礦業(yè)巨頭力拓集團與日本新日鐵公司昨日就09年鐵礦石基準(zhǔn)價格達成了32.95%~44.47%降價幅度的協(xié)議，此次降價消除了生產(chǎn)成本的不確定性因素，將可能對鋼材價格產(chǎn)生利好影響。但同時，此次雙方降價協(xié)議的達成也將談判壓力轉(zhuǎn)移到了中國身上。
在經(jīng)過了曠日持久的談判后，此次談判所達成的價格降幅將使得新日鐵公司及其同行在與下游客戶，尤其是包括豐田汽車在內(nèi)的汽車制造商的鋼材價格博弈中守住陣線，在全球經(jīng)濟衰退的大環(huán)境下保住行業(yè)的基本利潤。
另一方面，堅持至少降價40%立場的中國鋼鐵企業(yè)正面臨著政府要求限制產(chǎn)能的巨大壓力。中國的鋼鐵企業(yè)將可能繼續(xù)壓制產(chǎn)能并引發(fā)鋼材價格上漲，以期在隨后到來的鐵礦石價格談判中贏得比新日鐵更大的降幅。
“鋼材價格已經(jīng)處于觸底反彈的階段，鐵礦石談判的結(jié)果將在一定程度上緩解鋼鐵企業(yè)的壓力，從而導(dǎo)致鋼材價格的進一步下滑?！表n國現(xiàn)代證券分析師KimHyun-tae表示：“除非整個市場需求全面回暖，否則鋼材價格將不會迎來一個強勁反彈的階段。”
由于擔(dān)心礦商會在先前推行的折價20%銷售的期間內(nèi)獲得訂單，業(yè)內(nèi)分析師預(yù)測在此次鐵礦石價格談判之后，新日鐵公司有可能再次將其鋼材價格下調(diào)約5000日元/噸，韓國浦項制鐵公司也將在第三季度里繼續(xù)下調(diào)鋼材價格，以反映原材料價格的下滑。
日本新日鐵公司在上個月已經(jīng)與豐田汽車公司就鋼材價格問題達成一致，此次價格降幅低于市場預(yù)期，僅為10%，即15000日元/噸。而韓國浦項制鐵公司也在本月將不銹鋼材價格下調(diào)將近20%，動作之大，前所未有。
除此之外，高盛公司分析師SongShen表示：“如果力拓與新日鐵之間的此次談判是為鋼材價格的走勢消除了成本上的不確定性，那么此次低于市場預(yù)期的價格降幅將可能引發(fā)更大程度的鋼材價格反彈?！薄?/FONT>
中國市場的鋼材價格在4月份降至5個月以來的最低點，隨后逐漸回升且回升幅度已經(jīng)超過500美元/噸，雖然這一價位仍然只有2008年高峰價格水平的一半。各界都紛紛期望中國政府的6000億美元經(jīng)濟刺激計劃能夠?qū)⑷蜾撹F產(chǎn)業(yè)從衰退中解救出來。
“雖然鐵礦石價格談判消除了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中最后的不確定性，但全球鋼材市場的回暖依然要在很大程度上依賴于中國市場，包括中國鋼鐵企業(yè)是否會繼續(xù)進行大規(guī)模生產(chǎn)以及對鋼材價格施加壓力?！表n國三星證券分析師G.J.Kim如是說。
“現(xiàn)在我們要看看中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會是否能夠堅守陣地。對于鋼鐵企業(yè)來說，此次33%的價格降幅將會造成他們生產(chǎn)成本的增加并可能抬高鋼材價格。同時，這也將對鐵礦石現(xiàn)貨市場的價格產(chǎn)生推波助瀾的影響?！敝袊持械纫?guī)模國有鋼鐵企業(yè)高層管理人員表示。
