七月流火，奎北鐵路建設(shè)現(xiàn)場如火如荼。這條鐵路全長460多公里，去年開始動工。預(yù)計2010年竣工。但等不及火車正式開通，江蘇徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司已在阿勒泰地區(qū)投入巨資，公司副總經(jīng)理駱新："阿勒泰地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)資源，奎北鐵路即將開通，我們對在阿勒泰地區(qū)投資火電項目充滿信心。"

　　長期以來，新疆向內(nèi)地的物流輸出主要依靠鐵路。1962年冬天，縱跨沙漠戈壁的蘭新鐵路建成，結(jié)束了新疆沒有鐵路的歷史。46年轉(zhuǎn)眼而過，新疆鐵路建設(shè)隨著不斷推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)浪潮，如今如血脈般四處延伸，南到喀什北至阿拉山口。

　　鐵路的發(fā)展迅速對接了新疆與外地市場。每到新疆瓜果飄香的季節(jié)，絡(luò)繹不絕的各地客商云集新疆，購走新疆成千上萬噸的葡萄、香梨、哈密瓜等優(yōu)質(zhì)瓜果，然后再通過鐵路運往全國乃至世界各地銷售。一位前來新疆觀光的內(nèi)地游客說，20年前過年過節(jié)享用新疆特產(chǎn)簡直是身份的象征，現(xiàn)在人人都能在市場上買到新疆的特產(chǎn)，而且價格與新疆相差不多。

　　目前，新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展的時期。精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏魯木齊到精河二線工程、吐魯番到庫爾勒二線工程、烏魯木齊到準(zhǔn)東等5條重點鐵路正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中，總投資近240億元。五條鐵路同時上馬，這在新疆歷史上是從來沒有過的事情。明后兩年，這些鐵路建成后，新疆鐵路營運里程將達(dá)到4000公里。

　　今年兩會上，鐵道部部長劉志軍打開一張"新疆鐵路規(guī)劃示意圖"，為人們描畫了新疆鐵路建設(shè)的藍(lán)圖："現(xiàn)在構(gòu)建的圖是一個高標(biāo)準(zhǔn)，超強(qiáng)規(guī)劃的圖。這個圖絕不是一個畫在紙上的圖，是在一個不久的將來完全可以實現(xiàn)的圖。我們新疆與內(nèi)地的這種溝通將會越來越近。我在這里表一個態(tài)，我在任期內(nèi)一定要落實好。"

　　據(jù)了解，到2020年，新疆將建設(shè)新線8000公里以上，屆時新疆將成為我國向西開放的陸上主要通道和重要鐵路樞紐。