包括首鋼、武鋼等在內(nèi)的華北、華中鋼鐵巨頭已開始減產(chǎn)，一些規(guī)模略小的上市公司甚至全線停產(chǎn)。而有知情人士透露，寶鋼股份將于12月份正式減產(chǎn)。

    另據(jù)報道，寶鋼股份在已公布12月調(diào)價基礎(chǔ)上，將繼續(xù)下調(diào)冷軋產(chǎn)品售價970元/噸，這是寶鋼自今年10月以來連續(xù)第四次下調(diào)鋼價。在此之前，寶鋼已宣布下調(diào)12月熱軋及泠軋鋼材售價，熱軋價格每噸下調(diào)800元至1000元，普通冷軋每噸下調(diào)900元。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，第三季度國內(nèi)市場鋼材價格連續(xù)全面下跌，9月末鋼材綜合價格指數(shù)比6月末下跌17.53點，跌幅10.86％。進入10月以來，跌勢更加兇猛，而且跌幅大、范圍廣，截至10月底鋼材價格比6月末下跌30％～40％，同時，前三季度納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55％。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生說，國際金融危機對我國鋼鐵行業(yè)最直接的影響是鋼鐵產(chǎn)品出口的訂單大幅減少。據(jù)了解，企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降50％左右。

    房地產(chǎn)業(yè)是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游最重要的需求方，中國房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會副秘書長何琦說，近期儲戶買房需求由47％下降到今年三季度的13.3％，為9年來的新低。但這種調(diào)整是地域性調(diào)整，東部地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)進入調(diào)整，而東中部、西部地區(qū)正處在快速發(fā)展期。

    至于汽車市場，國家信息中心信息資源部主任徐長明說，從機動車保有量看，2007年中國每千人擁有量為33輛，而美國2005年就已經(jīng)達到814輛，日本2004年為586輛。這說明中國汽車需求的潛力巨大，而汽車行業(yè)對鋼鐵行業(yè)有很強的帶動作用。

    據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部研究室主任楊建龍推算，到2010年，我國房地產(chǎn)和汽車產(chǎn)值將合計6.3萬億元，對經(jīng)濟增長貢獻率23.4％。