9月1日即將實施的新消費稅政策在針對大排量車的稅率上做出了較大調(diào)整，消息一出，如一塊巨石砸進了本是波瀾不驚的大排量車市場。一時間傳聞四起，經(jīng)銷商暗自發(fā)力，業(yè)界對大排量車市場的關注度甚至超過了正持續(xù)加溫中的中級車市場。
但有關專家指出，大排量消費稅的上調(diào)，更多體現(xiàn)出的是一種指導意義。對于目前的市場狀況，可能會掀起短暫的波瀾，而它對于整體市場的影響將是非常有限的。
近日，記者通過對北京市部分大排量車經(jīng)銷商的走訪，證實了該專家的說法。
幾家歡喜幾家愁
在北京市新亞運村汽車交易市場，一改往日積極主動地上前推銷，部分從事進口車貿(mào)易的經(jīng)銷商正坐在店內(nèi)閑聊，對來回穿行的顧客仿佛熟視無睹，只有顧客主動詢問才能得到經(jīng)銷商的回應。買方市場在這里、在此時變成了賣方市場。
其中一位經(jīng)銷商對記者表示，早在大排量車消費稅即將上調(diào)的消息還未得到權威機構證實的時候，他店里那些排量超過3.0升的高檔車就已經(jīng)在一夜之間成了搶手貨?！艾F(xiàn)在顧客想提車，就直接談加多少錢，即使是這樣，有些車型也不可能趕在9月1號之前訂到了?，F(xiàn)在我們愁的是手里沒車，而不是車賣不出去?！?br>
和在汽車賣場不同，在部分品牌的4S店，銷售人員倒是保持著以往的熱情和藹，只不過顧客在問及該品牌旗下某款大排量的進口車時，銷售人員會面帶微笑地告訴顧客：“這款車現(xiàn)在需要加價15萬。”
而國內(nèi)市場非主流品牌大排量車型，卻并未搭上新消費稅這葉輕舟。
“別說加價了，就現(xiàn)在這價都不定賣得出去呢。價格快降到成本了，關注的人還是很少，這次消費稅上調(diào)之后，價格肯定會漲，到時候肯定更賣不動。這樣拖下去，占著一大筆資金不說，賣其他車型賺的錢全得抵償銀行的貸款利息。”一位韓系品牌大排量車的經(jīng)銷商無不擔憂地說。
據(jù)記者調(diào)查，對大排量消費稅的來臨仍然按兵不動的經(jīng)銷商并不在少數(shù)。
即使一向作為暢銷品牌的雷克薩斯，在山雨欲來風滿樓的時候也選擇了慎重對待，面對筆者關于新消費稅的提問，北京某雷克薩斯4S店的相關負責人尚且輕松的神情忽然變得格外凝重：“我們現(xiàn)在還在收集競爭對手的價格信息，漲還是不漲、漲多少，現(xiàn)在還沒有確定的說法。庫存車型本來就不多，即使顧客現(xiàn)在訂車，大多數(shù)也得等到9月1號之后了?！?br>
市場前景并未明朗
消費稅即將起調(diào)的消息讓本陷入沉靜的市場在一夜之間變得躁動不安，但相關業(yè)內(nèi)專家卻保持著冷靜。
一位長期關注汽車行業(yè)政策的相關專家告訴記者：“此次的消費稅調(diào)整的真正意義并不在于對當前市場將產(chǎn)生什么樣的影響，它所表明的是國家對待未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的一種態(tài)度。其引導意義肯定大于市場意義。9月1日起調(diào)的消費稅政策應該只是國家相關政策的先行軍，不久相關政策很可能還將陸續(xù)出臺?！?br>
而部分業(yè)內(nèi)人士則對此做出了更清晰的解釋：“雖然目前市場上大排量車因為新消費稅政策的行將實施而備受關注，但在對市場信息做出認真核實后便不難發(fā)現(xiàn)，除了部分一直就供不應求的大排量車確實因此而倍受追捧外，更多的經(jīng)銷商只是將這次的消費稅調(diào)整作為一個宣傳的噱頭，他們并沒有也不敢輕易漲價。市場競爭的殘酷讓誰都不敢輕易出招，歸根結底一句話，在這場游戲中，誰有品牌誰就有話語權?！?br>
而北京亞運村汽車交易市場的一位負責人一語中的：“用政策明確了部分排量車型具體稅率調(diào)整標準，是在給汽車生產(chǎn)企業(yè)一種引導，一種尚顯寬松的約束。經(jīng)銷商不是不明白這個道理，他們拿新消費稅大做文章，實際上他們其中的大多數(shù)都是急于想將手中的庫存脫手，或者趁機大賺一筆，騰出資金對自己的經(jīng)營方向做出適當調(diào)整。當前市場還是跟著需求在走，一直就賣得好的大排量車，加價也會有人買，而原來就賣得不好的車，即使新政策出臺，問津者更寥寥無幾?！?
但有關專家指出，大排量消費稅的上調(diào)，更多體現(xiàn)出的是一種指導意義。對于目前的市場狀況，可能會掀起短暫的波瀾，而它對于整體市場的影響將是非常有限的。
近日，記者通過對北京市部分大排量車經(jīng)銷商的走訪，證實了該專家的說法。
幾家歡喜幾家愁
在北京市新亞運村汽車交易市場，一改往日積極主動地上前推銷，部分從事進口車貿(mào)易的經(jīng)銷商正坐在店內(nèi)閑聊，對來回穿行的顧客仿佛熟視無睹，只有顧客主動詢問才能得到經(jīng)銷商的回應。買方市場在這里、在此時變成了賣方市場。
其中一位經(jīng)銷商對記者表示，早在大排量車消費稅即將上調(diào)的消息還未得到權威機構證實的時候，他店里那些排量超過3.0升的高檔車就已經(jīng)在一夜之間成了搶手貨?！艾F(xiàn)在顧客想提車，就直接談加多少錢，即使是這樣，有些車型也不可能趕在9月1號之前訂到了?，F(xiàn)在我們愁的是手里沒車，而不是車賣不出去?！?br>
和在汽車賣場不同，在部分品牌的4S店，銷售人員倒是保持著以往的熱情和藹，只不過顧客在問及該品牌旗下某款大排量的進口車時，銷售人員會面帶微笑地告訴顧客：“這款車現(xiàn)在需要加價15萬。”
而國內(nèi)市場非主流品牌大排量車型，卻并未搭上新消費稅這葉輕舟。
“別說加價了，就現(xiàn)在這價都不定賣得出去呢。價格快降到成本了，關注的人還是很少，這次消費稅上調(diào)之后，價格肯定會漲，到時候肯定更賣不動。這樣拖下去，占著一大筆資金不說，賣其他車型賺的錢全得抵償銀行的貸款利息。”一位韓系品牌大排量車的經(jīng)銷商無不擔憂地說。
據(jù)記者調(diào)查，對大排量消費稅的來臨仍然按兵不動的經(jīng)銷商并不在少數(shù)。
即使一向作為暢銷品牌的雷克薩斯，在山雨欲來風滿樓的時候也選擇了慎重對待，面對筆者關于新消費稅的提問，北京某雷克薩斯4S店的相關負責人尚且輕松的神情忽然變得格外凝重：“我們現(xiàn)在還在收集競爭對手的價格信息，漲還是不漲、漲多少，現(xiàn)在還沒有確定的說法。庫存車型本來就不多，即使顧客現(xiàn)在訂車，大多數(shù)也得等到9月1號之后了?！?br>
市場前景并未明朗
消費稅即將起調(diào)的消息讓本陷入沉靜的市場在一夜之間變得躁動不安，但相關業(yè)內(nèi)專家卻保持著冷靜。
一位長期關注汽車行業(yè)政策的相關專家告訴記者：“此次的消費稅調(diào)整的真正意義并不在于對當前市場將產(chǎn)生什么樣的影響，它所表明的是國家對待未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的一種態(tài)度。其引導意義肯定大于市場意義。9月1日起調(diào)的消費稅政策應該只是國家相關政策的先行軍，不久相關政策很可能還將陸續(xù)出臺?！?br>
而部分業(yè)內(nèi)人士則對此做出了更清晰的解釋：“雖然目前市場上大排量車因為新消費稅政策的行將實施而備受關注，但在對市場信息做出認真核實后便不難發(fā)現(xiàn)，除了部分一直就供不應求的大排量車確實因此而倍受追捧外，更多的經(jīng)銷商只是將這次的消費稅調(diào)整作為一個宣傳的噱頭，他們并沒有也不敢輕易漲價。市場競爭的殘酷讓誰都不敢輕易出招，歸根結底一句話，在這場游戲中，誰有品牌誰就有話語權?！?br>
而北京亞運村汽車交易市場的一位負責人一語中的：“用政策明確了部分排量車型具體稅率調(diào)整標準，是在給汽車生產(chǎn)企業(yè)一種引導，一種尚顯寬松的約束。經(jīng)銷商不是不明白這個道理，他們拿新消費稅大做文章，實際上他們其中的大多數(shù)都是急于想將手中的庫存脫手，或者趁機大賺一筆，騰出資金對自己的經(jīng)營方向做出適當調(diào)整。當前市場還是跟著需求在走，一直就賣得好的大排量車，加價也會有人買，而原來就賣得不好的車，即使新政策出臺，問津者更寥寥無幾?！?
