由于在汽車制造商紛紛擴大生產的同時，市場銷售成長速度卻顯著放緩，中國上半年庫存未售出新車大幅上升50%，至17萬輛，創(chuàng)四年新高。

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心汽車行業(yè)首席分析師程曉東，今天接受彭博社記者電話專訪時表示，中國新車積壓問題日益嚴峻。截至今年6月底，新車庫存較去年底大增50%，上升至17萬輛；去年底新車庫存約為11萬輛。程曉東同時指出，今年上半年新車銷售價格也較一年前同比下滑約3%。

　　受通貨膨脹與自然災害雙重打擊，市場需求遭到壓制，上半年中國汽車銷售增長速度放緩至19%。與此同時，通用汽車公司、豐田汽車公司，以及其它汽車制造商，為了尋求抵消美國、歐洲以及日本需求疲軟，紛紛赴華擴張市場。此舉最終導致這些汽車制造商在中國的生產能力，于去年一舉上升23%。

　　廣州廣發(fā)證券公司(Guangfa Securities Co.)分析師唐軍(Tang Jun，音)表示：“汽車制造商們在實施生產能力擴張計劃時過于樂觀，且沒有預期到銷售將會放緩?！碧栖姴⒅赋?，隨著庫存數量不斷上升，經銷商遭受的打擊將最大。他并認為，經銷商們未來或許不得不進一步大幅降價，以幫助改善資金流動狀況。

　　新模式

　　為了爭取市場份額，汽車制造商紛紛擴大生產、大幅降價，同時不斷推出新車型。程曉東表示，僅在今年上半年，汽車制造商就推出大約80款新車型或翻新車型。但他表示，這一數字在今年下半年可能會下降至40款。

　　程曉東并預測說，“汽車制造商正在展開生產能力擴充競爭。隨著進入市場的新車型減少，加之需求不斷增長，下半年的情況可能會有所改善?！?程曉東同時介紹說，中國的新車庫存曾于2004年6月底達到頂峰，約為20萬輛。而據中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年中國的汽車生產能力可能會進一步上升17%。

　　全球市值最大的汽車制造商豐田公司7月5日宣布，該公司已經投入人民幣36億元(約合5.24億美元)，將其位于成都的一家工廠的生產能力擴增一倍，至3萬輛。聲明說，全部工作，其中包括工廠的遷移，將于2010年上半年完成。而中國最大的海外汽車制造商大眾汽車公司，也計劃通過提高效率，將其在中國的生產能力由當前的108萬輛進一步擴大。

　　中國上半年共賣出518萬輛小汽車、卡車，以及其它各型車輛。銷售成長速度較一年前的23%有所放緩。由于汽油價格屢創(chuàng)新高，工作不安全感日益強烈，雙雙打壓需求，在世界最大汽車市場美國，今年上半年的輕型卡車和小汽車銷售則大降10%，至740萬輛。此外，歐盟地區(qū)新車注冊也下降2.7%。