17日上午，一個從酒泉傳來的消息，讓重慶鋼鐵研究所頓時沸騰了：他們專為神舟七號研制的特殊用途不銹鋼管材和棒材兩種材料，被確認(rèn)用在了“神七”上。

突降大任，為“神七”量體裁衣

重慶鋼鐵研究所主攻的方向在航空領(lǐng)域，由鋼研所幾代科研工作者研制的磁鋼元件、飛機發(fā)動機不銹鋼材料，成為現(xiàn)在我們乘坐的民用飛機上的“?？?rdquo;。“在本領(lǐng)域里，我們掌握的技術(shù)可以算是國內(nèi)領(lǐng)先了。”所長蔣肅曾自豪地說。

這一切都被我國航天領(lǐng)域的“星探”們記錄在案。

2006年的一天，一個來自中國航天運載火箭技術(shù)研究院的電話說，讓蔣肅曾帶著所里的科研骨干緊急上京。

“這個研究院聚集著國內(nèi)頂級航天領(lǐng)域的專家，是‘神七’運載火箭的研制單位。”想到這里，蔣肅曾心里有了數(shù)。

一刻不敢怠慢，他們來到北京，見到了前一天在電話那頭的人。沒有多余的寒暄，對方便把一紙函遞到他手中：由重慶鋼鐵研究所承擔(dān)運用在“神七”有關(guān)零部件的特殊用途的不銹鋼材料的研制。

而此時，離“神七”計劃發(fā)射升空只有兩年時間。“你們能行的。”對方信任地說。

就這樣，重慶鋼鐵研究所接下了這個為“神七”量體裁衣的艱巨任務(wù)。

不到一年，讓材料性能提高數(shù)十倍

接下這個任務(wù)，蔣肅曾的心里其實是忐忑的：任務(wù)光榮，但如果不能順利完成……他不敢往下多想。

回到重慶的當(dāng)天，他便火速召集所有的技術(shù)骨干，討論安排，研究內(nèi)容和每一時期的進(jìn)度。那天深夜，一支由重慶鋼鐵研究所所有科研人員組成的科研團隊成立。與團隊拿手的飛機發(fā)動機不銹鋼材料研發(fā)相比，“神七”所需的材料性能要求十分高，比如強度要比現(xiàn)有的高數(shù)十倍，能夠抵御強大氣流阻力等的沖擊，而在抗腐蝕性上，更是需要耐住強高溫等極端溫度的考驗。

于是，團隊成員分成了幾隊人馬，對高強度和耐腐蝕兩種關(guān)鍵性能進(jìn)行“強攻”。從那天起，所里實驗室的門就再也沒有關(guān)上過，不分白天黑夜地研制、加工、實驗……

“有一次，家人打電話，問我多久沒回過家了，我竟答不出來。”一位科研工作者回憶起當(dāng)時的情景說，那時團隊中的每個人都是這樣，有一種“不把材料研制出來，就不出實驗室門”的干勁。

終于，經(jīng)過無數(shù)次失敗與測試，重慶鋼鐵研究所研制的特殊用途的不銹鋼材料，性能指標(biāo)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高了數(shù)十倍，達(dá)到“神七”的要求，而這一天距離接到任務(wù)，還不到一年。

已為“神七”提供了20噸“特鋼”

“從去年起，我們就陸續(xù)為‘神七’提供了20噸這樣的特殊用途的不銹鋼管材和棒材。”蔣肅曾說，但具體用到運載火箭上的哪個位置，我們都不得而知。

但至少，我們的材料出現(xiàn)在“神七”上，就是肯定了我們的付出和努力，也證明了我們所掌握的相關(guān)技術(shù)水平是國內(nèi)領(lǐng)先的，我們的科研團隊感到非常自豪。

“再有幾天，“神七”就要發(fā)射升空了，我相信一定會成功的。”他說，重慶鋼鐵研究所也會把這個成功當(dāng)成另一個起點，一如既往地為中國航天事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。（來源：華龍網(wǎng)）