在國(guó)際油價(jià)下降、國(guó)內(nèi)汽柴油銷售低迷的雙重壓力下，中石油、中石化在部分地區(qū)開(kāi)始自行降低成品油零售價(jià)。在此之前，全國(guó)各地的民營(yíng)加油站已經(jīng)掀起了“降價(jià)潮”，汽油最高降幅達(dá)每升0.74元。

　　但占有50%以上市場(chǎng)份額的中石油、中石化旗下加油站，在價(jià)格上卻遲遲未動(dòng)。據(jù)悉，此次部分地區(qū)兩大集團(tuán)的加油站降價(jià)，是當(dāng)?shù)厥〖?jí)公司或地區(qū)公司的自行降價(jià)行為，并非是兩集團(tuán)的整體行動(dòng)。

　　點(diǎn)評(píng)

　　成品油特別是柴油銷售形勢(shì)不旺無(wú)疑是此次調(diào)價(jià)的重要原因；另外，部分民營(yíng)加油站降價(jià)幅度較大，也給國(guó)有加油站造成了一定壓力；同時(shí)，國(guó)際油價(jià)的巨幅下滑也為零售價(jià)下調(diào)增加了空間。隨著金融海嘯的蔓延，國(guó)際石油價(jià)格由前一段時(shí)間最高時(shí)的147美元每桶，猛降到現(xiàn)在的每桶70美元左右。在如此大的跌幅下，兩大石油巨頭卻死扛油價(jià)。而民營(yíng)加油站的降價(jià)策略，在一定程度上激活了中石油和中石化主導(dǎo)石油行業(yè)的沉悶局面。希望由此引發(fā)的鯰魚(yú)效應(yīng)能持續(xù)下去。