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環(huán)境壓力使白炭黑在輪胎中的比例增加
2008-04-24   來源:中國橡膠網(wǎng)   

  過去,白炭黑在輪胎中的應(yīng)用主要是為了提高輪胎的性能,特別是冬季輪胎以及增強(qiáng)輪胎在濕路地面的抓著能力。如今在繼續(xù)推高濕面抓著能力的同時(shí),降低滾動(dòng)阻力以符合環(huán)保要求業(yè)對白炭黑的銷量增長方面起到了一定的作用。

  “過去,輪胎并未在對滾動(dòng)阻力方面進(jìn)行過真正的優(yōu)化,而只重視濕面抓著里和制動(dòng)距離,但現(xiàn)在我們確信,滾動(dòng)阻力問題在將來將會(huì)更加重要?!盌egussa公司先進(jìn)填充物及涂料事業(yè)部門的THOMAS HERMANN宣稱。

  如今輪胎工業(yè)用白炭黑主要銷往歐洲,在那里幾乎所有原配胎都使用白炭黑,甚至有超過一半的替換胎也使用了白炭黑。有些非歐洲的輪胎生產(chǎn)商為了與歐洲汽車制造商簽訂合同,也將白炭黑技術(shù)作為投資的一部分。歐洲輪胎用白炭黑市場已經(jīng)成熟,然而在其他地區(qū)還有很長的路要走。雖然日本輪胎制造商在冬季輪胎中應(yīng)用白炭黑已經(jīng)很多年,但在夏季輪胎或全天候輪胎中應(yīng)用并不常見。在北美市場,白炭黑消耗量基本上由歐洲轎車輪胎生產(chǎn)廠商所控制。

  德國電視臺(tái)轉(zhuǎn)播過一個(gè)試驗(yàn),6種中國產(chǎn)的輪胎和倍耐力輪胎在濕滑路面上進(jìn)行測試,倍耐力輪胎的剎車距離為40米(從100KPH),而中國產(chǎn)輪胎的剎車距離為60米。

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標(biāo)簽:農(nóng)機(jī) 增加 比例 輪胎 壓力 環(huán)境

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