今年1月份以來，鐵礦石吞吐量在短時間內(nèi)出現(xiàn)的“井噴”現(xiàn)象是日照港(5.20,-0.06,-1.14%)（600017）所意想不到的。公司董秘孫玉峰表示近期又出現(xiàn)了壓港的現(xiàn)象，“日照港1月份鐵礦石吞吐量環(huán)比大幅增長了122.3%，比去年同期僅下降了1%左右。進入2月份，吞吐量仍有所增長，但增長幅度有所放緩?！?/FONT>
2月份，日照港的外貿(mào)鐵礦石吞吐量增速同比和環(huán)比均增長了12%。據(jù)了解，環(huán)比的增量主要來自嵐山港區(qū)嵐山萬盛鐵礦石進口，其中主要是日照鋼鐵和其他小鋼廠的鐵礦石進口。1-2月份，日照鋼鐵和其他鋼廠進口的鐵礦石量占日照港總礦石進口量的21%?！澳壳?月份的吞吐量來看，鐵礦石進口貨源仍然較好。”孫玉峰說。
翻閱許多有關日照港的研究報告，“超預期”成為機構對日照港前兩月表現(xiàn)的一致評價。
伴隨著1、2月份鐵礦石需求的增加，港口的鐵礦石庫存快速消化，同時進口量也劇增。但根據(jù)中國港口網(wǎng)的報道，2月下旬開始，鐵礦石吞吐量有所回落。
從鋼鐵行業(yè)目前的情況看，鋼材價格已連續(xù)三周下行，鋼價的二次回落可能使得小鋼廠再次縮減產(chǎn)能，由此，可能導致港口庫存的增加。然而，隨著國家4萬億投資的推進以及鋼鐵、汽車和造船等行業(yè)振興計劃的實施，鋼材需求復蘇仍值得期待，未來金屬礦石吞吐量表現(xiàn)仍有好轉(zhuǎn)的可能。
申銀萬國分析師周競競說：“鋼廠的產(chǎn)能下降、進口鐵礦石的訂單減少傳導至港口到港鐵礦石量的下降有20天以上的時滯，因此在3月中下旬到港鐵礦石可能會有所下降。未來，港口庫存的消化和鐵礦石進口量的再次回升要等待政府投資的實質(zhì)生效，根據(jù)申萬調(diào)研信息，第一波的投資高峰可能出現(xiàn)于4月下旬?！?/FONT>
日照港所在區(qū)位腹地廣闊，集疏運方便快捷，是國內(nèi)金屬礦石裝卸的主要港口，也是“北煤南運、西煤東運”重要的戰(zhàn)略出?？凇Ｈ涨?，日照港提出定向增發(fā)方案，籌資約12.5億元，收購日照港集團旗下的西港區(qū)二期工程，并投資建設西港區(qū)三期工程。隨著礦石碼頭二期工程、西港區(qū)三期工程等項目的陸續(xù)投產(chǎn)，日照港的經(jīng)營規(guī)模和盈利能力將得到進一步有效提升。
