由于鋼鐵產(chǎn)量驟降、價格大幅下跌以及來自中國汽車、機(jī)械和建筑行業(yè)的需求迅速萎靡，難怪分析師、交易員和企業(yè)高管會一致預(yù)言：此次年度鐵礦石價格談判將是多年來最艱巨的。
　　
　　幾周來，中國鋼鐵產(chǎn)量隨著鋼鐵價格一路下滑。
　　
　　但中國鋼都唐山最近的形勢連資深鋼鐵市場分析師都感到吃驚。麥格理銀行(Macquarie Bank)的劉博雅(Bonnie Liu)表示：“統(tǒng)計數(shù)字聽上去令人沮喪，但實地考察的情況更是觸目驚心。”
　　
　　她表示：“幾乎所有的獨(dú)立軋鋼廠從10月初就已停產(chǎn)，多數(shù)綜合鋼鐵廠的開工率只有30%至50%，工廠大量裁員。”
　　
　　由于鋼鐵產(chǎn)量驟降、價格大幅下跌以及來自中國汽車、機(jī)械和建筑行業(yè)的需求迅速萎靡，難怪分析師、交易員和企業(yè)高管會一致預(yù)言：此次年度鐵礦石價格談判將是多年來最艱巨的。
　　
　　10月下旬在中國港口城市青島舉行的行業(yè)會議上，年度基準(zhǔn)合約談判非正式拉開。席間，中國鋼鐵業(yè)代表表達(dá)了強(qiáng)烈的降價訴求。
　　
　　中國商務(wù)部外貿(mào)司副司長梁樹和在青島會議上表示：“鐵礦石價格未來的走向顯而易見。隨著鋼鐵需求持續(xù)走低，明年的鐵礦石需求可能下降。”
　　
　　鐵礦石銷售嚴(yán)重依賴于中國的經(jīng)濟(jì)增長，因為中國消耗了全球近一半的海運(yùn)貿(mào)易鐵礦石。但問題并不局限在中國，歐洲和美國鋼鐵企業(yè)也在大幅減產(chǎn)。
　　
　　烏克蘭小型鐵礦石生產(chǎn)商Ferrexpo最近表示，由于鋼鐵需求和產(chǎn)出均顯著先將，其歐洲客戶紛紛將11月和12月的合約推遲到明年執(zhí)行。
　　
　　該公司營銷總監(jiān)西蒙?旺克(Simon Wandke)表示：“需求前景的惡化很明顯，而客戶減少鐵礦石儲量更加劇了這一狀況?！逼渌麡I(yè)內(nèi)高管也指出，在前景不明朗之際，從中國到德國的鋼鐵企業(yè)都在減少儲備。
　　
　　行業(yè)咨詢公司倫敦鋼鐵行業(yè)通訊(Steel Business Briefing)上海辦事處表示，在混亂的全球經(jīng)濟(jì)形勢下，要預(yù)測年度鐵礦石談判結(jié)果會異常困難。
　　
　　曾當(dāng)過鐵礦石交易員的該公司職員Tina Wang表示，“誰都不知道會發(fā)生什么，情況比往常難以預(yù)測得多。”據(jù)她說，合約價格可能下降10%或20%，甚至更多。
　　
　　她表示：“人們在等待鋼鐵價格觸底反彈，目前這種情況尚未發(fā)生。”她指出，中國鐵礦石現(xiàn)貨價格已從今年早些時候創(chuàng)紀(jì)錄的每噸200美元，降至70美元以下?！耙粋€月前，誰也想不到現(xiàn)貨價格會跌到這個水平。”
　　
　　某鋼鐵行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人最近表示，預(yù)計今年的中國鋼鐵產(chǎn)量將與去年持平，而不是像預(yù)期的那樣上升5%至10%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華表示，他預(yù)計今年中國鋼鐵產(chǎn)量將達(dá)到5億噸左右，較去年增加1000萬噸，低于預(yù)期的5.2億至5.5億噸。

　　其他分析師和銀行家認(rèn)為，當(dāng)前的市場狀況對買家比賣家有利。交易員、銀行家和分析師普遍預(yù)計，從2009年4月開始執(zhí)行的合約將降價10%至20%，因為目前中國的鐵礦石現(xiàn)貨價格每噸不到70美元，遠(yuǎn)低于現(xiàn)行年度合約中每噸90美元的估算成本。
　　
　　鋼鐵企業(yè)高管在探討更大幅度的降價――一個頻繁提到的數(shù)字是30%――而礦業(yè)高管則表示，價格可能定在下降10%和上漲10%之間。礦業(yè)高管可能會將談判拖延到明年，指望著屆時市場已經(jīng)回暖。
　　
　　中國鋼鐵咨詢公司聯(lián)合金屬網(wǎng)(Umetal)分析師杜薇表示，中國鋼鐵企業(yè)已下定決心在今年的談判中爭取降價。
　　
　　杜薇表示：“鋼鐵需求持續(xù)下滑，現(xiàn)貨價和長期合約的價差出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，均有利于中國企業(yè)討價還價?！?/FONT>