企業(yè)，如鞍鋼股份、酒鋼宏興、包鋼股份、太鋼不銹、西寧特鋼等成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯。