垃圾可以焚燒發(fā)電，污水可以凈化再用，廢舊的輪胎能做什么？近日正在大修的車站大道，廢舊輪胎找到了它的用武之地，它變身為橡膠粉末，和瀝青攜手鋪設出一條性能優(yōu)越的“橡膠路”。記者昨從市政部門獲悉，這是我市城市道路中首條采用橡膠改性瀝青鋪設的道路。

　　市市政管理處介紹，瀝青是目前路面的主要材料之一，但在高溫時會出現(xiàn)車轍、流淌、粘輪胎等現(xiàn)象，低溫下又會出現(xiàn)發(fā)脆、龜裂、老化等缺點。而研究發(fā)現(xiàn)，添加橡膠到瀝青中，制成的改性瀝青，可以改善其不良性質(zhì)，更“耐寒耐熱”，從而更好地滿足修筑道路的要求。此次鋪設橡膠改性瀝青的為車站大道江濱路至呂浦橋段，總長度逾1公里，投資約400萬元。采用橡膠改性瀝青鋪設城市道路，這在我市尚屬首次。

　　記者了解到，制造這種橡膠瀝青，主要分制作廢胎膠粉和制作混合料兩個步驟。我市采用的廢胎膠粉由專門的加工廠提供，這也是廢舊輪胎“重新上崗”的必要程序。目前車站大道鋪設的橡膠改性瀝青厚度為5厘米左右。這樣的路面還可防止雨天造成的車輛打滑以及反光造成的視覺盲點。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，一輛車到報廢為止，一般要產(chǎn)生12條廢輪胎。如果回收利用得當，將是環(huán)境保護的一大福音。而國內(nèi)最早的一條橡膠改性瀝青路在天津，是鋪設于1998年的寧漢大橋試驗路段，至今還沒有維修過。

　　目前，呂浦橋附近已經(jīng)有部分路段完工。預計年底前可以完成全段鋪設。