6月份，國際經(jīng)濟下降速度放緩，鋼材市場出現(xiàn)了積極變化，世界粗鋼產(chǎn)量環(huán)比上升，鋼材需求整體向好，全球鋼材價格緩慢回升。

　　近日,世界鋼鐵協(xié)會（WSA）公布數(shù)據(jù)顯示，5月份，全球66個國家生產(chǎn)粗鋼9559萬噸，同比下降21.0%，其中下降幅度較大的是北美、南美、歐盟（27國）、獨聯(lián)體（6）、大洋洲，降幅達33~50個百分點。1至5月全球粗鋼產(chǎn)量為4.49億噸，同比下降22.4%。其中亞洲生產(chǎn)粗鋼2.94億噸，同比降低8.8%；歐盟生產(chǎn)粗鋼5071萬噸，同比降低44.4%；北美產(chǎn)量2940萬噸，同比降低49.3%。

　　市場需求緩慢回升

　　全球鋼材市場需求緩慢回升，在亞洲市場率先復(fù)蘇之后，歐美市場也開始顯現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。5月比4月，全球粗鋼產(chǎn)量環(huán)比上升7.4%；其中北美和歐盟粗鋼產(chǎn)量環(huán)比雙雙止跌回升，分別上升了10.7%和11.4%；亞洲和新興市場繼續(xù)維持升勢，其中日本上升13.1%，中國、俄羅斯環(huán)比上升了7個百分點。

　　北美地區(qū)5月粗鋼產(chǎn)量為622萬噸，同比降幅達47.8%，其中美國5月份產(chǎn)量431萬噸，同比下降50.6%；日均粗鋼產(chǎn)量為13.9萬噸，較4月份增長9.4%。南美5月粗鋼產(chǎn)量合計280噸，同比降幅33.4%；其中5月份巴西產(chǎn)量同比降低36.3%，日均產(chǎn)量6.1萬噸，環(huán)比增長6.0%。

　　5月美國的制造業(yè)下滑速度放緩，建筑商投資有所增加。美國商務(wù)部數(shù)據(jù)，5月份，美國新房開工量大幅增加，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后新房開工量按年率計算為53.2萬套，環(huán)比增長17.2%，為過去3個月來的最大增幅。同時，反映美國未來新房建筑走勢的新房建筑許可證發(fā)放量，5月份也環(huán)比增加了4%，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后按年率計算為51.8萬套。與此同時，前期銷量大幅下滑的汽車行業(yè)也開始出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。5月份，美國汽車銷量為92.6萬輛，為今年以來月銷售最高量，顯示美國汽車行業(yè)終端需求開始增加。

　　美國金屬服務(wù)中心協(xié)會（MSCI）數(shù)據(jù)，5月底美國金屬服務(wù)中心鋼材庫存為646萬短噸，同比降低38.3%，環(huán)比減少64萬短噸，下降9%，連續(xù)10個月環(huán)比下降。5月份服務(wù)中心的發(fā)貨量為225萬短噸，比去年同期下降48.5%，環(huán)比下降10%。目前美國薄板市場庫存僅35萬短噸，跌至歷史新低。截至6月13日，美國鋼廠產(chǎn)能利用率連續(xù)6周環(huán)比小幅回升，目前產(chǎn)能利用率為47.7%。同期，加拿大5月份鋼材庫存量為112萬短噸，同比降低30.3%。市場庫存的持續(xù)低位運行和需求的略微好轉(zhuǎn)，使鋼廠訂單有所上升，鋼材需求有所增加。

　　而歐盟（27國）5月粗鋼產(chǎn)量為1050萬噸，同比降幅達44.8%，其中德國、意大利、西班牙、英國產(chǎn)量降幅都達到40%以上。5月份，歐盟日均粗鋼產(chǎn)量為33.9萬噸，環(huán)比增長7.8%。其中德國和意大利，5月份產(chǎn)量分別為216.8萬噸和168.8萬噸，日均產(chǎn)量分別為7.0萬噸和5.5萬噸，環(huán)比大幅增長12.0%和9.5%。歐洲其他國家5月份粗鋼產(chǎn)量合計為235萬噸，同比降幅20.3%。其中土耳其5月份生產(chǎn)粗鋼213萬噸，降低16.1%；日均粗鋼產(chǎn)量6.9萬噸，環(huán)比增長4.1%。

　　5月份，亞洲地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為6307萬噸，同比降幅17.0%，是全球降幅相對較小的地區(qū)。其中日本產(chǎn)量同比降幅較大，為38.5%，韓國降幅11.8%。5月份，印度粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增加，同比上升9.3%，中國生產(chǎn)粗鋼4646萬噸，同比微升0.6%。今年以來中國粗鋼產(chǎn)量2.17億噸，同比小幅提高0.4%。除中國、印度以外，其他主要產(chǎn)鋼國累計粗鋼產(chǎn)量同比均明顯下降。

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，5月份，39個工業(yè)大類行業(yè)中有29個行業(yè)增速比4月份加快，有10個行業(yè)增速減緩。其中高技術(shù)制造業(yè)同比增長7.3%，較4月份加快2.6個百分點；裝備制造業(yè)同比增長9.4%，較4月份加快1.8個百分點；5月份，中國的汽車產(chǎn)量為114.76萬輛，同比增長29%；民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量同比增幅更是達到84.7%。用鋼行業(yè)的較快發(fā)展，拉動了國內(nèi)鋼材市場需求。

　　日本鐵鋼聯(lián)盟近期表示，鋼鐵企業(yè)及供應(yīng)鏈清理庫存已經(jīng)基本完成，預(yù)計日本國內(nèi)鋼材產(chǎn)量將從第二季度起停止下滑并逐漸回升。但是，國內(nèi)下游用鋼需求和海外需求尚需要較長的一段時間才能恢復(fù)到金融危機之前的水平，鋼材需求回暖將是緩慢和輕微的。

　　鋼材價格波動上行

　　受北美市場長材價格明顯上升影響，6月份，國際長材價格繼續(xù)上升。CRU全球長材價格指數(shù)6月中旬為159.5點，環(huán)比上月的154點,上升5.5點，升幅3.6%；但比去年同期的313.7點，下降近一半，降幅49.2%。6月份，全球板材價格緩慢回升。主要是美國板材庫存有所下降，歐洲板材市場平穩(wěn)，亞洲板材需求回暖。6月中旬，CRU全球板材價格指數(shù)121.9點，環(huán)比5月中旬的117.9點上升4.0點，升幅3.4%;但比去年同期的266.2點，下降幅度超過1/2，降幅達54.2%。

　　在長材價格連續(xù)10個月下降或停滯之后，6月份，北美長材價格開始回升。廢鋼價格的上漲，促使北美所有的長材價格明顯回升。其中美國中西部鋼廠鋼筋、線材的出廠價格環(huán)比分別上升4.2%和5.5%，小型材和型鋼價格環(huán)比上漲了2~3個百分點。

　　受廢鋼價格和歐元對美元匯率影響，歐洲長材價格波動運行。6月中旬，德國的長材交易價格有所回調(diào)，其中線材和螺紋鋼環(huán)比上漲4.6個百分點，型鋼和小型材價格環(huán)比上漲8%左右。歐洲板材市場比較平穩(wěn)，南歐市場的意大利和西班牙板材價格變化不大。由于最終用戶的需求沒有真正回升，目前歐洲長材和板材更多的是表觀消費量的回升，是最終用戶重建庫存的需求。

　　隨著需求的好轉(zhuǎn)，6月份亞洲長材價格小幅上漲。亞洲需求小幅增加，使鋼廠陸續(xù)提高了價格。日本結(jié)構(gòu)型鋼廠開始提高出口結(jié)構(gòu)鋼的報價，亞洲地區(qū)的經(jīng)銷商最近增加了詢價，遠東地區(qū)商品結(jié)構(gòu)型鋼的最新報價已經(jīng)上漲了50~80美元/噸。亞洲地區(qū)板材價格上漲，主要是需求緩慢回升，板材庫存量持續(xù)下降。中國的國內(nèi)需求正在增加；日本汽車市場和韓國家電的生產(chǎn)近期顯示好轉(zhuǎn)跡象，這些都促進了板材消費量的增加；今年以來的減產(chǎn)，使部分市場板材出現(xiàn)了短期供應(yīng)趨緊情況；近期海運費的上漲對出口到亞洲市場的板材價格也產(chǎn)生影響。