繼普利司通、固特異之后，法國輪胎巨頭米其林近日也宣布漲價。米其林中國表示，決定提高全系轎車及輕卡替換輪胎的價格，其旗下的三個品牌：米其林，回力，百路馳，依據(jù)不同的產(chǎn)品規(guī)格，價格漲幅在3%至7%之間。該漲價將于2008年6月開始施行。

　　三大輪胎巨頭均表示，這一輪漲價是受原材料大幅增長所迫，企業(yè)靠自身力量無法吸收成本上漲壓力，只能采取價格調(diào)整措施。

　　米其林第一季度業(yè)績下滑

　　由于原材料價格上漲和歐元對其他貨幣持續(xù)升值，米其林公司今年第一季度業(yè)績下滑。對于今年全年業(yè)績，米其林也下調(diào)了預(yù)期。

　　今年第一季度，米其林營業(yè)收入同比下降２．６％，為４１億歐元。其中主要原因是成本上升和歐美輪胎市場疲軟，而歐元對其他貨幣升值，也抵消了米其林在一些地區(qū)銷量上升和產(chǎn)品單價上漲所產(chǎn)生的業(yè)績。

　　目前天然橡膠價格已比去年的均價上漲２２％，合成橡膠等石油衍生產(chǎn)品的價格也受原油價格飆升的影響不斷上漲。原材料價格上漲將使米其林今年的生產(chǎn)成本比去年增加６億歐元，輪胎提價難以彌補成本上漲帶來的損失。

　　面對如此嚴(yán)酷的市場形勢，米其林對今年的業(yè)績預(yù)期不再像２月份那樣樂觀。該公司估計今年的營業(yè)額只會微幅上漲，營業(yè)利潤則勉強維持去年的水平。

　　汽車零部件企業(yè)漲價沖動強烈

　　輪胎企業(yè)正毫不客氣地將成本壓力向市場釋放，汽車零部件企業(yè)漲價沖動強烈。

　　目前市場漲價最頻繁的就是汽車輪胎，今年以來，輪胎生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)多次調(diào)整了產(chǎn)品售價。2月1日起，米其林對美國和墨西哥的工程胎和工業(yè)輪胎提價，平均提價幅度為3%；普利司通自3月份起調(diào)整旗下品牌的轎車胎和卡車胎的價格，提價幅度為3%至5%。生產(chǎn)馬牌輪胎的美國大陸集團(tuán)也宣布在今年一季度對輪胎產(chǎn)品提價。韓泰輪胎宣布，計劃從2月份起，對中國市場所售輪胎產(chǎn)品的價格小幅提升，幅度約為5%至8%。

　　包括輪胎在內(nèi)的汽車零部件價格在售后服務(wù)市場已普遍上漲了20%以上，零部件企業(yè)對于整車廠商的行動也已展開。米其林對整車配套輪胎客戶，即整車生產(chǎn)廠家也調(diào)整了定價體系。自今年4月1 日起，米其林將在全球開始實施面向轎車及輕卡輪胎配套客戶的新價格體系。近期已有一些零配件企業(yè)提出了提價申請，這些新的訂單一旦被整車廠商確認(rèn)將有可能影響下半年汽車企業(yè)的利潤和車價。

　　車企不會調(diào)價，但會減少降價幅度

　　普利司通中國稱，漲價并未對其近兩個月的銷售造成負(fù)面影響。從目前的數(shù)據(jù)來看，銷售按今年年初制定的計劃順利推移。

　　中信證券研究員、汽車分析師李春波認(rèn)為，原材料的持續(xù)上漲向下游企業(yè)傳導(dǎo)是一個必然的趨勢。但從目前漲幅來看，還不會對整車企業(yè)造成影響。此前，在鋼鐵成本上漲20%的情況下，乘用車尚且沒有調(diào)價，因此輪胎的漲幅應(yīng)當(dāng)不足以影響車價。不過，車企可能會通過減少降價幅度來緩解原材料上漲及競爭加劇的壓力。