雖然今年的鐵礦石談判仍寂靜無(wú)聲，但巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、力拓三大礦山公司對(duì)于談判定價(jià)機(jī)制已產(chǎn)生明顯分歧。淡水河谷為固守中國(guó)市場(chǎng)份額，仍堅(jiān)持長(zhǎng)期協(xié)議定價(jià)模式，而必和必拓加緊與中國(guó)公司商洽定價(jià)指數(shù)化機(jī)制，力拓則一直倡導(dǎo)在現(xiàn)貨市場(chǎng)上銷(xiāo)售，這使得中方面臨的談判形勢(shì)更為復(fù)雜.

    淡水河谷一直強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)協(xié)定價(jià)模式的好處，不同意指數(shù)化做法。9日，江蘇中天鋼鐵和淡水河谷簽訂了一份長(zhǎng)期鐵礦石供應(yīng)協(xié)議。這也是極個(gè)別民營(yíng)中型企業(yè)簽到的長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)大單。中天表示，目前的礦價(jià)下跌只是暫時(shí)的，現(xiàn)在是他們進(jìn)入長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)體系的一個(gè)絕好機(jī)會(huì)?？紤]到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，鋼廠(chǎng)決定犧牲短期利益，以高于市場(chǎng)價(jià)格的協(xié)議價(jià)來(lái)采購(gòu)鐵礦石。這表明淡水河谷鑒于自己運(yùn)輸上的劣勢(shì)，開(kāi)始在中小鋼廠(chǎng)擴(kuò)大銷(xiāo)售份額。

    而對(duì)于必和必拓在全球推廣的鐵礦石指數(shù)化定價(jià)機(jī)制，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華已明確表示中國(guó)不會(huì)接受該機(jī)制。

    單尚華告訴記者，準(zhǔn)備向三大礦山提出下一年度鐵礦石結(jié)算日期從2009年1月1日開(kāi)始，改變過(guò)去從4月1日開(kāi)始的做法。湊巧的是，有消息稱(chēng)，必和必拓向中國(guó)鋼廠(chǎng)提出如果同意指數(shù)化定價(jià)，必和必拓將從2009年1月1日起按價(jià)格指數(shù)銷(xiāo)售更為便宜的鐵礦石。

    MY STEEL分析師徐向春表示，指數(shù)定價(jià)是歧視性?xún)r(jià)格，鐵礦石現(xiàn)貨交易僅占海運(yùn)市場(chǎng)的20%，主要集中在中國(guó)市場(chǎng)，日本、歐洲基本上沒(méi)有現(xiàn)貨市場(chǎng)。作為最大鐵礦石用戶(hù)按現(xiàn)貨價(jià)格購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)協(xié)礦是不公平的，中國(guó)鋼廠(chǎng)難以接受。

    指數(shù)定價(jià)實(shí)際上是按到岸價(jià)格結(jié)算，其中包含了海運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)價(jià)格波動(dòng)劇烈，最高時(shí)占到岸價(jià)格的一半以上。以今年為例，巴西-中國(guó)航線(xiàn)現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)從1月初的51美元/噸暴漲至6月份的108美元/噸，然后又暴跌至12月初的7美元/噸。為此鋼廠(chǎng)紛紛以自建船隊(duì)或長(zhǎng)期租船方式規(guī)避海運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。徐向春認(rèn)為，指數(shù)定價(jià)不僅使鋼廠(chǎng)失去鐵礦石價(jià)格議價(jià)能力，而且也喪失了規(guī)避海運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)權(quán)，將對(duì)鋼廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成很大困難；而且這相當(dāng)于鋼廠(chǎng)向鐵礦商承諾了長(zhǎng)期采購(gòu)數(shù)量，但是沒(méi)有議價(jià)能力?！叭绻邮苓@一建議，鋼廠(chǎng)所獲得的利益最多持續(xù)短短的三個(gè)月?！?BR>