雖然目前天然橡膠價格高位運行，并且不排除再創(chuàng)新高可能，但供求關(guān)系的發(fā)展趨勢難以支持橡膠價格繼續(xù)上漲。從中長期來看，國內(nèi)橡膠需求的強勢正在減弱。這種減弱體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是出口增長勢頭明顯回落。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年前5個月輪胎外胎出口同比增長6%，增幅比去年同期回落了15個百分點，其他橡膠制品出口水平也多有回落。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度其會員企業(yè)橡膠工業(yè)出口交貨值同比增長17.05%，比2007年增幅回落了10.6個百分點。

　　二是國內(nèi)產(chǎn)量增長勢頭回落。在輪胎等各類橡膠制品出口增速回落的同時，國內(nèi)汽車產(chǎn)量也在減速。據(jù)統(tǒng)計，2008年前5個月累計，全國汽車產(chǎn)量同比增長18.1%，比去年同期增速減緩了4個百分點。受其影響，國內(nèi)輪胎等橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)情況不太理想。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，1～5月份累計，全國輪胎產(chǎn)量同比增長12.9%，增長幅度比去年同期回落了12個百分點，5月份輪胎產(chǎn)量增幅更是回落了近28個百分點，其他橡膠制品增速也有減緩。預(yù)計橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量減速局面年內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，全年橡膠消費增幅低于上年水平。

　　三是高價格對于消費需求的抑制。國際市場石油價格屢創(chuàng)新高，在加大了橡膠的生產(chǎn)成本，推高整體橡膠行情的同時，也對自身需求產(chǎn)生了極大抑制。隨著全球石油價格的一路攀升，各國財政已不堪重負，相繼減少甚至完全放棄對成品油的價格補貼。預(yù)計下半年國內(nèi)也會逐步松動成品油價格管制，導(dǎo)致油價攀升。當使用者面臨真正的市場價格時，高油價一定會對過于旺盛的消費需求產(chǎn)生很大抑制。高油價還將大大提高機動車的使用成本，減少機動車的需求量和行駛里程，抑制輪胎等橡膠制品的消費水平。比如在美國，隨著汽油價格逼近每加侖4美元的“天價”，越來越多的有車族轉(zhuǎn)向自行車和公共交通。同樣道理，如果中國國內(nèi)汽油價格也與國際市場接軌，那么遍布大中城市的小汽車行駛量將會大為減少。正是因為這個不確定因素的存在以及其他方面的影響，使得今年以來國內(nèi)汽車銷售連續(xù)數(shù)月環(huán)比下降。中國車市3年景氣周期或?qū)⒔K結(jié)，2008年到2009年可能會是整體車市比較困難的兩年。汽車市場的不景氣，隨之而來的就是對輪胎等橡膠消費的重大沖擊。

　　當然，高價格抑制消費，最終否定自身，需要一個時間傳導(dǎo)過程，不是兩三個月短時期內(nèi)可以看到的。在此之前，受到投機資金推波助瀾影響，無論是石油價格還是橡膠價格都會高位運行，甚至創(chuàng)出新高。