收購與兼并是國際最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂-米塔爾樂此不疲的嗜好。

近期，安賽樂-米塔爾與沙鋼、日本鋼鐵企業(yè)同臺競技，競購巴西、非洲等地的礦山；與一度收購破裂的中國東方鋼鐵集團的合作也仍然在持續(xù)。

但是，與在國外大動作相比，米塔爾已經(jīng)明顯感覺到，中國鋼廠是一塊難以消化的肥肉，并制鉗著安賽樂-米塔爾的終極夢想。

與中國鋼企狹路相逢

鋼鐵“巨無霸”安賽樂-米塔爾在鋼鐵貿(mào)易和原材料收購上越來越占據(jù)支配地位。隨著中國鋼鐵企業(yè)和鋼材在國際市場地位的提升，與安賽樂-米塔爾狹路相逢的機會越來越多。

近期加拿大裁定，原產(chǎn)于或來自中國的普碳焊管存在傾銷和補貼行為，將向中國普碳焊管征收反補貼和反傾銷關稅。該案件的申訴者便是安賽樂-米塔爾公司。

此外，由新日鐵等4家大型鋼企為主的日本企業(yè)聯(lián)合體，以及中國的沙鋼、還有安賽樂-米塔爾正在共同競購巴西、非洲等地的礦山。在價格方面，寶鋼與安賽樂-米塔爾針鋒相對。

近期，寶鋼調(diào)低了第四季度的鋼材價格。寶鋼每一個季度發(fā)布的價格都成為中國市場上的風向標，而在歐美市場上，這一風向標則是安賽樂-米塔爾。但是安賽樂-米塔爾則自信得多，宣稱第四季度的價格依舊高位運行。

“由于安賽樂-米塔爾的規(guī)模大，所以有很強的話語權。”寶鋼銷售中心營銷管理師潘德對中國企業(yè)與安賽樂-米塔爾在國際上的交鋒并不看好。

目前，安賽樂-米塔爾的銷量約1.1億噸，接近全球鋼材產(chǎn)量的10%。

在競購鐵礦領域，“安賽樂-米塔爾的規(guī)模效益便會顯現(xiàn)，大家都愿意與有實力的大公司合作，因為合作關系會比較穩(wěn)定。”潘德說。

“三維戰(zhàn)略”驅動全球收購

據(jù)知情人士透露，年初，國內(nèi)一家大型鋼鐵集團的研究人員遞交給董事長一份關于安賽樂-米塔爾的研究報告，報告中，提醒領導層注意一句話，“安賽樂-米塔爾首席執(zhí)行官拉克西米·米塔爾制定的增產(chǎn)計劃，到2012年將進一步增加到1.3億～1.5億噸，這意味著安賽樂-米塔爾將會持續(xù)展開大規(guī)模收購。”

這一數(shù)字是中國任何一家大鋼廠都難以企及的，目前國內(nèi)的大型鋼廠產(chǎn)量普遍在2000萬噸左右。

上述報告得出結論，一旦安賽樂-米塔爾更為強大，便會擁有“更強的市場控制能力”，并在技術、資金、議價能力方面有更多的話語權。

按照安賽樂-米塔爾給予記者關于競購的答復，“2007年，安賽樂-米塔爾在全球60多個國家的鋼廠共消費了1.41億公噸鐵礦石。其中6420萬公噸鐵礦石是來自于本集團的礦山，也就是說，在2007年，安賽樂-米塔爾的鐵礦石自給率達到了46%。我們的目標是在2012年，鐵礦石自給量達到1.1億公噸，自給率將達到75%。”

這意味著安賽樂-米塔爾和中國鋼企收購礦山的腳步將加快，競爭的程度增加了。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會人士曾向記者解釋，為什么每年的鐵礦石談判都異常艱難，“鋼鐵行業(yè)還處在極其分散的階段。”而鋼鐵行業(yè)的上游鐵礦石賣家卻又非常集中，“只有3家供貨商，所以下游產(chǎn)業(yè)分散，對控制原材料價格非常不利。”

“現(xiàn)在可以看到其他大型產(chǎn)業(yè)比如石油、天然氣等資源，都已掌握在幾家大企業(yè)的手中，唯獨鋼鐵行業(yè)很分散，未來鋼鐵行業(yè)的整合將是大勢所趨。”

因此，2008年在世界上最主要的鋼材消費地，都有米塔爾的身影。在北美，安賽樂-米塔爾是行業(yè)“老大”，在歐洲同樣是頭把交椅，唯獨在鋼產(chǎn)量最大的中國除外。

安賽樂-米塔爾有一個“三維增長戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略是以產(chǎn)品、地域和價值鏈為基礎的擴張方針，中國恰好占有前兩者。

于是不安分的安塞樂-米塔爾在成功收購了華菱之后，向更多的企業(yè)伸出了整合的大手：

萊鋼、東方集團、包鋼等。

據(jù)知情人士透露，安賽樂-米塔爾曾經(jīng)聘請過咨詢公司，研究在中國展開收購的可能性，最終得出的結論是，來自中國政策的阻力將會非常大。

擴張版圖阻力重重

2008年年初，安賽樂-米塔爾從香港股票市場上開始，計劃全面收購東方集團，在收購東方集團之前，安賽樂-米塔爾有過一次失敗的經(jīng)歷，中國政府曾否決了它收購主要型材生產(chǎn)商——山東萊蕪鋼鐵公司的提議。

“河北省省一級的領導與東方集團的高層接觸過了，政府已經(jīng)向東方集團表達了，‘出于戰(zhàn)略安全的考慮，鋼鐵行業(yè)不易被外資收購的意愿’。”近距離接觸東方集團人士向記者透露。

另據(jù)知情人士透露，商務部曾經(jīng)召開專門的研討會，探討安賽樂-米塔爾收購東方集團的事宜。會議上得出的結論是，根據(jù)目前的規(guī)定，安賽樂-米塔爾違反《反壟斷法》的可能性比較小。但參會的一家大型鋼廠人士卻質疑：“安賽樂-米塔爾收購了華菱管線之后，給他們帶來什么了？什么都沒有給。”

記者一年前采訪華菱高層，得出了同樣的結論，安賽樂-米塔爾沒有完成收購時轉讓技術的承諾。

在這次商務部的會議之后，安賽樂-米塔爾接連表示，未來將與華菱集團合作，增加120萬噸汽車板的生產(chǎn)線，并注入最先進的技術。

但是，在一家大型鋼鐵集團分析報告中也指明：“無論在發(fā)展中國家還是在發(fā)達國家，粗鋼生產(chǎn)都將繼續(xù)被大多數(shù)人視為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。作為世界最大的鋼鐵企業(yè)，安賽樂-米塔爾在擴張地理版圖上可能還要繼續(xù)面對困難，直到鋼鐵業(yè)被看做是一項純粹經(jīng)濟業(yè)務。”（來源：北方網(wǎng)）