2010年時，我們在中國的采購量將達(dá)到10億美元?！惫烫禺悂喬珔^(qū)總裁皮埃爾 柯華德19日接受采訪時表示，為應(yīng)對全球范圍內(nèi)的原材料價格上漲，固特異正準(zhǔn)備通過擴(kuò)大本地采購量的方式來克服成本提升對利潤的壓力。

　　面對全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹，作為全球最大的輪胎制造企業(yè)，固特異在產(chǎn)業(yè)鏈的兩端都受到壓力。在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，由于國際油價的波動，造成了整個輪胎行業(yè)的成本上漲。2007年，國內(nèi)合成橡膠主要品種價格基本呈現(xiàn)震蕩攀升的走勢，順丁橡膠為17700元/噸，同比增長10%。

　　而在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，全球整車制造商正在壓縮產(chǎn)能，對于主攻配套的固特異來說，無疑是壞消息。

　　面對上下游的壓力，輪胎企業(yè)紛紛尋找解決之道，對于固特異來說，增加采購量以降低成本就是諸多方式的一種?！拔覀兘衲暝诖筮B投資設(shè)立的二期工廠，這一工廠將在2010年投產(chǎn)，主要面對卡車和巴士市場?！笨氯A德表示，卡車、巴士輪胎將是下一個利潤增長點(diǎn)源泉。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國運(yùn)輸市場的增速要快于GDP增速，而大型輪胎的利潤率又高于小型輪胎，因此，柯華德強(qiáng)調(diào)的業(yè)務(wù)快速轉(zhuǎn)型，將會在2010年以后帶動固特異整體中國業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　與此同時，增加銷售渠道也是保持利潤空間的方式之一，目前固特異已經(jīng)在全國建設(shè)有750家零售店，這些零售店帶來的利潤也超過為汽車生產(chǎn)商進(jìn)行OEM生產(chǎn)而獲得的利潤?！败囍鱾兤毡橄矚g更個性化的輪胎，這是中國汽車市場的新變化?！?