德國馬牌輪胎的母公司德國大陸集團將在合肥建立其在中國的第一家輪胎工廠。其對該工廠的投資高達1.5億歐元，新廠將于2008年中旬正式動工，并于2010年初正式投入生產(chǎn)。不過，該項目還有待中國政府相關(guān)部門的最終審批。

　　“此次德國馬牌輪胎在中國建廠，是我們經(jīng)過慎重分析和長期準備后計劃進入中國這個全球發(fā)展最快的輪胎市場的重要一步，”大陸集團董事會主席曼弗雷德 威尼瑪表示。據(jù)悉，馬牌輪胎建造中國第一個工廠用了2年時間，將主要負責生產(chǎn)該集團旗下“馬牌”的超高性能輪胎。馬牌輪胎的最終目標是打造年產(chǎn)能400萬條的乘用車輪胎生產(chǎn)基地。

　　相對于集團下屬的其他兩大事業(yè)部，德國馬牌輪胎旗下的轎車及輕卡車事業(yè)部、商用車輪胎事業(yè)部進入中國較晚。目前馬牌輪胎明顯加強了中國市場的進入力度，其在上海已擁有10萬條原裝進口輪胎的倉庫，現(xiàn)在在中國大陸已有50-60家專營店，這些網(wǎng)點主要分布在沿海經(jīng)濟發(fā)達省份及較發(fā)達的內(nèi)陸省份。

　　截至目前，世界排行前十位的外資輪胎企業(yè)在中國大陸基本上都擁有二至三家合資或合作企業(yè)，而且都有加速圈地的跡象。比如法國米其林輪胎此前表示，將其在上海的合資廠投資建設(shè)成集團全球最大的轎車及輕型載重子午胎生產(chǎn)工廠之一，并打算在中國南方再建一家輪胎廠，以完成從北到南的布局；另一輪胎巨頭普利司通則在沈陽通過并購建立了第三工廠，之后又成立了天津輪胎公司；固特異輪胎去年在中國吸引了數(shù)百家零售加盟店，平均每天開設(shè)兩家加盟店。剛剛在華開出第一家工廠的馬牌輪胎在正式投產(chǎn)后，無疑將難逃中國輪胎市場一場混戰(zhàn)。