由于中國(guó)、俄羅斯、印尼及北美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)煤炭、鐵、銅等需求劇增，造成全球大規(guī)格工程胎嚴(yán)重短缺，尤其是礦用自卸車用大胎市場(chǎng)需求激增，這使全球工程胎制造企業(yè)措手不及。米其林、普利司通、固特異等輪胎巨頭開足馬力生產(chǎn)，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。國(guó)內(nèi)情況也如此，各大型工程胎生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。目前，全球已經(jīng)掀起了工程胎投資熱，工程胎已經(jīng)成為輪胎工業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　全球掀起擴(kuò)產(chǎn)熱

　　輪胎制造商一致認(rèn)為，近年內(nèi)全球大規(guī)格工程胎短缺將非常嚴(yán)重。普利司通／費(fèi)爾斯通公司工程胎銷售副經(jīng)理說，全世界工程胎廠已經(jīng)24小時(shí)滿負(fù)荷生產(chǎn)，其供給幾乎無(wú)增長(zhǎng)潛力。米其林工程胎銷售副總說，在過去的兩年多時(shí)間內(nèi)，挖掘設(shè)備市場(chǎng)增長(zhǎng)了30%以上，導(dǎo)致對(duì)大規(guī)格采掘用輪胎的需求不斷增加。固特異認(rèn)為，需求增長(zhǎng)導(dǎo)致近年來(lái)工程胎極度短缺。幾乎全世界的經(jīng)銷商都在說，工程胎的銷售是等米下鍋。工程胎短缺已開始影響采礦、建筑及其他行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　有利可圖使得各輪胎企業(yè)對(duì)大型采掘輪胎市場(chǎng)需求增長(zhǎng)作出快速反應(yīng)，也使全球范圍內(nèi)掀起了前所未有的工程胎擴(kuò)產(chǎn)熱。米其林2005年年初宣布，在巴西CampoGrande投資5.5億美元建一個(gè)工程胎廠，生產(chǎn)25～49英寸的輪胎，計(jì)劃2007年二季度投產(chǎn)，最初年產(chǎn)能為4萬(wàn)噸，最終將擴(kuò)大到5.5萬(wàn)噸。近日米其林北美輪胎公司又宣布在未來(lái)五年內(nèi)也將列克星敦工程胎廠的產(chǎn)能提高50%，同時(shí)西班牙Vitorio輪胎廠將擴(kuò)產(chǎn)工程胎，使未來(lái)三年米其林全球工程胎產(chǎn)能提高34%。普利司通宣布將擴(kuò)大冶金、建筑及其他工程設(shè)備用大型及超大型子午胎產(chǎn)能，包括將Shimonoseki廠工程胎產(chǎn)能提高20%，以及提高Hofu廠工程胎產(chǎn)能，其總投資預(yù)計(jì)為170億日元。

　　Shimonoseki廠擴(kuò)產(chǎn)于2005年下半年開始，預(yù)計(jì)2006年峻工；Hofu廠擴(kuò)能從2005年下半年開始，并將快速形成產(chǎn)能。固特異也計(jì)劃投資1.2億美元對(duì)勘薩斯州拖皮卡農(nóng)業(yè)及工程胎廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造。橫濱橡膠公司日前宣布，將投資50億日元擴(kuò)大工程胎產(chǎn)能，擴(kuò)能幅度為50％，將在日本尾道市新建一家工廠，產(chǎn)品計(jì)劃今年11月下線。預(yù)計(jì)2009年擴(kuò)能項(xiàng)目完成后，橫濱公司每月工程胎橡膠消耗量將大幅增長(zhǎng)到1620噸，而目前僅為1100噸。帝坦國(guó)際有限公司與Rodos巨人有限公司也建立了合作伙伴關(guān)系，正在收購(gòu)大陸輪胎公司在美國(guó)俄亥俄州的Bryan工程胎廠。印度阿波羅輪胎廠也正在擴(kuò)產(chǎn)工程胎，并在中國(guó)尋求貼牌廠家。

　　國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)燒

　　中國(guó)工程胎的發(fā)展速度在2001年達(dá)到近355%后，2002～2005年仍保持了高速發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)輪胎廠看好工程胎市場(chǎng)的旺盛需求，很多企業(yè)正在擴(kuò)大工程胎產(chǎn)能，尤其是工程子午胎產(chǎn)能。如上海輪胎公司、三角集團(tuán)近年來(lái)都在開發(fā)工程子午胎并大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能。三角集團(tuán)近階段訂購(gòu)了數(shù)十臺(tái)工程胎硫化機(jī)，可見其擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模之大。另外風(fēng)神輪胎、山東萬(wàn)達(dá)等一批全鋼胎生產(chǎn)廠也在上馬工程子午胎。中國(guó)工程子午胎近年來(lái)呈幾何級(jí)數(shù)發(fā)展，從2002年的8條、2003年的4000多條、2004年的1.31萬(wàn)條到2005年的3萬(wàn)多條。2005年，三角集團(tuán)已形成年產(chǎn)4萬(wàn)條工程子午胎生產(chǎn)能力；今年底，上輪公司將形成12萬(wàn)條年產(chǎn)能力。同時(shí)中國(guó)巨型工程胎發(fā)展也很火爆，如風(fēng)神輪胎股份有限公司近年不斷擴(kuò)產(chǎn)，能力已突破30萬(wàn)條；剛成立的昊華南方橡膠有限公司也有宏大的巨胎擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)劃將于9月形成400條/月的產(chǎn)能。

　　市場(chǎng)還能火多久

　　那么這場(chǎng)工程胎熱能持續(xù)多久呢？各輪胎公司普遍認(rèn)為，近年工程胎仍將產(chǎn)銷兩旺，其熱潮將持續(xù)2～3年，甚至更長(zhǎng)。銅等有色金屬的價(jià)格大幅增長(zhǎng)及對(duì)煤炭的巨大需求，當(dāng)前采掘業(yè)巨大的市場(chǎng)對(duì)新型采掘載重車及設(shè)備需求的急劇增長(zhǎng)，導(dǎo)致對(duì)工程胎的需求在近期內(nèi)很難萎縮。普利司通大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)主要瞄準(zhǔn)冶金及建筑設(shè)備用大型及超大型子午胎，其管理層預(yù)計(jì)這些輪胎隨著全球冶金業(yè)膨脹，其需求旺盛的趨勢(shì)將持續(xù)數(shù)年。工程胎尤其是巨胎的生產(chǎn)速度極慢，有的規(guī)格甚至一天只能生產(chǎn)1條，這樣即使全球工程胎廠都24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，也很難在短期內(nèi)滿足市場(chǎng)需求。而工程胎擴(kuò)產(chǎn)都需要較長(zhǎng)的周期，各輪胎公司最終形成較大產(chǎn)能大多在2007年下半年或2008年初。因此，預(yù)計(jì)在2007年前，全球工程胎尤其是巨胎仍會(huì)處于供不應(yīng)求的局面。

　　由于國(guó)內(nèi)對(duì)工程巨胎及工程子午胎的需求旺盛，而進(jìn)口價(jià)格高昂，預(yù)計(jì)這兩類工程胎將持續(xù)高速發(fā)展，并將持續(xù)到2008年以后。中型配套工程胎由于生產(chǎn)廠家較多，在早幾年已得到快速發(fā)展，預(yù)計(jì)近年為平穩(wěn)增長(zhǎng)期。另外由于中國(guó)小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總量的比例遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，因此上升空間巨大。綜合分析，中國(guó)工程胎熱將持續(xù)到2008年，尤其是工程子午胎將是中國(guó)輪胎工業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。