“全球輪胎市場(chǎng)的供需新變化，會(huì)令我國(guó)輪胎行業(yè)的景氣度不斷提升?！眮碜灾袊?guó)橡膠協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的專家一語點(diǎn)明了目前國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的樂觀前景。

　　在輪胎行業(yè)整體利好的環(huán)境下，風(fēng)神輪胎股份有限公司、青島雙星(000599行情,股吧)股份有限公司、雙錢集團(tuán)股份有限公司等國(guó)內(nèi)大型輪胎制造商，以強(qiáng)大的品牌形象、較高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不斷地鞏固著其市場(chǎng)領(lǐng)先地位，博得眾多證券分析師一致看好。

　　據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)汽車產(chǎn)量已越過850萬輛，年均增長(zhǎng)45.8%，成為世界汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)最快的國(guó)家。2007年全國(guó)建成高速公路5000公里以上，高速公路總里程已達(dá)4.54萬公里。汽車工業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，極大推動(dòng)了輪胎工業(yè)的發(fā)展。尤其是用于礦山、建筑工地的輪胎，或是從事貨物運(yùn)輸?shù)妮喬?，發(fā)展增速更是迅猛。這些車輛使用的全鋼子午線輪胎中，約有70%都是由國(guó)內(nèi)輪胎廠家生產(chǎn)的，同時(shí)它們的出口業(yè)務(wù)也在不斷發(fā)展。

　　中國(guó)目前是全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)之一。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的輪胎生產(chǎn)是全球增長(zhǎng)最快市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模約為80億美元，已占世界輪胎市場(chǎng)份額的9%。去年，中國(guó)生產(chǎn)了3.3億條輪胎，其中5，000萬條屬于全鋼重型輪胎。

　　目前子午胎已成為世界輪胎市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家轎車輪胎的子午化率已達(dá)100%，載重輪胎的子午化率已達(dá)90%以上，工程輪胎的子午化率約達(dá)70%，未來子午胎將占主導(dǎo)，并逐步取代斜交胎將是我國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。但是，目前中國(guó)輪胎的子午化率只有約70％，預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)子午化率將達(dá)到85％。

　　顯然，中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)子午輪胎需求量的進(jìn)一步增加促進(jìn)了子午胎的高速發(fā)展，從2000年到2006年我國(guó)子午胎出口上漲了5.9倍，完成了“驚人的跨越”。到了2006年，我國(guó)輪胎出口量已達(dá)8376萬條，輪胎出口貨值達(dá)332.15億元，2006年輪胎出口量占全國(guó)輪胎產(chǎn)量的42.35%。2006年中國(guó)出口子午胎6292萬條，占當(dāng)年子午胎產(chǎn)量的45.4%，占全國(guó)輪胎出口量的75.12%，這也說明了中國(guó)輪胎出口，特別是子午胎出口前景十分看好。如果輪胎出口保持7％的增長(zhǎng)速度，到2010年我國(guó)輪胎出口將增加到8247―9000萬條。

　　近幾年，在免征子午胎10%消費(fèi)稅、取消輪胎項(xiàng)目行政審批等優(yōu)惠政策的支持下，我國(guó)輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展。

　　但是也有專家指出，中國(guó)出口輪胎價(jià)格均低于各國(guó)輪胎平均出口價(jià)格。于是，常被國(guó)外反傾銷起訴提供了重要的證據(jù)。目前，中國(guó)輪胎行業(yè)已成為國(guó)際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。其中，乘用胎價(jià)格比國(guó)際價(jià)格低26%，輕卡胎低21%，載重胎低38%。

　　我國(guó)輪胎出口產(chǎn)品頻遇反傾銷的主要原因，是由于部分輪胎出口企業(yè)實(shí)施的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略。他認(rèn)為，高速發(fā)展的我國(guó)輪胎行業(yè)，面臨著結(jié)構(gòu)發(fā)展的不均衡：首先是廠家多、規(guī)模小；其次是技術(shù)含量低的產(chǎn)品比重大。

　　但是，隨著國(guó)外出口產(chǎn)品反傾銷浪潮的凸起，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)輪胎產(chǎn)品出口退稅率的下降，促使企業(yè)增加投入、研發(fā)利潤(rùn)較高的巨型工程子午胎、環(huán)保胎等高端產(chǎn)品，以挑戰(zhàn)跨國(guó)企業(yè)的壟斷地位。

　　目前，我國(guó)部分本土領(lǐng)軍企業(yè)現(xiàn)已形成了完整的自主技術(shù)研發(fā)體系，確定了依靠科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次、面向高端市場(chǎng)的發(fā)展思路?，F(xiàn)已形成的自有技術(shù)體系，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量等方面，已與國(guó)外一二線品牌不相上下。例如，風(fēng)神股份(600469行情,股吧)不斷推出了許多個(gè)性化工程胎產(chǎn)品，青島雙星公司30%以上的全鋼子午胎產(chǎn)品已供出口。

　　據(jù)記者了解，近兩三年來，在全球市場(chǎng)巨型子午胎嚴(yán)重緊缺的情況下，使得我國(guó)斜交巨型輪胎的發(fā)展，也顯得十分火爆。我國(guó)斜交巨型輪胎的生產(chǎn)廠家，已從2003年的三四家發(fā)展到了現(xiàn)在的十幾家，產(chǎn)能也空前膨脹，在一定程度上緩解了國(guó)際工程巨胎嚴(yán)重短缺的矛盾。

　　然而，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院的有關(guān)專家卻表示，中國(guó)巨型斜交胎之所以能夠增長(zhǎng)，是因?yàn)槭澜缱游缇扌吞サ纳a(chǎn)無法滿足市場(chǎng)需求，才給了替代品進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，一旦國(guó)外輪胎巨頭解決了生產(chǎn)規(guī)模的問題，中國(guó)巨型斜交胎將會(huì)很快失去市場(chǎng)。因此，他們認(rèn)為，“中國(guó)企業(yè)不能只看眼前利益，只有加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，大力發(fā)展巨型子午胎技術(shù)，才能為自己在未來的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。”