在國際礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司提出要將今年已經(jīng)簽訂的鐵礦石長期合同價格再度提高后，另一大澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓也“不甘示弱”，提出明年將不會增加長期合同中鐵礦石數(shù)量的供應(yīng)，而會將更多鐵礦石投入現(xiàn)貨市場。

礦業(yè)公司力拓鐵礦石部門首席執(zhí)行官沃爾什（SamWalsh）上周末表示，力拓不會再簽署任何以傳統(tǒng)基準(zhǔn)價為基礎(chǔ)的鐵礦石交易合同，而是尋求采用混合式合同或以現(xiàn)貨價格為基礎(chǔ)的合同。

這也意味著，目前仍在拼命擴產(chǎn)的力拓，已經(jīng)不打算在傳統(tǒng)的長期合同基礎(chǔ)上增加銷售，“顯然，我預(yù)計明年力拓的現(xiàn)貨銷售量會增加。”沃爾什說。但他拒絕提供確切的數(shù)量。只是指出銷售增幅會“很大”。

沃爾什稱，增加現(xiàn)貨銷售以及采取混合式合同的舉措將是循序漸進(jìn)的，因為公司仍擁有大量未過期的長期傳統(tǒng)合同。他表示，盡管中國的建筑業(yè)活動放慢，一些鋼廠也在奧運會期間停產(chǎn)，但城市化等基本面因素仍在推動鋼鐵生產(chǎn)，中國對于鐵礦石的需求仍然旺盛。

去年，力拓就在現(xiàn)貨市場銷售了500萬噸鐵礦石，并表示計劃今年將在現(xiàn)貨市場銷售不少于1500萬噸。而在上月舉行的上財年業(yè)績發(fā)布會期間，必和必拓公司首席財務(wù)官AlexVanselow也透露，計劃今年投放到現(xiàn)貨市場的鐵礦石銷售量達(dá)1900萬噸，公司希望現(xiàn)貨礦銷量占總產(chǎn)量的15%，而去年則不足10%（1100萬噸）。

這是澳大利亞兩大鐵礦石供應(yīng)商要打破傳統(tǒng)長期合同貿(mào)易慣例，尋求更多的鐵礦石貿(mào)易方式的“例證”。

在必和必拓和力拓公司年度鐵礦石價格漲幅高于巴西淡水河谷后，其礦石長期合同到岸價仍比巴西淡水河谷的長期合同到岸價及印度現(xiàn)貨礦到岸價優(yōu)惠，盡管目前現(xiàn)貨鐵礦石價格已下跌，但仍高于長期合同基價。

此前，必和必拓就提出依據(jù)現(xiàn)貨市場建立同煤炭等一樣的鐵礦石指數(shù)，以取代一年一度的長期合同價格談判，在穩(wěn)定供應(yīng)鐵礦石量的基礎(chǔ)上，價格根據(jù)供貨當(dāng)時的指數(shù)來決定。必和必拓首席執(zhí)行官高瑞思日前也再次強調(diào)，鐵礦石年度價格基準(zhǔn)體系將瓦解。“我們不會以傳統(tǒng)基準(zhǔn)體系簽訂更多鐵礦石協(xié)議，相反將以價格更高的新興指數(shù)現(xiàn)貨市場來取代。”

事實上，目前的長期價格談判體系已經(jīng)不被三大礦山企業(yè)中的任何一家接受。上周巴西淡水河谷證實對亞洲的鋼廠客戶發(fā)出鐵礦石再次漲價的通知后，目前供需雙方依然沒有達(dá)成一致。

據(jù)了解，國內(nèi)幾家鋼鐵巨頭的老總已經(jīng)就此緊急進(jìn)行過磋商，不過意見也沒有統(tǒng)一，一些鋼廠認(rèn)為鐵礦石現(xiàn)貨價格已經(jīng)在走下行趨勢，此時提價沒有說服力，而有的鋼廠從成本考慮，認(rèn)為還是需要淡水河谷的高品位礦石來配礦，持有這種想法的也包括一些日本鋼廠。不過，目前沒有一家鋼廠率先出來接受淡水河谷的提價。

盡管雙方仍在協(xié)商，但有鋼廠稱派去巴西裝運鐵礦石的船舶已經(jīng)在巴西停留未歸，對此，淡水河谷公司聲稱，截至9月11日，有32艘船在4個港口等待裝運，這些船只中有13艘開往中國。不過，眾多的船只正在有序地裝載貨物，且一切都進(jìn)展很順利。

分析人士指出，淡水河谷的提價要求，也將使必和必拓和力拓推行的基于現(xiàn)貨市場定價的主張更加現(xiàn)實，因為在年度談判結(jié)束后、新的年度談判還未開始前要求再度提價，本身就是對擁有數(shù)十年歷史的傳統(tǒng)年度鐵礦石價格體系的否定。而需求方也不應(yīng)該示弱，應(yīng)該利用目前鐵礦石現(xiàn)貨價和海運費雙雙下跌的局面據(jù)理力爭，與三大礦山企業(yè)充分博弈。

（來源：第一財經(jīng)日報）